物流業(yè)迎政策紅包 拓寬運(yùn)輸企業(yè)融資渠道

　　可以說(shuō)，2016年是快遞行業(yè)發(fā)展的分水嶺，申通、圓通、韻達(dá)已陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，京東開(kāi)啟物流社會(huì)化進(jìn)程，快遞行業(yè)由快速野蠻式跑規(guī)模階段進(jìn)入重資產(chǎn)化精細(xì)運(yùn)營(yíng)階段。但是，物流業(yè)發(fā)展還面臨一部分的兩極分化，要想讓整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展，政策的扶持必不可少。

　　2017年2月8日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部等5部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確提出將加大財(cái)政金融支持力度，鼓勵(lì)地方政府加大財(cái)政資金支持，引導(dǎo)社會(huì)資本投入冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺(tái)等項(xiàng)目建設(shè)。鼓勵(lì)社會(huì)資本探索設(shè)立商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)基金。擴(kuò)大融資渠道，推廣供應(yīng)鏈金融。鼓勵(lì)商貿(mào)物流企業(yè)通過(guò)股權(quán)投資、債券融資等方式直接融資。

　　同一天，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國(guó)家鐵路總局等6部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，在金融支持方面提出，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為運(yùn)輸企業(yè)提供多樣化金融服務(wù)和融資支持，拓寬運(yùn)輸企業(yè)直接融資渠道。

　　就農(nóng)村地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展，在剛剛印發(fā)的中央“一號(hào)文件”就提到了，將推進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展，包括加快建立健全適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、支持農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)和鄉(xiāng)村電商服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)、深入實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范、完善農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方面。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文在昨天的新聞發(fā)布會(huì)上表示，將支持建立完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送機(jī)制，著重解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村之間“最初一公里”、“最后一公里”物流瓶頸問(wèn)題，讓產(chǎn)品“出得來(lái)”、“下得去”。

　　財(cái)富證券某分析師介紹，中國(guó)物流成本還存在較大的下行空間，物流企業(yè)將通過(guò)資源整合來(lái)提升市場(chǎng)集中度與盈利能力;另一方面，中國(guó)物流行業(yè)的區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性特征明顯，特別是中西部及農(nóng)村地區(qū)，居民的物流需求強(qiáng)烈，規(guī)模巨大，這將成為未來(lái)企業(yè)的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。