濱城大連，中國東北最大的港口城市，東部對外經(jīng)濟貿(mào)易的重要腹地，2017年3月27日，“贏勢17 鉅惠來襲”中國重汽斯太爾感恩回饋活動就在此地落腳。大連東方嘉譽裝卸有限公司總經(jīng)理楊旭昌簽單30臺，經(jīng)銷商張輝送他終身保修，一天連續(xù)上演兩大“憾事”，而事件的導(dǎo)火索就是重汽斯太爾。

中國重汽斯太爾車型

　　老資格口碑硬 楊老漢只認斯太爾

　　一單就拍下30臺斯太爾，這的確是真愛，但楊旭昌與斯太爾的此次牽手，并非人生第一次，從2012年到2015年，楊旭昌就陸續(xù)選擇斯太爾共30臺，與斯太爾攜手共贏，這是楊旭昌運輸生涯中從未改變過的一件事。

張輝總經(jīng)理向楊旭昌交付金鑰匙

　　大連作為一座沿海城市，港口集裝箱運輸便成為了大連物流運輸?shù)闹鲗?dǎo)運輸形式，主要以中短途運輸為主，少部分為長途運輸。大連東方嘉譽裝卸有限公司所進行的是港口內(nèi)部的短途集裝箱運輸，楊旭昌所選擇的是斯太爾M5G港內(nèi)牽引車型，充分滿足他的運輸需求，選擇斯太爾，也皆因它在市場上的口碑，作為中國重汽的老品牌，斯太爾已經(jīng)深深扎根在用戶們的心里。

　　“斯太爾這款車開起來舒適、可靠，小毛病少，又省油，而且價格又經(jīng)濟，像我們跑這種短途集裝箱運輸，需要的就是這種車。”一句簡短的話語，不難聽出楊旭昌對斯太爾已是愛不釋手。30臺不算多，60臺才滿足，楊旭昌此次的下單正是用行動向世人證明，斯太爾才是他終身認定的一款好卡車。

　　搶用戶爭市場 曼斯太爾穩(wěn)操勝券

　　不同于其他的運輸形式，港口集裝箱運輸車輛的總保有量有著一定的平衡，就大連而言，集裝箱牽引車的總保有量在6000臺左右，每年的淘汰量在1000臺左右，在面對眾多競爭對手的前提下，從這1000臺里搶取一定的份額，并非是件容易事，來自大連恒盛金國際貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理張輝，就用斯太爾打贏了這場仗。

推薦會活動現(xiàn)場

　　2006年開始接觸重汽，2009年正式成為中國重汽斯太爾經(jīng)銷商，張輝始終與斯太爾共同坐鎮(zhèn)在大連的運輸市場，如何在大連站穩(wěn)腳跟，在這1000臺的需求里拿下一單，產(chǎn)品的質(zhì)量變得尤為關(guān)鍵，對于張輝而言，曼技術(shù)下的斯太爾就是一把求勝利器。

斯太爾品質(zhì)讓用戶得以信賴

　　“2016年我們斯太爾的總銷量是200多臺，其中的三分之一是斯太爾的港內(nèi)牽引車，由于去年GB1589政策的實施，再加上全國黃標車淘汰政策的下臺，讓大連市場有著很大的變化，需求量有了明顯提升。自從曼技術(shù)融入到斯太爾車型之后，小到儀表盤，底盤線路、管路的走向，大到發(fā)動機、車橋，讓斯太爾在國內(nèi)同級別車型當中首屈一指，故障率低，車輛可靠性更強，更省油，許多集裝箱運輸大客戶都選擇我們斯太爾，況且斯太爾品牌早已在市場上打下基礎(chǔ)，用戶的好口碑也鑄就的現(xiàn)在斯太爾。”張輝說道。

　　對市場來一記重拳，何為重拳?曼技術(shù)的斯太爾就是這一拳，過硬的質(zhì)量，實惠的價格，僅僅這些就足夠了么?當然不，張輝總經(jīng)理說出了一個所有經(jīng)銷商都不可能做到的事情，那就是只要在他那里購車的，全享受發(fā)動機終身保修的優(yōu)惠。

張輝的銷售團隊

　　終身保修，張輝難道被斯太爾沖昏頭腦了么?張輝解釋道：“之所以能夠有這樣的優(yōu)惠政策，最主要的一點還是對我們自己產(chǎn)品的信任，對斯太爾的信任，成熟的曼技術(shù)斯太爾是集裝箱運輸?shù)淖詈眠x擇，也是我打響大連市場的有利武器。”

　　一單30臺，再加上車輛的終生保修，大連用戶與經(jīng)銷商的所作所為，初衷只有一點，就是對重汽斯太爾的信任。買賣方的“互相傷害”讓彼此都贏得了人生，而運輸?shù)缆飞系哪?，是否也準備好加入其中，牽手斯太爾了?