工作人員與車手合影

　　經(jīng)過激烈的賽事角逐，來自德國(guó)慕尼黑大學(xué)的TUFast車隊(duì)獲得油車冠軍。德國(guó)卡爾斯魯厄的KIT電車冠軍,成為FSG上的耀眼明星。

　　FSG于9日在德國(guó)霍根海姆賽道正式開賽，被譽(yù)為全世界水平最高、規(guī)模最大的大學(xué)生方程式汽車大賽，本屆賽事共吸引了來自21個(gè)國(guó)家頂尖學(xué)校的共111支車隊(duì)參加，其中油車(FSC)73支，電車(FSE)38支。來自湖北汽車工業(yè)學(xué)院和廣西科技大學(xué)麓山學(xué)院的兩支車隊(duì)分別代表中國(guó)的油車和電車參加比賽，最終湖北汽車工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車隊(duì)成為賽道上唯一的中國(guó)身影。

　　遭遇車隊(duì)國(guó)外參賽史上最艱難的一檢

比賽現(xiàn)場(chǎng)

　　9日車隊(duì)注冊(cè)，10日正式開始車檢。要想順利完賽，取得理想的成績(jī)，車檢是各國(guó)賽車需要攻克的第一關(guān)。當(dāng)222號(hào)賽車集裝箱打開后，所有人的神經(jīng)立刻緊繃，將賽車安置在支架上后，隊(duì)員拿起工具忙碌起來。各個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)……車隊(duì)隊(duì)員緊張而有序地忙碌著，一個(gè)隊(duì)員更是忙里偷閑地在墻壁上掛起了中國(guó)國(guó)旗。

　　8月10日，調(diào)校完畢的賽車被推往檢車工作區(qū)進(jìn)行排隊(duì)檢車。一檢(安全問題檢測(cè))，是賽事組委會(huì)最為關(guān)注的檢測(cè)方向。懸架跳動(dòng)、車頭圓頭半徑過小、前翼底板過低、安全帶不能快速可調(diào)、制動(dòng)底座變形過大等安全問題項(xiàng)，均被裁判無情打回進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改。保證賽車安全是賽事首當(dāng)其沖的出發(fā)點(diǎn)，也是汽車發(fā)展必須遵循的客觀要素。這些來自中國(guó)的未來汽車工程師們，被狠狠地上了一課。經(jīng)過三天兩夜的不斷調(diào)試和技術(shù)攻堅(jiān)，東風(fēng)HUAT車隊(duì)終于通過嚴(yán)苛的安全一檢，緊接著順利通過側(cè)傾檢測(cè)、噪音測(cè)試和制動(dòng)測(cè)試。至此，4項(xiàng)車檢才宣告順利通過。“噢!”隊(duì)員們現(xiàn)場(chǎng)一陣歡呼。222號(hào)賽車終于拿到入場(chǎng)券，可以馳騁賽場(chǎng)了。

　　來自中國(guó)的222號(hào)賽車 在德國(guó)賽場(chǎng)上像飛一樣

湖北汽車工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車隊(duì)222號(hào)車

　　艱難通過車檢的東風(fēng)HUAT車隊(duì)直奔直線加速區(qū)域排隊(duì)，進(jìn)行75米直線加速比賽。該項(xiàng)目可由2名車手分別進(jìn)行兩輪車跑，取最好有效成績(jī)。前期國(guó)內(nèi)的反復(fù)練車，已經(jīng)為車手比賽打下良好基礎(chǔ)。第一車手李亮沉著冷靜，蓄勢(shì)待發(fā)。隨著計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，啟動(dòng)、加速、換擋、加速。來自中國(guó)的222號(hào)賽車沖過終點(diǎn)，成績(jī)4.24秒，排名油車第10位，刷新中國(guó)車隊(duì)的德國(guó)賽排名記錄。

　　由于后續(xù)比賽時(shí)間問題，車隊(duì)決定放棄第二車手的參賽機(jī)會(huì)。進(jìn)行賽車動(dòng)態(tài)練習(xí)，為下午的高速避障項(xiàng)目做好充足準(zhǔn)備。德國(guó)天氣的變幻無常，早上10度以下，白天能達(dá)到將近30度。但是依然阻擋不了來自世界各地大學(xué)生的賽車激情。高速避障比賽，車隊(duì)派出了有三年參賽經(jīng)驗(yàn)的兩位“老司機(jī)“。不負(fù)眾望，精瘦的小將郭宇齊，以73.72秒的好成績(jī)創(chuàng)造中國(guó)車隊(duì)參加世界大賽的成績(jī)紀(jì)錄，排名油車第13位。

