東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

　　用技術(shù)武裝 演奏物流運(yùn)輸最強(qiáng)音

　　和傳統(tǒng)新產(chǎn)品發(fā)布不同，在新乘龍M3正式揭幕之前，以3D技術(shù)投射到新產(chǎn)品車身的酷炫展播，著實(shí)驚艷了現(xiàn)場的每一個人。這場與眾不同的開場似乎就預(yù)示了新平臺產(chǎn)品的不凡。

新乘龍M3

　　“本次新平臺產(chǎn)品發(fā)布會，乘龍汽車發(fā)布了3大平臺、5大系列、9款產(chǎn)品，同時新乘龍M3正式全國上市，標(biāo)志著乘龍汽車最強(qiáng)產(chǎn)品陣營的初步形成。” 東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理劉志剛告訴卡車網(wǎng)記者，新平臺產(chǎn)品發(fā)布是東風(fēng)柳汽多年的沉淀蓄力的集中呈現(xiàn)，更是企業(yè)對物流運(yùn)輸對車輛需求深刻調(diào)研的結(jié)果，每一款產(chǎn)品都將是物流運(yùn)輸?shù)淖顝?qiáng)音。

　　每一次推出新產(chǎn)品東風(fēng)柳汽都不是盲目的，而是對物流市場用車需求的一次升級。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)以及新能源的發(fā)展，以及客戶需求的變化升級，未來卡車行業(yè)“網(wǎng)聯(lián)化、電動化、智能化”的趨勢勢不可擋，為此，東風(fēng)柳汽也在積極布局。

東風(fēng)柳汽應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)化的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到每一款產(chǎn)品

　　從現(xiàn)場發(fā)布的新平臺產(chǎn)品可以看到，東風(fēng)柳汽應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)化的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到了每一款產(chǎn)品，除了車輛管理、監(jiān)控、運(yùn)營等功能外，后續(xù)仍將進(jìn)一步改進(jìn)升級擴(kuò)大優(yōu)勢。

　　而對時下最熱的“智能化”，乘龍汽車H7、T7也已經(jīng)應(yīng)用了諸多智能輔助駕駛技術(shù)，如輔助制動、自適應(yīng)巡航等。“目前，我們正在開發(fā)電動卡車，同時也正聯(lián)合威伯科等先進(jìn)智能駕駛項(xiàng)目，探索和布局無人駕駛，相信到時也會給大家一個‘驚喜’!”

　　免費(fèi)體驗(yàn)升級 率先推出共享卡車

　　除了對產(chǎn)品智能化的研發(fā)外，東風(fēng)柳汽還創(chuàng)造性的將“智能互聯(lián)+客戶體驗(yàn)+分享經(jīng)濟(jì)”三者有機(jī)結(jié)合，在行業(yè)內(nèi)率先推出“共享卡車”，后續(xù)將在上海、廣州等物流行業(yè)發(fā)達(dá)城市投放100臺乘龍汽車新平臺產(chǎn)品供快遞、快運(yùn)、冷鏈等行業(yè)大客戶“共享”使用。

新乘龍M3卡車

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，使用共享卡車非常便捷，只要下載乘龍V+，選擇“我要用車”，GPS定位將自動選擇距離最近的乘龍汽車“共享卡車”，根據(jù)提示上傳相關(guān)資料，通過審核后，乘龍汽車的相關(guān)人員將送車上門，辦理完使用手續(xù)，這臺乘龍共享卡車即可進(jìn)行使用。

　　“一方面緩解廣大物流企業(yè)旺季用車緊張的情況，同時也為客戶提供了“備用車”實(shí)現(xiàn)不停車服務(wù)，另一方面也給廣大按客戶提供了“免費(fèi)”體驗(yàn)試用乘龍汽車的機(jī)會。“劉志剛表示， 無論是新產(chǎn)品的推出還是共享模式的應(yīng)用，都是為客戶提供更加有價(jià)值的卡車運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　不停車服務(wù) 帶領(lǐng)用戶加速跑

　　“挽弓當(dāng)挽強(qiáng)，用箭當(dāng)用長”，這句話在重卡運(yùn)輸領(lǐng)域被反復(fù)驗(yàn)證著!當(dāng)卡車越來越高端化、智能化，物流對運(yùn)輸時效性和高效率的追求越高，加之甩掛、甩箱等物流運(yùn)輸模式的盛行，最大運(yùn)輸考驗(yàn)集中在了背后的服務(wù)。

　　如果說產(chǎn)品的革新是一場技術(shù)戰(zhàn)，那么服務(wù)的提升更像是一場“生死搏“，服務(wù)響應(yīng)速度和解決故障的時間對于運(yùn)輸高效的重要性不言而喻。為了更好的為客戶服務(wù)，繼陽光服務(wù)、24小時服務(wù)等服務(wù)內(nèi)容后，東風(fēng)柳汽又提出了“不停車”、“不進(jìn)站”的創(chuàng)新服務(wù)模式。

東風(fēng)柳汽提出“不停車”、“不進(jìn)站”服務(wù)

　　劉志剛告訴卡車網(wǎng)記者，目前，快運(yùn)、快遞、冷鏈等物流行業(yè)對對車輛運(yùn)輸時效性較強(qiáng)，基本上處于“人停車不停，24小時不停車”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，正是基于對該類客戶物流“時效”需求，東風(fēng)柳汽創(chuàng)新性地提出“不停車”、“不進(jìn)站”服務(wù)，這也是乘龍汽車提升客戶價(jià)值的重要舉措。

　　所謂“不停車”即客戶車輛出現(xiàn)故障，如果車輛故障預(yù)計(jì)24小時內(nèi)無法修復(fù)的，東風(fēng)柳汽則給客戶提供備用車服務(wù)，通過備用車確?？蛻糌浳餃?zhǔn)時到達(dá) 。“不進(jìn)站”服務(wù)則是由于物流行業(yè)車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有時間進(jìn)站保養(yǎng)維修或不便進(jìn)站，東風(fēng)柳汽對于該類客戶免費(fèi)提供上門保養(yǎng)維修或駐場服務(wù)。

　　“這兩項(xiàng)服務(wù)的提出對于提升物流行業(yè)客戶運(yùn)營收益有重要意義，也是東風(fēng)柳汽在充分研究調(diào)研客戶需求之后提出的提升客戶滿意度和客戶體驗(yàn)的重要舉措。”當(dāng)前的卡車市場，對服務(wù)的堅(jiān)守和創(chuàng)新不僅僅是贏戰(zhàn)市場和用戶的核心力量，更是推動高效物流的堅(jiān)實(shí)踏板。

　　有了對新產(chǎn)品的布局和對服務(wù)模式的創(chuàng)新，2017年東風(fēng)柳汽還將開展十省(京津冀、山東、河南、山西、江浙等)公路車聯(lián)合會戰(zhàn)，加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，擴(kuò)大產(chǎn)品影響力，向全年5萬臺的目標(biāo)進(jìn)發(fā)!