1955年曼集團(tuán)慕尼黑總廠正式成立，收購(gòu)了德國(guó)寶馬航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠，原工廠是寶馬1937年建立的廠房。曼集團(tuán)慕尼黑廠，主要生產(chǎn)重型卡車。

曼集團(tuán)慕尼黑廠

　　目前已實(shí)現(xiàn)按訂單混線生產(chǎn)，每臺(tái)重卡七小時(shí)完成組裝。除了焊接、沖壓、涂裝、涂膠等工序采用機(jī)器人完成外，多數(shù)工序以人工組裝為主，多條安裝線在車間有機(jī)交匯，工業(yè)設(shè)計(jì)和布局做得很有特點(diǎn)。具體如下：

　　AGV的廣泛應(yīng)用

　　用靈活的AGV小車替代專用的流水線工位，不需要設(shè)立固定的傳動(dòng)裝置，有效減少成本，既可以做到高度的柔性，也能有很好的經(jīng)濟(jì)性。

MAN工廠的車橋組裝過(guò)程，大量使用AGV運(yùn)載零部件

　　新產(chǎn)品換線，只需要更換AGV小車上的專用工裝，就能夠快速組建出新的流水線。當(dāng)然，AGV小車需要加上傳感器，解決人機(jī)集成的問(wèn)題。既不能撞車，也不能撞人，具有很好的靈活性。

　　生產(chǎn)線柔性化程度極高

　　重型卡車是定制要求很高的行業(yè)，不同企業(yè)對(duì)卡車的要求不同，會(huì)有不同的配置選項(xiàng)。而即便是同一家企業(yè)同一批訂單，也可能因?yàn)槭褂脠?chǎng)合不同，而對(duì)卡車要求有不同的配置。所以柔性化是重型卡車需要解決的難點(diǎn)。

1500種不同的涂裝顏色

　　車架的大梁上有很多安裝孔，可以根據(jù)客戶訂單調(diào)整安裝的位置。大型零件采用JIS，按訂單順序直接配送到線邊;小型零件則通過(guò)一個(gè)智能化的物料超市進(jìn)行集中備料，根據(jù)訂單的BOM清單，點(diǎn)亮各個(gè)貨位的指示燈，提示工作人員順序揀貨，簡(jiǎn)單快捷。

　　MAN卡車的螺絲孔有七百多種模式，也就是說(shuō)MAN工廠的車要有七百多種配置，這不包括車內(nèi)的配置，只是與車身相關(guān)的七百多種配置。而汽車總裝廠，是可以根據(jù)這些配置自動(dòng)組織生產(chǎn)。也就是說(shuō)，如果可能，MAN重卡總裝線，可以一天生產(chǎn)700種車型，這樣對(duì)柔性化生產(chǎn)的要求特別高。

　　人機(jī)協(xié)作的完美展現(xiàn)

　　MAN工廠在組裝過(guò)程中，非常強(qiáng)調(diào)人機(jī)協(xié)作，結(jié)合人體工學(xué)，使用了大量的助力設(shè)備，根據(jù)工藝特點(diǎn)來(lái)在部分工藝使用工業(yè)機(jī)器人，例如駕駛室安裝玻璃等，而不是片面強(qiáng)調(diào)使用機(jī)器人。

　　總體來(lái)說(shuō)MAN的工廠自動(dòng)化程度算比較高，但遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的全面覆蓋。通過(guò)電子看板等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示的設(shè)備可以對(duì)生產(chǎn)過(guò)程信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控;作業(yè)指導(dǎo)和工藝文件也通過(guò)工位的顯示設(shè)備展示，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化等等，但同時(shí)我們也看到產(chǎn)線上工人數(shù)量較多，各個(gè)工序人工參與度很高，紙質(zhì)的工序流轉(zhuǎn)卡與電子信息同時(shí)存在的現(xiàn)象。

e-works德國(guó)考察團(tuán)走進(jìn)德國(guó)曼

　　不同型號(hào)的重卡部件安裝都有其特殊性，在每天產(chǎn)量并不高的情況下，一旦全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)成本或是生產(chǎn)效率提升的性價(jià)比都無(wú)法達(dá)到生產(chǎn)效率與控制成本的平衡，所以更多的時(shí)候通過(guò)人機(jī)協(xié)作的方式開(kāi)展生產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提升和最大限度控制成本的雙贏。這在某種意義上也符合工業(yè)4.0的理念，國(guó)人可能在此是存在理解的偏差的，無(wú)人化并不是工業(yè)4.0的目標(biāo)，通過(guò)人機(jī)協(xié)作提升生產(chǎn)下利率和柔性才是行之有效的。

　　多種形式的物流

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、“物料超市”、呼叫補(bǔ)貨三管齊下的場(chǎng)內(nèi)配送!

　　物流的管理狀態(tài)經(jīng)歷了由人辨認(rèn)物料，通過(guò)條碼來(lái)識(shí)別物料，在MAN工廠已經(jīng)發(fā)展到由系統(tǒng)用不同顏色的指示燈來(lái)指定物料的階段。效率和準(zhǔn)確率與老辦法不可同日而語(yǔ)。

　　員工培訓(xùn)的重視程度遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)

　　在MAN工廠參觀的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)專門用于培訓(xùn)的區(qū)域?？窗迳锨逦恼故玖隋e(cuò)誤裝配和正確裝配的實(shí)物對(duì)比圖，一目了然的可以辨別正確的安裝方式，識(shí)別錯(cuò)誤的操作。甚至在產(chǎn)線上某個(gè)區(qū)域還有一個(gè)完整的車身專門用于平時(shí)的員工培訓(xùn)，可見(jiàn)MAN對(duì)于員工培訓(xùn)的重視程度以及細(xì)致度。