行業(yè)背景：物流公司

　　使用車輛：解放J6L 180馬力載貨車

　　運(yùn)輸路線：上海市區(qū)及周邊

　　運(yùn)輸類型：汽配運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：動(dòng)力足，省油，外觀時(shí)尚、漂亮，駕駛室寬敞，視野寬闊，盲區(qū)小，故障率低。

　　時(shí)嵩，在上海生活的安徽小伙，跑了6年運(yùn)輸，現(xiàn)在上海普朗物流浦西分部負(fù)責(zé)物流調(diào)度。

　　“在市區(qū)跑運(yùn)輸，車子除了要操作靈活、動(dòng)力充沛外，還要視野開闊，公司這些年來(lái)，一直都是解放車的擁躉。”時(shí)嵩說(shuō)，“解放車，值得信賴。”

　　在市內(nèi)跑運(yùn)輸，除了排量要達(dá)標(biāo)，動(dòng)力要充沛，時(shí)尚的外形和廣闊的視野，也是時(shí)嵩看好解放J6L車型的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　排放緊跟國(guó)家政策

　　時(shí)嵩自從跑運(yùn)輸以來(lái)，就一直鐘情解放卡車，他認(rèn)為，這種鐘情和廠家產(chǎn)品的過(guò)硬品質(zhì)，出產(chǎn)緊跟國(guó)家政策，時(shí)刻為消費(fèi)者提供便利不無(wú)關(guān)系。

　　環(huán)保部規(guī)定，自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求，上海將率先執(zhí)行這個(gè)政策。

　　緊隨政策的解放的J6L系列卡車，就在排放上率先滿足了國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，并搭載了道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，這讓這款車的性價(jià)比更進(jìn)一步提升。

　　好車，外表就能看出來(lái)

　　“上海，是個(gè)現(xiàn)代時(shí)尚的大都市，在上海街頭跑運(yùn)輸，車子也要時(shí)尚、漂亮，才跟的上城市的節(jié)奏，才能體現(xiàn)出公司的形象。”時(shí)嵩說(shuō)。

解放J6L 180馬力載貨車

　　對(duì)于解放車的選擇，時(shí)嵩覺得，外形時(shí)尚、漂亮，也是當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)公司、個(gè)人堅(jiān)持選擇解放車的一個(gè)加分項(xiàng)。據(jù)時(shí)嵩介紹，解放車，在上海當(dāng)?shù)兀加新誓苓_(dá)到40——50%。

　　“好車，從外表就能看出來(lái)，”時(shí)嵩說(shuō)，“用料結(jié)實(shí)、漂亮，底盤厚重，外觀設(shè)計(jì)美觀，細(xì)節(jié)到位，就可以看出廠家的用心，可以感受到車子的細(xì)致與耐用。”

　　市區(qū)，視野就是安全

　　在上海的市區(qū)跑運(yùn)輸，人車交匯，路況復(fù)雜，車子的視野越好，就越多一份把握與自信。

　　“司機(jī)反映，解放車除了駕駛室的舒適性不錯(cuò)，車的視野也要比同類車型好一些。”時(shí)嵩說(shuō)。

　　據(jù)時(shí)嵩介紹，和其它同類產(chǎn)品比較，解放J6L的駕駛室的長(zhǎng)寬高，都要比其它車型多出100——200mm，這讓駕駛室內(nèi)，不再有傳統(tǒng)卡車市內(nèi)空間的壓抑感。

　　在視野方面，以解放J6L為例，駕駛?cè)藛T的上視野、下視野、車前盲區(qū)、及車門窗區(qū)域的視野范圍，也都較其它同類車型更為廣闊。“而且，解放J6L還有車門除霜，前大燈分區(qū)照明設(shè)計(jì)，亮度更高，讓在城市里的夜間駕駛，更安全。”

　　動(dòng)力足，油耗還低

　　上海市區(qū)路況復(fù)雜，高架橋、快速路、郊區(qū)路、市區(qū)路……路上情況很多，有一輛發(fā)揮穩(wěn)定的車子，是成功的基本保障。

　　時(shí)嵩對(duì)解放J6L的信賴與滿意，也是建立在車子各方面屬性過(guò)硬的基礎(chǔ)上的。解放J6L搭載公認(rèn)最省油的道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，整體輕量化設(shè)計(jì)，采用內(nèi)置電控單體泵技術(shù)，一缸一泵，不挑油。

　　這些動(dòng)力上的先進(jìn)技術(shù)的集合，讓解放J6L的油耗也比同類車型要省，“解放J6L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出可達(dá)到180馬力，提速快，動(dòng)力足，上海雖然堵車嚴(yán)重，但這車的節(jié)油性能還是讓人滿意。”

　　不需要售后，就是最好的售后

　　“車子的毛病少，也很少有用到售后的時(shí)候。”時(shí)嵩說(shuō)。

　　其實(shí)，不需要售后，才是最好的售后。

　　對(duì)于解放J6L車，時(shí)嵩覺得離合會(huì)稍微有點(diǎn)重，改進(jìn)的還不如駕駛室的舒適感那么徹底，他希望廠家能在這塊上進(jìn)一步優(yōu)化舒適一點(diǎn)。

　　市內(nèi)運(yùn)輸也是物流競(jìng)爭(zhēng)很激烈的一塊，勝出的關(guān)鍵，除了人的因素，還要有可靠、高效的貨物運(yùn)輸工具。時(shí)嵩及眾多駕駛者對(duì)解放車的堅(jiān)持，也是解放多年來(lái)在各方面品質(zhì)綜合堅(jiān)持的結(jié)果。

　　在路上，大家一起走。
 

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