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借東風,南京三圣物流在“寒冬”中砥礪前行

  前言:物流寒冬2015年意猶未盡,2016年也許會來得更猛一些。在中國經(jīng)濟增長疲軟下,物流行業(yè)陷入低速增長。很多從業(yè)者不免慨嘆,物流這口飯越來越不容易吃了。對于南京三圣物流有限公司而言,似乎沒有那么糟糕,這口飯吃得還很有營養(yǎng)。

  2016年2月28日,卡車網(wǎng)記者走進南京三圣物流有限公司,院內川流不息的東風天龍危化車無疑證明了公司的業(yè)務沒有遭遇寒冬襲擊,開展得十分順利。南京三圣物流有限公司總經(jīng)理丁浩講道:“在2015年經(jīng)濟下滑的背景下,三圣物流業(yè)務量獲得30%的持續(xù)提升,相比去年產(chǎn)值增加了3000萬。”別人家都要揭不開鍋了,三圣物流為何有肉有菜吃呢?對此,卡車網(wǎng)記者共同探究三圣制勝之道。

南京三圣物流有限公司總經(jīng)理丁浩
南京三圣物流有限公司總經(jīng)理丁浩

  南京三圣物流有限公司成立于2007年2月,是一家專業(yè)危險品運輸?shù)奈锪鞴?,目前擁?00多輛?;癄恳嚕?0%車輛為東風天龍。運輸?;芬?類、6類液體?;窞橹鳎瑯I(yè)務覆蓋南京、上海、福建、廣東、河南、山東與吉林等地區(qū)。在適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需求上,南京三圣物流做了很多創(chuàng)新,通過引進先進的物流信息技術管理系統(tǒng),如:運輸管理系統(tǒng)(TMS),倉庫管理系統(tǒng)(WMS),辦公自動化(OA)為客戶提供全方位的物流服務,最大化的滿足顧客需求,贏得行業(yè)認可。

三圣物流使用的東風天龍?;\輸車
三圣物流使用的東風天龍危化運輸車

  在不足十年的發(fā)展歷程中,三圣物流屢獲殊榮,曾多次被省,市,區(qū)等地方政府授予“三A企業(yè)”“貨物運輸五十佳信譽企業(yè)”“二星級示范企業(yè)”和中國物流協(xié)會頒發(fā)的“誠信企業(yè)”“南京市20佳物流企業(yè)”等榮譽稱號;2014年被中石化評為?;饭愤\輸“戰(zhàn)略物流服務商”,同時成為中石化危貨公路運輸應急救援互助聯(lián)盟成員單位。

  近兩年,我國物流成本居高不下,占GDP的比重達18%左右,高于全球平均水平約6.5個百分點。2015年中央經(jīng)濟工作會議,明確了“降成本”是2016年經(jīng)濟結構改革的任務之一,并提出,降低物流成本,推動流通體制改革,幫助企業(yè)降低成本。如今,降本成為很多企業(yè)增效的主要措施,南京三圣物流能在“寒冬”中砥礪前行靠的就是它。

  那么,南京三圣物流如何實現(xiàn)降本增效的呢?

  其實,對任何一家物流企業(yè)而言,最大的開資莫過于車輛運營成本與人員管理。?;\輸不同于普貨,對車輛品質及駕駛員要求更高。專業(yè)運輸必然要專業(yè)車輛來實現(xiàn),為此,南京三圣物流自2009年投入重金采購了口碑較高的東風天龍卡車,第一批東風天龍可靠品質、較高出勤率與安全保障為三圣物流的發(fā)展立下汗馬功勞。丁浩告訴卡車網(wǎng)記者,首批采購的天龍至今已運行百萬公里,自2009年購買天龍?;癄恳嚭?,我們公司每年采購30輛天龍卡車。”

  幾年來,南京三圣物流承擔了江蘇、上海、福建、廣東、河南、山東與吉林等地石化產(chǎn)品運輸。運輸模式不斷創(chuàng)新,采取用了甩箱,多式聯(lián)運高效運輸模式,以此提高車輛出勤率降低運營成本。隨著國家對節(jié)能減排關注,鼓勵物流企業(yè)開展甩掛高效運輸模式,這種模式最早在快遞行業(yè)中得到應用,近兩年才在?;\輸中逐漸開展。南京三圣物流作為江蘇省甩掛運輸試點單位,在引領節(jié)能減排運輸中擔當重任。受危化特殊性,?;ο洳粫窨爝f、物流甩掛或甩箱車子可24小時運行,危化車運行幾個小時就要停車休息,但這種模式對?;嚳简炇指摺=柚鷸|風天龍可靠品質,南京三圣物流甩箱開展得十分順利。

  南京東寧銷售服務有限公司董事長趙明德
南京東寧銷售服務有限公司董事長趙明德

  車子跑得好,維修保養(yǎng)少不了。車子“年齡大了”在維修保養(yǎng)上投入費用便增加了,特別是對甩箱車子,保養(yǎng)必需的跟得上。維修保養(yǎng)費用居高不下為公司運營帶來很大壓力。如何獲得高質且低價的售后服務呢?這成為困擾丁浩的大事。為此,作為三圣物流多年合作伙伴南京東寧銷售服務有限公司(東風商用車公司特約經(jīng)銷商)為其量身定做了服務解決方案即“1+N”服務聯(lián)盟。對此,南京東寧售服務有限公司董事長趙明德對記者說,“‘1+N’模式是1個服務主體與多個輔體聯(lián)手為客戶服務。針對三圣物流的車輛服務,以東寧服務站為主體,三圣物流運輸路線多個服務站為輔體建成服務聯(lián)盟。這個聯(lián)盟服務為客戶提供一致的服務效率,一致的服務標準,一致的純正配件,統(tǒng)一價格,統(tǒng)一結算和統(tǒng)一服務質量??蛻糁恍枧c主服務站結算,溝通,減少環(huán)節(jié)實現(xiàn)客戶效益最大化。”

  據(jù)記者了解,1+N服務模式推行半年為三圣物流帶來很明顯成果,節(jié)省了25%維修保養(yǎng)費用。對此,南京三圣物流總經(jīng)理丁浩說道:“東風商用車公司真正做到了以用戶為中心,不僅為我們提供高品質的車輛還為我們打造新的服務模式,是一個值得信賴能長期合作的伙伴。”

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  東風商用車公司提供的高出勤率、高可靠性的東風車輛與高質量、低費的售后服務,幫助南京三圣物流在降本增效的路上不斷突破。

  有人告訴記者,三圣性質雖為民營企業(yè),但沒有傳統(tǒng)民企管理“嫡系部隊”領導“非嫡系部隊”現(xiàn)象。在三圣物流管理層中,非嫡系成員占據(jù)大比例。規(guī)范管理贏得很多駕駛員認可,駕駛員楊春喜對卡車網(wǎng)記者表示:“在這里工作很舒心,公司管理規(guī)范、制度合理,工資也比較高。公司500多駕駛員,很多人在這里干了7、8年。”規(guī)范管理體制也為南京三圣物流持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。

  三圣物流駕駛員楊春喜
三圣物流駕駛員楊春喜

  “超越每一天”,這句標語在南京三圣物流公司隨處可見。這應該早已成為每個三圣人奮斗的目標。

來源:卡車網(wǎng) 作者:張鳳玲
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