中國(guó)重汽曼技術(shù)節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽激戰(zhàn)正酣

　　T7H兩兄弟齊上陣

　　劉少光、劉少?zèng)_兩兄弟來(lái)自河北邢臺(tái)，去年12月份換了臺(tái)新440馬力T7H。與T7H相伴半年的時(shí)間里，兩兄弟成了重汽的鐵粉，同樣也因此兩兄弟爭(zhēng)取到了此次參賽機(jī)會(huì)。當(dāng)談起前幾站的油耗成績(jī)時(shí)，劉少光表示：“我倆全國(guó)各地到處跑，各種各樣的路況都有遇到過(guò)，在復(fù)雜的山路我們也跑出過(guò)32個(gè)油的成績(jī)，像北京-廣州這樣路況較平坦的專線我們也曾跑出24L/百公里的油耗，所以21.91這個(gè)數(shù)字我并不感到驚訝，我相信T7H，也堅(jiān)信我們能在這站跑出更好的成績(jī)。”

　　來(lái)自德邦老司機(jī)的戰(zhàn)書(shū)

　　看來(lái)在T7H用戶眼中，新紀(jì)錄沒(méi)什么不可能，那其他選手們呢?我們聯(lián)系到了沃爾沃駕駛員賈利軍。賈利軍來(lái)自河北廊坊，是一位在德邦工作了10余年的老司機(jī)。工作之余賈師傅喜歡參加賽事活動(dòng)，在去年就曾參加過(guò)沃爾沃節(jié)油賽，且取得了不錯(cuò)的成績(jī)，今年從朋友口中得知重汽的節(jié)油賽辦的火熱，就慕名來(lái)參加。“談起來(lái)節(jié)油，我感覺(jué)我還是比較有發(fā)言權(quán)的，這些年來(lái)我一直跑北京-成都專線，跑過(guò)的人都知道到了陜西基本都是山路，我的沃爾沃的綜合油耗能保持在32-33L/百公里，不僅需要車的性能出色，對(duì)油門、速度的控制也至關(guān)重要。多年來(lái)，我對(duì)自己的油耗表現(xiàn)都十分滿意，在本次比賽中，我將用我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧來(lái)挑戰(zhàn)T7H的極限油耗”。

　　不論是前幾站的選手還是這次石家莊站的選手，很多都曾經(jīng)都開(kāi)過(guò)中國(guó)重汽的車，剛剛說(shuō)到的賈利軍就曾經(jīng)開(kāi)過(guò)斯太爾王和老豪沃，同樣，本次即將參賽的解放J6駕駛員王育杰也曾經(jīng)開(kāi)過(guò)老豪沃。與其說(shuō)這是巧合，不如說(shuō)是他們對(duì)重汽產(chǎn)品的信賴，早期的重汽產(chǎn)品曾給他們留有深刻的印象，相信新的HOWO T7H更不會(huì)讓他們失望。中國(guó)重汽曼技術(shù)節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽激戰(zhàn)正酣，石家莊站卡車網(wǎng)與你不見(jiàn)不散。