2016年10月27日，福田歐馬可S3超級卡車中國正式上市。從2016年1月福田汽車就在中國率先發(fā)布超級卡車計劃;到2016年6月聯(lián)合世界頂尖的供應(yīng)鏈資源，在歐洲成立了超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟;再到9月的漢諾威歐馬可S3面世，短短10個月，歐馬可完成了超級卡車項目的落地開花。

全新平臺歐馬可S3超級卡車全新平臺歐馬可S3超級卡車中國首發(fā)啟動儀式　　

　　為什么歐馬可S3敢稱作超級卡車?

　　產(chǎn)品背景方面，歐馬可S3超級卡車是福田汽車，集成全球智慧資源深度聯(lián)合，德國戴姆勒奔馳美國康明斯，德國采埃孚，w a b c o但世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者優(yōu)勢資源開發(fā)的布局全球、面向未來的高端卡車。福田歐馬可由中德研發(fā)團(tuán)隊合做研發(fā)，以更高效、與更可靠、更安全、更舒適、更智能、更低成本為超級卡車的最終目的。目前歐馬可S3可以實現(xiàn)油耗降低10%。貨運效率提升30%，可靠性提升50%。

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　　產(chǎn)品質(zhì)量方面，在其研發(fā)和制造流程中執(zhí)行了戴姆勒的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以歐洲車輛測試程序和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求。并且在歐洲專業(yè)商用汽車媒體《Tracker》進(jìn)行媒體監(jiān)督歐下，完成了德國三大權(quán)威測試機(jī)構(gòu)ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的嚴(yán)苛測試，確保歐馬可S3超級卡車在技術(shù)、性能、效率、節(jié)能、環(huán)保和適用性上都實現(xiàn)了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)同步。

　　超級卡車相對普通卡車有何優(yōu)勢?

　　福田歐馬可超級卡車德研首席專家Markus volmer 在講話中說到：“此次，中國首發(fā)的歐馬可S3超級卡車是通過融合戴姆勒奔馳實驗及驗證技術(shù)、康明斯全新動力技術(shù)、采埃孚智能變速系統(tǒng)等全球智慧科技，由中德研發(fā)團(tuán)隊基于智能互聯(lián)特質(zhì)與百萬量級用戶數(shù)據(jù)分析，符合中國用戶使用工況，從而為用戶帶來產(chǎn)品使用全生命周期更高的綜合價值。”

歐馬可超級卡車德研首席專家 Markus volmer先生講解產(chǎn)品

　　借助Markus volmer先生的講話可以看出，歐馬可S3超級卡車與普通卡車的最大不同就是智能化。全新平臺歐馬可S3超級卡車的6大性能提升，專注于提高用戶效率的智慧運營。歐馬可S3超級卡車率先采用了iFoton車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨運車輛運營的可交互、可溝通和可監(jiān)控等實現(xiàn)用戶“全天候”智慧運營，達(dá)到更高效、與更可靠、更安全、更舒適、更智能、更低成本的效果。

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　　超級卡車對市場有何意義?

　　早在超級卡車計劃發(fā)布的時候整個物流行業(yè)及物流市場就十分的關(guān)注，而此次正式發(fā)布來自物流行業(yè)代表，中鐵物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理儲可義先生、跨越速運集團(tuán)華北大區(qū)總經(jīng)理劉愛文先更是在現(xiàn)場就與歐馬可事業(yè)部部長顧德華先生進(jìn)行了全新平臺歐馬可S3超級卡車的合作協(xié)議簽訂，并分別簽下了1000臺和800臺的超級訂單。

　　物流行業(yè)的現(xiàn)狀是物流用車高效化、智能化、環(huán)?；?，需求十分迫切，歐馬可S3超級卡車此時出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了物流行業(yè)對這一方面的需求，很有可能重塑中國物流市場的格局。

　　產(chǎn)品之外有無其他優(yōu)勢?

　　產(chǎn)品之外，歐馬可S3超級卡車還推出了全程無憂服務(wù)解決方案，以不限里程超長保修、超長延保、超享零距離、全天應(yīng)答超享零時差、為用戶創(chuàng)造最大化價值。實現(xiàn)20大核心零件不限里程超長保修，三大動力總成延保1年/5萬公里或2年10萬公里等超級卡車的超級等售后方案。

　　源自歐洲又回到中國的歐馬可S3超級卡車，將為中國物流用戶提供怎樣的使用價值，是可靠安全，還是舒適低油，或是高效，S3超級卡車已經(jīng)做好準(zhǔn)備。