2015年巴黎氣候大會上，習主席代表中國承諾將于2030年左右，使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現(xiàn)。李克強總理也在2017年政府工作報告中提出，堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，其中有一項重要任務，就是尾氣處理。雖然國五標準尚未全面鋪開，但國六升級勢在必行，這給了商用車企巨大的考驗，一汽青島解放率先迎難而上。

        人無我有人有我精 國六虎VN下線　　
        2017年6月28日，一汽解放青島汽車國六排放虎VN輕卡正式下線，針對未來要實行的國六標準提前邁出了重要的一步。推行國六勢在必行，與其已經(jīng)具備國六研發(fā)技術再跟其他品牌同時開發(fā)，不如提前將國六車型制造儲備，這樣在未來推行國六之際，就可以信心在握，將工作重心勸勸放在市場上，形成人無我有，人有我精的優(yōu)勢。

虎VN是一汽解放青島汽車參考歐六排放標準而生產的車型

　　據(jù)悉，此款國六輕卡虎VN是一汽解放青島汽車參考歐六排放標準而生產的車型，后期國家出臺國六排放標準后，這款車可以根據(jù)國家排放標準進行升級和改進，屆時將會成為國內最成熟的國六卡車車型。

　　強強聯(lián)手共同開發(fā) 只為更加優(yōu)秀

　　一汽解放輕卡旗下目前有兩款主流車型J6F和虎V。它們作為解放最主流、銷量最大的輕卡車型，一款高端一款中高端的清晰定位以及出色的產品性能，使其在市場上的表現(xiàn)不俗，銷量呈翻倍態(tài)勢增長。

國六輕卡虎VN

　　在國五排放標準頒布時，一汽解放輕卡更是積極做出響應，跟動力總成合作商、零配件、后處理合作商共同開發(fā)，如今又一同開發(fā)出國六產品，成為行業(yè)內走在最前沿的輕卡品牌。

輕卡虎VN的發(fā)動機電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)均采用博世品牌

　　解放國六輕卡虎VN的發(fā)動機電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)均采用博世品牌。博世可以說是世界上最大的柴油發(fā)動機配件和匹配系統(tǒng)的制造商，一汽解放輕卡、全柴國六發(fā)動機、再加上博世電控系統(tǒng)和后處理技術，可想而知國六產品的成熟程度。

　　當然，國內目前并沒有正式公布國六標準，解放輕卡國六車型是依照歐洲排放標準歐六所打造，完全符合歐六排放標準，待國六標準正式發(fā)布并且國五切換國六時，解放輕卡就能在短期內推出更加清潔、更加成熟的國六產品。