三角輪胎股份有限公司董事長丁玉華

　　中國急需完善輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)悉，中國輪胎產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界首位。但是，目前在國內(nèi)，輪胎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚只有國標(biāo)和CCC等基本標(biāo)準(zhǔn)。為此，丁玉華建議：中國輪胎業(yè)應(yīng)制訂更完善和更嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　卡車網(wǎng)了解到，目前，汽車輪胎的國家標(biāo)準(zhǔn)，主要是對(duì)產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、氣壓、負(fù)荷、試驗(yàn)和檢測方法等有相關(guān)規(guī)定，而對(duì)于輪胎使用性能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻極少界定。

　　“實(shí)際上，這方面才是發(fā)達(dá)國家制訂輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的重點(diǎn)內(nèi)容。”丁玉華告訴記者。

　　近年來，國際上針對(duì)輪胎的技術(shù)“門檻”，一直在不斷提高。如歐盟實(shí)施了“REACH法令”和“輪胎標(biāo)簽法令”，其中后者2016年即已進(jìn)入第二階段。

　　受歐盟此舉帶動(dòng)，美、日、韓等國家均推出新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)法規(guī);巴西、沙特、印度等國推行輪胎新規(guī)的節(jié)奏，也在逐漸加快。

　　為此，丁玉華建議，中國應(yīng)在與國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的基礎(chǔ)上，制訂更為嚴(yán)格的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是要將輪胎的滾動(dòng)阻力、濕滑等性能指標(biāo)納入CCC認(rèn)證，提高產(chǎn)品技術(shù)門檻。

　　強(qiáng)制實(shí)施“標(biāo)簽法”迫在眉睫

　　這兩年，越來越多的中國人知道了輪胎“標(biāo)簽法”。

　　“但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在中國，輪胎標(biāo)簽法現(xiàn)在還是采取行業(yè)自律的方式，沒有變成一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。”對(duì)這點(diǎn)，丁玉華顯得很急切。

　　據(jù)介紹，中國實(shí)行輪胎標(biāo)簽制度已基本上具備相關(guān)條件，但目前的企業(yè)自律方式，只是推行綠色輪胎自愿聲明和標(biāo)簽自愿張貼制度，而不是強(qiáng)制實(shí)施。

　　丁玉華認(rèn)為，對(duì)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和路面抓著力等這些關(guān)鍵性能指標(biāo)，國內(nèi)應(yīng)該進(jìn)行分級(jí)認(rèn)證，通過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，引導(dǎo)市場消費(fèi)。

　　同時(shí)，對(duì)汽車企業(yè)配套輪胎，他建議采用更高的標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用更安全、節(jié)能、環(huán)保的輪胎產(chǎn)品。

　　“由國家立法強(qiáng)制推行輪胎標(biāo)簽制度，已成為當(dāng)務(wù)之急。”丁玉華強(qiáng)調(diào)說。

　　他表示，在此前提下，應(yīng)以輪胎單胎可追溯性為基礎(chǔ)，推動(dòng)實(shí)行輪胎召回和消費(fèi)者保護(hù)制度。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國輪胎產(chǎn)量達(dá)到6億條。雖然生產(chǎn)規(guī)模很大，但中國并沒有成為輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。

　　目前的行業(yè)狀況是：中低產(chǎn)能嚴(yán)重過剩;產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值低;產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)品牌等方面，與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。

　　在丁玉華眼里，這些都是中國輪胎產(chǎn)業(yè)繞不開的話題。

　　“中國輪胎產(chǎn)業(yè)要想做大做強(qiáng)，就得完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高技術(shù)水平，從而加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的步伐。”他說。