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老用戶新體驗(yàn) 解放J6F總能抓住用戶的心

  有人能從陳酒中品出獨(dú)特的香味,山東的張研就是這樣的人,不過(guò)他品的不是酒,而是車(chē)。作為一名解放青汽的老用戶,張師傅在2013年買(mǎi)了一臺(tái)二手的解放虎V輕卡,跑了15萬(wàn)公里;2014年又換購(gòu)了一臺(tái)解放J6F,一年多的時(shí)間,跑了19萬(wàn)公里;2016年底,張師傅又換購(gòu)了一臺(tái)國(guó)五版的J6F。

  每次換車(chē),張師傅都對(duì)解放青汽的品質(zhì)性能都有更深的了解和體會(huì)。“2014年的那臺(tái)解放J6F,性能穩(wěn)定,很少出現(xiàn)小毛病。如果不是實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),我根本舍不得換車(chē)。”張師傅表示。

解放張研(左)和朋友合影

  有了兩臺(tái)解放輕卡的使用經(jīng)驗(yàn)和對(duì)解放青汽品質(zhì)的認(rèn)可,2016年底,張師傅依然選擇了解放青汽J6F。截至目前,張師傅的這臺(tái)車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間雖然只有四五個(gè)月,但這款車(chē)的性能再次得到了張師傅的認(rèn)可,尤其是省油性方面,帶給他前所未有的價(jià)值體驗(yàn)。

  “整車(chē)性能品質(zhì)如一,不論是第一臺(tái)虎V,還是現(xiàn)在的J6F,我都非常滿意。但是國(guó)五版的這款J6F最大的一個(gè)特點(diǎn)就是省油。前兩臺(tái)車(chē)油耗也很低,但是這臺(tái)車(chē)的省油效果更明顯。”張師傅說(shuō)道,這款車(chē)已經(jīng)跑了9萬(wàn)公里,平均每百公里油耗僅僅只有10—11升。開(kāi)輕卡的駕駛員都知道,這個(gè)油耗在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中是非常低的,比同類車(chē)型要低1升左右。即使在復(fù)雜路況下,油耗也不會(huì)明顯增加。

  張師傅跑的最遠(yuǎn)的線路是從山東到青海格爾木,單程3000多公里,來(lái)回將近7000公里的路程,這一路有山路有平地還有高原,但張師傅跑一趟的成本并不算高。張師傅給我們算了一筆賬,如果是其他車(chē)型跑完全程至少比J6F多好70—80升油。一趟下來(lái),張師傅比別人至少多賺四五百塊錢(qián),剩下的油錢(qián)就是利潤(rùn)。

解放張研的解放J6F

  “之所以這么省油,最主要的還是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)搭載的是道依茨大柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)油性是卡車(chē)司機(jī)普遍認(rèn)可的。”張師傅表示。

  據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解,張師傅的這款J6F搭載的是道依茨大柴CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)。自2013年投放市場(chǎng)以來(lái),憑借其獨(dú)有的雙頂置凸輪軸、選裝平衡軸、標(biāo)配空壓機(jī)、氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)器、1800bar高壓共軌、整體提醒框架這六大國(guó)際先進(jìn)技術(shù),使這款3升的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別的機(jī)型中的節(jié)油性非常突出。

  以張師傅為例,僅油錢(qián)每年至少可以節(jié)省5000元以上。加之50萬(wàn)公里的整機(jī)壽命和3年30萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期,使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本也大大降低。

  “如果只是省油,還沒(méi)有值得一提的。難能可貴的是,省油的同時(shí)還不影響動(dòng)力。我拉上4噸的貨,能夠輕松跑到110km/h。”張師傅說(shuō)道,這臺(tái)車(chē)的馬力達(dá)到了150馬力,而且低速扭矩比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高20%,所以能夠在保證動(dòng)力的前提下,最大限度的降低油耗。

  當(dāng)然,除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的杰出性能外,駕駛員的駕駛技巧和保養(yǎng)也是降低油耗和維護(hù)成本的一個(gè)因素。“按時(shí)保養(yǎng)、使用指定發(fā)動(dòng)機(jī)配件很關(guān)鍵,否則在強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),也不能持久運(yùn)行,更別提油耗高低了。”張師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

  張師傅透露,雖然這臺(tái)車(chē)能夠達(dá)到110—120公里的時(shí)速,但他平時(shí)并不會(huì)這么跑。即使是在高速公路上,也保持在80公里左右的時(shí)速。一是為了安全,二是這樣跑還能在原來(lái)油耗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低,甚至能達(dá)到每百公里油耗低于10升的程度。

  除了油耗低速度快,解放J6F的整車(chē)性能非常穩(wěn)定,截止目前沒(méi)有出現(xiàn)大的故障,跑長(zhǎng)途非常省心。這輛天張師傅一直往東北地區(qū)跑,運(yùn)水果,動(dòng)輒上千公里的路程,開(kāi)著J6F很給力,出勤率很高。

  一如前兩臺(tái)解放輕卡,這款解放J6F已然成了張師傅事業(yè)上的左膀右臂,現(xiàn)在如此,未來(lái)也一樣。因?yàn)榻夥臞6F不僅著眼于現(xiàn)在,更在乎未來(lái),就拿其搭載的道依茨大柴CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在已經(jīng)具備了升級(jí)到國(guó)六的技術(shù)條件,完全能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求和政策變化調(diào)整。所以,張師傅將來(lái)?yè)Q車(chē)還會(huì)選擇解放J6F!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:馮向藝
文章關(guān)鍵詞: 解放青汽 J6F 輕卡 載貨車(chē)
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