　　最后一天的耐久賽，由陳小偉和郭宇齊駕駛222號(hào)賽車馳騁在霍根海姆F1賽道，唯一的中國(guó)車隊(duì)引起了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣歡呼，主持人激情澎湃地解說：“來自中國(guó)的賽車，像是在飛一樣”。

　　正當(dāng)大家沉浸在完賽的喜悅當(dāng)中，對(duì)講機(jī)中傳來的擴(kuò)散器誤差違反賽事規(guī)則無法通過賽后復(fù)檢，被取消成績(jī)。

　　異國(guó)兄弟 從賽場(chǎng)到營(yíng)地

賽車現(xiàn)場(chǎng)

　　車檢問題不斷。好兄弟，卻越來越多。鉆頭、安全帶、工具膠等等，從我們中國(guó)友隊(duì)麓山學(xué)院電車車隊(duì)到國(guó)際知名愛因斯坦車隊(duì)(沃爾姆應(yīng)用科技大學(xué))、KIT、斯圖加特、小小紅牛等等，正是在他們的友好幫助下，才能使222號(hào)賽車在賽場(chǎng)上像野馬一樣馳騁。

　　當(dāng)然，與沃爾姆的聚餐，讓我們?nèi)谌肓说聡?guó)文化。我們邀請(qǐng)他們吃我們的中國(guó)食物，他們也讓我們吃他們做的德國(guó)特色菜肴。

　　從德國(guó)與中國(guó)的文化引入到隊(duì)員們的日常交流、到技術(shù)溝通，“基情“燃燒了整個(gè)天空。我們一起高呼：“one team”.

　　不忘初心 繼續(xù)前行的東風(fēng)HUAT車隊(duì)

東風(fēng)HUAT車隊(duì)

　　由中國(guó)領(lǐng)先的商用車品牌——東風(fēng)商用車有限公司獨(dú)家冠名贊助的湖北汽車工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車隊(duì)，在東風(fēng)商用車有限公司和風(fēng)神輪胎股份有限公司以及湖北汽車工業(yè)學(xué)院的大力支持下，秉承“力爭(zhēng)上游、擎動(dòng)未來”的宗旨，不斷開拓學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的造車技術(shù)，提升賽車設(shè)計(jì)制造能力，致力于打造中國(guó)大學(xué)生的冠軍車隊(duì)和世界級(jí)車隊(duì)。

　　自2011年車隊(duì)成立以來，東風(fēng)商用車有限公司作為車隊(duì)獨(dú)家冠名贊助商不僅給予東風(fēng)HUAT車隊(duì)資金上大力支持，還在技術(shù)、管理、傳播等方面提供幫助，助力車隊(duì)不斷成長(zhǎng)。被譽(yù)為“陸上東風(fēng)號(hào)”的東風(fēng)HUAT車隊(duì)，與東風(fēng)相互信賴，一路前行。

　　作為中國(guó)領(lǐng)先的東風(fēng)HUAT車隊(duì)先后兩次獲得中國(guó)賽冠軍，兩次代表中國(guó)參加德國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽，一次代表中國(guó)參加日本大學(xué)生方程式汽車大賽。通過國(guó)內(nèi)國(guó)際的大賽歷練，車隊(duì)鍛煉了人才隊(duì)伍并積累了豐富的賽事經(jīng)歷，為日后的快速崛起奠定了基礎(chǔ)。

　　本次德國(guó)之行，經(jīng)過國(guó)際舞臺(tái)上的歷練后，相信東風(fēng)HUAT車隊(duì)的隊(duì)員會(huì)更加努力，不斷超越，完善自我，努力成為一支優(yōu)秀的大學(xué)生方程式車隊(duì)。

　　2016年10月，中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽將在湖北襄陽舉辦，東風(fēng)HUAT車隊(duì)作為衛(wèi)冕冠軍車隊(duì)將繼續(xù)馳騁FSC賽場(chǎng)。

　　讓我們共同期待!