喜歡，沒(méi)有道理可言

　　在愛(ài)情世界里總是會(huì)有很多為什么，而答案常常說(shuō)不出什么所以然，對(duì)于曹旭最初為什么選擇解放卡車(chē)也同樣如此。“當(dāng)時(shí)也沒(méi)有考慮過(guò)其他品牌的卡車(chē)，直接就是奔著解放卡車(chē)去的。”曹旭告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，他從最初的悍威到奧威再到解放JH6，每一次的更新?lián)Q代他只認(rèn)準(zhǔn)解放。

曹旭與解放卡車(chē)

　　曹旭經(jīng)常跑東北到廣州的路線(xiàn)，全程高速50多個(gè)小時(shí)，路遇運(yùn)費(fèi)、油價(jià)、路政等等各種小怪獸，而這一切都是在解放卡車(chē)的陪伴下，無(wú)論坎坷辛苦還是順心順意，解放卡車(chē)都與他歡喜與共。十幾年的運(yùn)輸路更是曹旭的成長(zhǎng)路，見(jiàn)證著他賺到人生的第一桶金，開(kāi)始擁有自己的合作客戶(hù)，開(kāi)始擴(kuò)大自己的運(yùn)輸車(chē)輛和人員，小小的運(yùn)輸隊(duì)承載著曹旭大大的夢(mèng)想。

　　?曹旭告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，最初并不懂車(chē)卻無(wú)來(lái)由地信任解放卡車(chē)，如今和解放卡車(chē)結(jié)緣已久，他對(duì)解放的信賴(lài)倍增。當(dāng)記者問(wèn)到是否會(huì)給身邊人推薦解放卡車(chē)時(shí)，這位豪爽的東北大漢哈哈一笑說(shuō)：“那當(dāng)然了，好車(chē)一定主動(dòng)推薦給朋友!”十幾年和解放卡車(chē)的相依相伴，這份感情，不言自明。

　　優(yōu)秀，自有道理

　　一路的風(fēng)霜雨雪、一路的辛酸坎坷，說(shuō)起自己的貨車(chē)生涯，曹旭覺(jué)得的是痛并快樂(lè)著。曹旭告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，自從2008年之后物流市場(chǎng)一直在走下行路，運(yùn)費(fèi)一路走低，油價(jià)和高速收費(fèi)卻一路走高，并且路政也更加嚴(yán)格，在標(biāo)載情況下的運(yùn)輸業(yè)務(wù)也越來(lái)越難做。“現(xiàn)在貨運(yùn)不好做，很多人都轉(zhuǎn)行了，我現(xiàn)在雖然還在物流行業(yè)，但也不開(kāi)解放這個(gè)大家伙了。”說(shuō)起近年來(lái)的物流形勢(shì)，曹旭不禁感慨。

解放J6領(lǐng)航版

　　即便如此，曹旭豎起大拇指說(shuō)，解放卡車(chē)的好沒(méi)得挑。“我一直用解放卡車(chē)，這么多年也沒(méi)像別的司機(jī)抱怨的那樣，因?yàn)檐?chē)的故障原因把我撂在半路。”說(shuō)起自己的解放卡車(chē)，曹旭一臉自豪。曹旭告訴記者，解放卡車(chē)在油耗和舒適性方面特別讓他滿(mǎn)意。滿(mǎn)載情況下，他的解放JH6百公里油耗34L左右，一般情況下出車(chē)百公里油耗30L都不到，解放卡車(chē)的油耗讓他省了一大筆成本。

　　在嚴(yán)峻的物流形勢(shì)對(duì)貨車(chē)的出勤和時(shí)效要求越來(lái)越高的情況下，曹旭卻從未對(duì)此有過(guò)擔(dān)心，這個(gè)陪伴他一路走來(lái)的大家伙的可靠讓他很是信賴(lài)，省心又給力。解放卡車(chē)不僅可以實(shí)現(xiàn)人停車(chē)不停的高出勤率，三大動(dòng)力總成也十分給力，從東北到廣州跨越中國(guó)南北的運(yùn)輸路，需要克服很多路況，但解放卡車(chē)即使在雨雪天氣爬坡也毫不吃力。“解放卡車(chē)的質(zhì)量杠杠的，這點(diǎn)真沒(méi)啥說(shuō)的，就是給力!”雖然物流形勢(shì)不甚樂(lè)觀(guān)，解放卡車(chē)讓曹旭依然有著五萬(wàn)多的收入，看來(lái)給力的正確打開(kāi)方式就應(yīng)該是解放卡車(chē)這樣式兒的。

　　喜歡是乍見(jiàn)之歡，愛(ài)是久處不厭，與解放卡車(chē)相處的十幾年，這個(gè)東北大漢言語(yǔ)里雖然有著對(duì)物流形勢(shì)的失落，卻如數(shù)家珍地談起解放卡車(chē)的好，在無(wú)意識(shí)中，曹旭與解放卡車(chē)的相伴早已從感激上升為親人的相惜，同時(shí)解放卡車(chē)也成為了曹旭奔向創(chuàng)富路的最大助力。