呵呵，科技迷們先擦干你們的口水，這位鋼鐵俠可跟托尼·斯塔克沒(méi)啥關(guān)系，但是他背后是一批智商不低于托尼·斯塔克的人在研發(fā)和制造他。這位鋼鐵俠就是上汽紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)!

上汽紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)

　　什么是中置軸貨運(yùn)列車(chē)?為什么是中置軸貨運(yùn)列車(chē)?明白的不明白的都聽(tīng)小編來(lái)說(shuō)，不知道啥叫中置軸貨運(yùn)列車(chē)的可以自行百度一下，但是這里你只要記住三個(gè)字，“多拉貨”記住這個(gè)車(chē)可以比別的車(chē)多拉貨就可以，還要記住這個(gè)車(chē)可以比別的車(chē)長(zhǎng)，去年實(shí)行的新國(guó)標(biāo)GB-1589中明確規(guī)定了，中置軸貨運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)度極限比其他車(chē)型都要長(zhǎng)。

　　大家都知道電影中鋼鐵俠的動(dòng)力來(lái)源于胸口的能量環(huán)，而紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)的能量來(lái)自于菲亞特動(dòng)力的CURSOR11L發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍在350-450之間，雖然不能帶你飛上天，但是拉起貨來(lái)可是輕松又簡(jiǎn)單，什么提速、爬坡、趕時(shí)間通通妥妥的!如果覺(jué)得用不了這大的動(dòng)力也可以選擇CURSOR9L版本

　　鋼鐵俠上映3部，裝備也是不斷的升級(jí)，咱們這鋼鐵大獅子也在不斷的升級(jí)，提升了動(dòng)力不說(shuō)還減輕了自重，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)全車(chē)采用新材料、新工藝歐洲標(biāo)準(zhǔn)輕量化設(shè)計(jì)，在保障產(chǎn)品安全的前提下整車(chē)自重僅為9.8噸，咱們這大獅子，瘦是瘦有肌肉，體重下降了，身子骨卻更加結(jié)實(shí)了。

　　都說(shuō)比大海更廣闊的是男人的胸懷，這鋼鐵俠是拯救世界的英雄胸懷應(yīng)該是非常的寬廣了，而大獅子在這一點(diǎn)上絕對(duì)可以媲美大英雄，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)，列車(chē)貨箱容積最大可達(dá)116m³較傳統(tǒng)車(chē)型容積提升40%以上，有多少貨物都能容的下。

　　還有一點(diǎn)大獅子和鋼鐵俠非常的相似，那就是滿(mǎn)滿(mǎn)安全感，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)采用獨(dú)特的IVECO專(zhuān)利和EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，駕駛室整體后移技術(shù)、駕駛室整體沖焊技術(shù)，讓駕駛更有安全感，保護(hù)每一個(gè)司機(jī)的安全。

　　最后這一點(diǎn)大獅子做的可要比鋼鐵俠好多了，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)采用低底盤(pán)低重心一體設(shè)計(jì)，底盤(pán)可選四個(gè)空氣懸架，駕駛室四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)、整車(chē)軸荷優(yōu)化分布，不止一個(gè)檔次的提升駕駛的平穩(wěn)性和舒適性，鋼鐵俠可就差點(diǎn)了畢竟人家那是偶爾穿一穿，咱們大獅子可是為了長(zhǎng)期運(yùn)輸準(zhǔn)備的。

　　所以不必失望，上海車(chē)展雖然沒(méi)有鋼鐵俠，卻有這個(gè)可以媲美鋼鐵俠的大獅子，如果你想了解跟多關(guān)于紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)的信息，就在2017年4月19日到28日到上海車(chē)展上汽紅巖展位來(lái)一睹大獅子真身，也可以持續(xù)關(guān)注我們卡車(chē)網(wǎng)的報(bào)道!