山東將嚴格按照標準設置高速限速值

　　網(wǎng)友吐槽高速限速“混亂”

　　3月6日獲悉，多名網(wǎng)友發(fā)帖稱，山東高速公路限速雜亂無章、波動過大、“忽高忽低”，有的路段限速有時降低到了110公里/小時，有的路段甚至突然降低到了80公里/小時。

　　網(wǎng)友陳琳(化名)吐槽，3月1日，他由京滬高速江蘇段經(jīng)過山東境內(nèi)，在京滬高速江蘇段行駛時，限速基本都是120公里/小時，一旦進入山東臨沂路段，高速限速立刻降到110公里/小時，然后又突然跳到100公里/小時，偶爾還“切換”到80公里/小時。

　　“這么寬闊的路面有這么多限速，限速提醒還很少，那些‘突然’的限速毫無預警，駕駛員降速完全來不及，很容易超速。除了限速以外，高速上的區(qū)間測速和點測交叉出現(xiàn)，限速拍照多出現(xiàn)在下坡路段。隔五百米就能出現(xiàn)一個限速拍照，回家路上被扣了不少分。” 陳琳說。

　　山東高速交警曾發(fā)文解釋

　　針對網(wǎng)友反映的情況，山東高速交警于2018年2月23日曾在官方微信平臺發(fā)文回應稱，高速公路限速值不是只根據(jù)道路寬窄來決定的，是受眾多綜合因素等實際情況來設定的限速值。

　　山東高速交警在文中稱，高速公路限速，是在建設之初，由高速公路規(guī)劃設計部門根據(jù)地質(zhì)勘察情況、坡度、設計通行量、摩擦系數(shù)等實際情況來設定的。“江浙一帶以平原為主，而山東省內(nèi)丘陵地貌為主，所以高速公路修建之初就有很多不同。(網(wǎng)友)文中所說的臨沂正是處于低山丘陵地貌密集區(qū)，急轉(zhuǎn)彎、大坡道、長坡道比比皆是。”

　　山東高速交警強調(diào)稱，即便同一條高速公路，不同路段的限速要求也不相同，尤其在急彎、坡路、隧道、橋梁、匝道、施工路段等地方，限速值會有所調(diào)整，而且還會根據(jù)實際情況的變化而變化。這些都是出于交通安全的考慮。一般情況下，高速公路對小客車的限速要求最高時速是120公里，但是在實際的高速公路設計、建造中受道路環(huán)境等原因的影響，限速在80公里/小時至120公里/小時不等。

　　全省排查高速限速值設置

　　3月6日，山東省人民政府新聞辦公室發(fā)布通告稱，山東省公安廳將按照高速限速值規(guī)定，聯(lián)合交通運輸、高速公路經(jīng)營管理單位組建專家團隊，針對限速值過低、忽高忽低問題開展專項排查。對排查出存在限速值設置不合理的路段，開展實地調(diào)研，在確保安全的前提下，合理提高限速值，并主動接受社會監(jiān)督。

　　據(jù)媒體報道，山東省公安廳交管局將對高速公路和國省道、城市道路測速抓拍設備進行全面排查，對設置位置不合理，抓拍限速值過低、監(jiān)控設備設置過密等問題進行一次集中清理。對于不符合規(guī)定的監(jiān)控設施將進行清理、停用和進一步規(guī)范。對普通道路設置的限速值低于每小時60公里的測速監(jiān)控設備全部進行重新排查審批，嚴格把關。清理完畢后，省公安廳交管局將統(tǒng)一對全省的測速設置情況進行審批，并分批向社會公布。

　　此外，山東省公安廳將對限速標志缺失、遮擋、污損和設置不規(guī)范的情況進行整改。嚴格按照標準，在測速設備設置點前方500米外設置限速標志，前方200米外設置“前方測速”或“進入測速路段”警示牌。同時，將根據(jù)群眾反映的情況，在執(zhí)行國家規(guī)定標準的基礎上，在監(jiān)控設施前方增設更加醒目和人性化的提示標志。如“前方1000米事故多發(fā)，限速100，請?zhí)崆敖档蛙囁?rdquo;之類的安全提示標志，讓駕駛?cè)艘荒苛巳?，提前有心理準備?/p>