眾所周知，“一帶一路”讓基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件的搭建變的尤為重要，作為國民經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的卡車行業(yè)自然需要主動擔(dān)起責(zé)任。國車長子的一汽解放在這方面就有著不俗的表現(xiàn)。

“一帶一路”規(guī)劃

　　2016年，在發(fā)力載貨和牽引車市場的同時(shí)，特別注重自卸車市場的一汽解放開始全面布局，并于2016年推出全新升級版的J6P 8x4 460馬力國五自卸車。該車在原來整車技術(shù)的基礎(chǔ)上，對駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、懸架系統(tǒng)都進(jìn)行全面提升，整車性能從安全性、可靠性、動力性、節(jié)油性、舒適性、承載力方面，都有了更加優(yōu)異的表現(xiàn)，最直接的表現(xiàn)就是市場銷售的大幅度上升。據(jù)了解，一汽解放在2017年一季度累計(jì)銷售自卸車4000輛，同比增長180%，尤其是在西南、西北等“一帶一路”主要區(qū)域的市場銷售，市場份額有了顯著提升。

解放8×4自卸車

　　對于今年市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的一汽解放自卸車，在看到其成績的同時(shí)，更要看到背后的因素。首先就是順應(yīng)政策;2016年9月最嚴(yán)治超政策出臺后，一汽解放針對國內(nèi)日益嚴(yán)格的治超環(huán)境，解放開發(fā)了新輕量化懸架底盤，自重僅8.9噸，并且可以上公路行駛，充分的滿足了限重之后的用戶對車輛減重的迫切需求，填補(bǔ)市場空白;

　　在輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，解放國五8×4自卸車還擁有國際最安全1.1m低重心V桿懸掛系統(tǒng)，可有效防止車輛側(cè)翻，保障安全性和穩(wěn)定性;作為商用車，多拉快跑的經(jīng)濟(jì)性對被客戶所看重，一汽解放J6P 8x4自卸車搭配錫柴CA6DL1/大柴CA6DK1兩款國V發(fā)動機(jī)來滿足國五排放，這兩款發(fā)動機(jī)排量分別為7.7L和7.1L，馬力范圍達(dá)到了260-320ps和240-320ps，大修里程達(dá)到了100萬公里。

　　經(jīng)過一系列升級的一汽解放自卸車在順應(yīng)政策形勢的同時(shí)，大大提升了客戶的使用體驗(yàn)。這是其強(qiáng)勁市場表現(xiàn)的重要因素。

　　其次則是貼合市場;在如今大馬力重卡盛行的形勢推動下，一汽解放及時(shí)更新了動力，以最新上市的J6P 8x4自卸車為例，該車可達(dá)460馬力，且采用共軌+齒輪泵全新技術(shù)路線，發(fā)動機(jī)起步扭矩提升，動力強(qiáng)勁，功率較同類產(chǎn)品升級20—40馬力，爬坡和提速都更加的輕松。

解放J6P 8x4自卸車

　　另外，如今的用戶更加追求車輛的舒適性和專業(yè)性，一汽解放針對用戶需求對原有產(chǎn)品進(jìn)行了全新研發(fā)。最新推出的J6P 8x4 自卸車駕駛室采用雙層密封條，有效防止進(jìn)水進(jìn)灰，且保證了駕駛室的潔凈，減少灰塵對駕駛員身體健康的威脅，使駕駛員駕駛更專注等，有針對性地解決了自卸車用戶工作環(huán)境塵土飛揚(yáng)的困擾。此外，J6P 8x4 自卸車對日常行駛的施工道路崎嶇不平的特點(diǎn)，駕駛室可選裝四點(diǎn)空氣懸置，同時(shí)座椅可選裝空氣減震座椅，全面緩解道路顛簸給駕駛員帶來的疲勞和不適。

　　針對用戶工作環(huán)境和駕駛條件進(jìn)行有針對性的提升，是一汽解放自卸車獲得不俗市場表現(xiàn)的原因。知彼知己方能百戰(zhàn)百勝，適合市場的產(chǎn)品才能征戰(zhàn)市場，一汽解放在這方面做出了榜樣，也是更為有效的服務(wù)一帶一路應(yīng)有的企業(yè)擔(dān)當(dāng)和做符合市場產(chǎn)品的態(tài)度。