2016年3月26日，由中國電建路橋集團(tuán)聯(lián)合體投資建設(shè)的晉紅高速公路的控制性工程光山1號及光山4號兩條特長隧道高精度微震監(jiān)測預(yù)警設(shè)備正式投入使用，這在云南高速公路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。

云南高速公路首次引入高精度微震監(jiān)測預(yù)警設(shè)備

　　光山1號及光山4號隧道沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道施工中可能遇到較大規(guī)模的涌水、突泥、局部塌陷等危險情況。微震監(jiān)測技術(shù)是結(jié)合現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS實時精確定位等跨學(xué)科技術(shù)，其基本原理是通過高精度檢波器捕捉巖體在變形和斷裂過程中以微弱地震波形式顯現(xiàn)的微地震事件，通過在三維空間中確定巖體變形裂變事件發(fā)生的位置和量級，對巖體的變形活動范圍及巖體穩(wěn)定性做出評價，從而預(yù)判圍巖深部潛在隱患及隧道安全信息，實現(xiàn)對特長隧道安全實時監(jiān)控及提前處置隱患防治災(zāi)害的目的。該隧道引入微震監(jiān)測預(yù)警設(shè)備有效彌補了傳統(tǒng)變形觀測方法及隧道變形監(jiān)測指標(biāo)在圍巖體深部變形失穩(wěn)破壞前的動態(tài)特征以及圍巖狀態(tài)與發(fā)展趨勢方面無法快速有效反應(yīng)的缺陷。