各級分撥中心240余個，服務網(wǎng)點14000余個，開通全網(wǎng)省際、省內(nèi)班車1500余條，超過10萬人的專業(yè)團隊，2014年3月，百世匯通正式進軍海外市場，開通全球國際快件業(yè)務，業(yè)務覆蓋全球200多個國家和地區(qū)·····作為快遞行業(yè)的佼佼者，百世匯通服務網(wǎng)絡覆蓋全國，業(yè)務輻射至西藏、新疆等偏遠地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率位居行業(yè)前列。

　　對于百世匯通的發(fā)展，很多人并不驚訝，之所以能走到今天取得這樣的成績，無疑與企業(yè)的管理以及運營有著莫大的關系。為作為運營的重要組成部分，運輸車的選擇成為企業(yè)的重中之重。當記者與汽運部總監(jiān)王勇交流時發(fā)現(xiàn)，這位對于物流行業(yè)未來發(fā)展有著敏銳洞察力的“老江湖”，對于車輛的選擇有著異乎尋常的嗅覺。

百世匯通汽運部總監(jiān)王勇

　　“目前快遞物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)由過去的小散向車隊集中，個體經(jīng)營者轉換為車隊經(jīng)營。載貨的需求也由過去的原料運輸轉化為以成品運輸，包括電商、批發(fā)以及落地商超，這種銷售服務就是典型的成品運輸，多以干線運輸為主。”王勇介紹說， 正因為運輸?shù)男再|(zhì)發(fā)生了變化，對于運輸車的需求也就相應的有了改變。

　　無論是從成品運輸?shù)慕嵌冗€是從購買者的心里，都促使著快遞運輸車朝著大容積、高效性轉變。“目前快遞運輸車一方面要出勤率高，故障率低，另外時速要快，要求在高速上跑起來的時速達到80至90公里之間，全程的平均時速為70公里。當然，箱體容積越大越好。”王勇介紹說。

　　有了對于車輛的正確定位， 百世匯通在選擇合作伙伴時對于車型就有了明確的規(guī)定。“我們制定要求，面向社會招標。這樣做的好處是減輕了購買車輛的資金占用。”王勇透露，目前公司采購的車輛里面，東風柳汽車型占40%，其中以9.6的載貨車為主。

　　“從2013年開始到去年年底，柳汽為快遞專門做了一款車，相應的方量由原來普通的52方提升到了64.6方，同時車輛的燃油經(jīng)濟性和出勤率方面也有較大提升。我們主要基于業(yè)務和研發(fā)匹配度方面，在車輛質(zhì)量上綜合考慮，進行全范圍的合作。”對于東風柳汽的選擇，也為百世匯通的發(fā)展注入了更多的自信。

選擇東風柳汽 百世匯通有了更多自信

　　不僅如此，百世匯通還非?？粗袞|風柳汽卡車還基礎東風康明斯發(fā)動機的天遠系統(tǒng)。我們知道，在實際行駛過程中，經(jīng)常會面臨司機難管，油耗不可控，維保不及時等問題，為了降低車輛出故障后的不可控，百世匯通特別在快遞用車上加裝了天遠系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛的有效控制，規(guī)范整個物流運輸環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解百世匯通每年都有采購計劃， 在今年采購的500臺卡車中，其中載貨車多以東風柳汽為主，再次奠定了東風柳汽在百世匯通的運輸?shù)匚?，無怪乎東風柳汽榮獲由百世匯通特別頒發(fā)的“2014-2015年度·金芒獎”，能夠獲此殊榮，也是百世匯通對于乘龍快遞產(chǎn)品及服務的肯定。

　　對于車輛的正確采購也不斷提升著百世匯通的業(yè)務量，據(jù)介紹2015年百世匯通的業(yè)務量又翻了一番，王勇介紹說，這得益于對于管理和運營的資源優(yōu)化，只有在降低成本提升效率的基礎上，企業(yè)才能獲得更大的發(fā)展空間，管理如此，購車亦如此!

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