為深入貫徹《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)深化標準化工作改革方案的通知》，更好的服務(wù)于我國汽車后市場團體標準的制修訂工作，2016年1月18日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標準化技術(shù)委員會(以下簡稱“標委會”)成立大會在北京21世紀飯店隆重召開。標委會主任委員張京偉介紹，該會由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽修協(xié)”)管理，主要負責(zé)同質(zhì)配件、汽車維修、汽車物流、汽車救援、汽車化工產(chǎn)品、汽車電子商務(wù)等汽車后市場團體標準的制修訂工作。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標準化技術(shù)委員會成立

　　“標準化工作有利于保證和提高汽車后市場服務(wù)質(zhì)量，有利于提高汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的建設(shè)及推動。尤其針對同質(zhì)配件來說，國標、行標的制定、修訂和復(fù)審，對同質(zhì)配件進行檢測認證，以及對其標準的宣貫和解釋工作都是我們當(dāng)前任務(wù)的重中之重。這些工作不僅可以規(guī)范市場行為、提倡公平競爭，有利于更可靠、更經(jīng)濟地開發(fā)新產(chǎn)品，也有利于提高汽車使用水平，降低使用消耗，保證汽車的各項性能，減少汽車的環(huán)境污染。”標委會副主任委員兼秘書長劉瑞昕在接受采訪時表示。

　　據(jù)標委會副主任委員、中汽修協(xié)汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉介紹，同質(zhì)配件認證流程由標委會來完成，該認證是獨立的、權(quán)威的，流程通常包括工廠資格審核、實驗室材料與功能測試、合車裝配測試以及認證資格維持4個步驟。

　　業(yè)內(nèi)人士向記者表示，汽車后市場的各類零部件中七成配件沒有統(tǒng)一的質(zhì)量標準。這讓消費者很難區(qū)分同質(zhì)配件和偽劣產(chǎn)品。即日起，標委會將會著手制定各類零部件質(zhì)量標準，今年將完成常用的碰撞金屬件、易損塑料件等質(zhì)量標準，預(yù)計兩三年之內(nèi)，質(zhì)量標準將覆蓋后市場零部件的8成以上，所有在中國銷售的同質(zhì)配件都要符合這些標準要求。目前，維修企業(yè)可以通過中汽修協(xié)建立的同質(zhì)配件汽服云平臺采購到同質(zhì)配件。

　　“目前同質(zhì)配件標準是汽車后市場業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點，大家一直都很關(guān)心同質(zhì)配件的標準是什么?在工業(yè)時代，標準是體系推進的先決條件。”汽服云平臺運營方--天津車福網(wǎng)絡(luò)科技有限公司執(zhí)行總裁胡剛先生如是說，“基于同質(zhì)配件掃碼追溯獨特價值的汽服云平臺是同質(zhì)配件的首批發(fā)起者，同時也是最堅定的踐行者。汽服云平臺也會做好全面支持和大力配合標委會的工作，能夠讓同質(zhì)配件檢測認證及其他相關(guān)輔助工作順利開展，加速汽服云平臺在短時間內(nèi)加速推廣至全國范圍。”

　　記者獲悉，標委會剛剛成立，前來問詢的維修廠商及零配件廠商已經(jīng)絡(luò)繹不絕。截止目前，已有近100家相關(guān)企業(yè)紛紛要求入駐汽服云平臺，逾60家相關(guān)企業(yè)遞交了同質(zhì)配件培訓(xùn)申請。由同質(zhì)配件引領(lǐng)的中國汽車后市場標準化的到來，將迅速改變當(dāng)前汽車后市場的產(chǎn)業(yè)格局。