卡車網消息，2017年3月16日，由天津勞爾制造生產的首批25列上汽紅巖杰獅底盤中置軸轎運車成功交付上海安吉物流，這也是新版GB1589實施以來，首次中置軸轎運車批量交付用戶，推動著整車物流運輸行業(yè)的裝備規(guī)范和產品升級，開啟整車物流行業(yè)健康發(fā)展的探索之路。

首批25列中置軸掛車交付安吉物流

　　眾所周知，上汽紅巖一直致力于安全、可靠、高效的新型轎運車研發(fā)，早在新版GB1589-2016未正式落地時，上汽紅巖就率先在轎運車領域發(fā)力，在2016年的北京車展亮劍最新的中置軸轎運車底盤，并簽下2000臺轎運車大單，一時煞羨旁人。如今中置軸轎運車作為繼任者，在新老車型交替的分水嶺時刻，上汽紅巖聯合天津勞爾再次引領行業(yè)，成功交付汽車物流供應商龍頭企業(yè)安吉物流25列中置軸轎運車，樹立行業(yè)標桿。

全車氣囊設計，滿足GB1589法律法規(guī)的限高標準

　　而對于選擇上汽紅巖作為底盤供應商，作為戰(zhàn)略合作伙伴的天津勞爾也是相當信賴，相關負責人向卡車網記者表示：天津勞爾作為中法合資企業(yè)，擁有先進的生產技術和一大批行業(yè)專家，特別在轎運車領域一直處于領先的地位，選擇紅巖杰獅底盤，主要是看中同樣源于歐洲技術標準的革新動力與整車優(yōu)化匹配，如杰獅中置軸轎運車同步IVECO轎運車技術平臺開發(fā)，全車氣囊懸架，擁有目前國內最低整車高度(整車高度僅為2670mm),車架上翼面離地高度：前懸架處826mm后懸架處906mm，完全滿足GB1589法律法規(guī)的限高標準。

紅巖杰獅M500 底盤

　　同時，據卡車網記者了解，此次交付的25臺杰獅轎運車底盤采用最新的杰獅M500車型，搭載科索9L發(fā)動機，290馬力輸出，整車比功率達到5.93kw/t，遠高于法規(guī)要求的5.0kw/t，動力強勁。裝配同樣源自菲亞特技術的紅巖自制H8A單級減速驅動橋、FAST鋁殼變速箱，駕駛室采用前后空氣懸架，在有效減重降低整車重心高度的前提下，具備更優(yōu)的整車舒適性。同時裝配上汽紅巖“杰時達”車聯網系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有車輛遠程診斷與位置查詢、車隊管理與報表定制等十大車聯網智能管理功能，有效提高車隊運營管理效率。

上汽紅巖杰獅底盤中置軸轎運車

　　“窮則變，變則通，通則達”，在這個多變的時代，無論卡車行業(yè)政策法規(guī)怎樣變革，對于有準備的卡車企業(yè)是機遇，更是挑戰(zhàn)！上汽紅巖與天津勞爾強強聯合，共同打造規(guī)范、健康的轎運車物流運輸行業(yè)！