用 戶:高師傅
駕 齡:8年
運(yùn)輸行業(yè):散貨運(yùn)輸
今日榮譽(yù):散貨上人
他是一名名副其實(shí)的老司機(jī),入行8年,奮斗在散貨運(yùn)輸一線,良好的信譽(yù)贏得了每一位客戶的信賴。他說(shuō):“每天開著自己的車,接活接到手軟,應(yīng)該是最幸福的事情了。那意味著,今年是個(gè)好年景”。為了不“下崗”,他還給自己定了“五戒”,戒過(guò)勞,戒多食,戒酒,戒妄語(yǔ),戒發(fā)怒,因?yàn)槌纸鋰?yán)格并精于散貨運(yùn)輸之道,被同行親切的稱之為“散貨上人”。
2008年初,當(dāng)時(shí)的北京市場(chǎng)散貨運(yùn)輸有著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。高師傅也是在這個(gè)時(shí)候從黑龍江來(lái)到北京的,成為散貨運(yùn)輸中的一員。高師傅說(shuō):“2017年9月,由于北京出臺(tái)老舊貨車淘汰新規(guī),我就購(gòu)進(jìn)了現(xiàn)在的這輛福田歐馬可3系。我也是聽(tīng)朋友介紹買的,我朋友說(shuō)這車不僅是國(guó)五車,符合排放標(biāo)準(zhǔn),能多用兩年,而且拉得多,還能跑,全國(guó)各省市都有服務(wù)站,售后有保障”。
歐馬可3系國(guó)V欄板車
動(dòng)力與油耗兼顧 人情與利益兼得
高師傅正等著倉(cāng)庫(kù)出貨的時(shí)候,就有訂單來(lái)敲門了,打電話的是個(gè)老客戶,有個(gè)貨要順道拉,說(shuō)好的800元,硬要砍到700元。高師傅跟我們講,“5年了運(yùn)費(fèi)一分沒(méi)漲,要擱以前,這種不咋掙錢的活兒肯定是不能接的,不過(guò)現(xiàn)在,偶爾拉一次卻也無(wú)妨,要問(wèn)原因嘛,自然是剛?cè)胧值男萝囀纸o力,低油耗、高可靠、高出勤,能給我托底”。
高師傅的歐馬可3系在倉(cāng)庫(kù)出貨
高師傅分析說(shuō):“以前拉這單,肯定是有點(diǎn)兒虧的,現(xiàn)在的話,也就賺個(gè)人情,掙錢的話只能從油耗里省了。康明斯ISF2.8氣剎與6檔法士特的黃金組合,不僅僅可以動(dòng)力十足,更是可以降低油耗,與之前相比,現(xiàn)在百公里能節(jié)省1-2個(gè)油,一個(gè)月按3000公里來(lái)算,這一項(xiàng)就能省個(gè)60L油呢。這一年算下來(lái),也是一筆進(jìn)項(xiàng)。雖然現(xiàn)在我可以風(fēng)馳電掣,但也不會(huì)忘了當(dāng)年起早貪黑的每一天,不會(huì)忘記老客戶的支持和包容,所以,偶爾拉點(diǎn)人情單也是沒(méi)問(wèn)題的”。多少個(gè)甜蜜幸福的日子,多少個(gè)辛酸苦澀的日子都在那磨損的輪胎上銘記著,這是走過(guò)滄桑的幸福,歷久彌新!
可靠是運(yùn)盈的后盾 訂單是幸福的基礎(chǔ)
不管在哪跑運(yùn)輸,還是有輛好車更靠譜,高師傅說(shuō):“車可靠性高,不只能保障運(yùn)營(yíng),還讓人省心。像我這歐馬可,發(fā)動(dòng)機(jī)就不再細(xì)說(shuō)了,卡車人都知道,除此之外,方向、離合都很輕,底盤結(jié)實(shí),用著趁手,到現(xiàn)在為止,沒(méi)出過(guò)啥問(wèn)題,是一個(gè)十分可靠的伙伴,年底了,今年的訂單比往年要更多一些,但我并不擔(dān)心,因?yàn)槲覍?duì)歐馬可有信心,即便訂單滿滿,也不愁安排不開,而是有一種前所未有的興奮,那是一種無(wú)法言喻的感受”。
高師傅駕駛剛提的歐馬可3系送貨
“奢華”享受 繼續(xù)奮斗
送貨路上高師傅發(fā)揮其高超的的駕駛技術(shù),提前到達(dá)了物流點(diǎn)。等待卸貨時(shí),聊起了車的駕駛室,高師傅說(shuō):“這駕駛室不光看著精致,也很中用,空調(diào)很牛,音響音質(zhì)也很不錯(cuò),平時(shí)路上悶了,聽(tīng)個(gè)小曲很帶勁,另外值得一提的是配備的定速巡航,上高速跑長(zhǎng)途比較省力,開了這段時(shí)間覺(jué)得很享受。讓我在奮斗的路上更加的輕松,更加的舒心,沒(méi)有疲勞駕駛,一天斗志滿滿”。
眼看就要過(guò)年了,高師傅也是斗志滿滿,他略帶期許的說(shuō):“如今換了新車,動(dòng)力足,效率上去了;可靠性高,即便訂單滿滿,也能正常運(yùn)營(yíng);駕駛室高檔,“奢華”享受,讓我感覺(jué)能再奮斗幾十年。趁著開年新氣象多拉幾單,好回家過(guò)個(gè)肥年,期待來(lái)年賺個(gè)盆滿缽滿”。
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