對智能汽車的高度關(guān)注，是互聯(lián)網(wǎng)趨勢與汽車行業(yè)融合的動態(tài)體現(xiàn)，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)突破關(guān)系密切，以大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)為首的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速滲透全行業(yè)，智能時代悄然來臨。

　　在智能化轉(zhuǎn)型上，福田汽車力求走在前列。

　　推出互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

　　目前，福田汽車已初步制定了互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)4.0戰(zhàn)略，長遠(yuǎn)目標(biāo)是通過智能工廠為客戶提供定制化智能汽車，拓展以客戶為中心的全價值鏈，建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供全方位車生活的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，把福田汽車打造成國際領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。

　　接下來，福田汽車將基于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)，對研發(fā)、采購、制造、營銷、金融、物流、服務(wù)等全價值鏈進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化改造升級，整合福田汽車現(xiàn)有資源及社會資源，構(gòu)建以用戶為中心的全生命周期價值鏈，打造福田汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，福田汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈分為三層：第一層是基于大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，這個是封閉運(yùn)營，不開放;第二層是基于汽車價值鏈的業(yè)務(wù)拓展，這個是半開放;第三層是基于車生活的增值服務(wù)，這個是開放平臺，充分整合社會資源。

　　福田汽車的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了基本架構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)、云平臺、大數(shù)據(jù)、數(shù)字營銷等業(yè)務(wù)正在有序推進(jìn)，下一步還要重點(diǎn)推進(jìn)智能汽車以及智能工廠升級，爭取今明兩年先取得第一階段的成果，2020年要成功實(shí)現(xiàn)福田汽車向互聯(lián)網(wǎng)汽車的轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)+覆蓋面越來越廣 改變了人們的生活方式

　　塑造互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)

　　互聯(lián)網(wǎng)深刻地改變著人們的生活方式，也將改變著人們的生產(chǎn)方式，汽車業(yè)在感受到來自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沖擊的同時，也在努力利用互聯(lián)網(wǎng)贏得新商機(jī)。

　　福田汽車在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的新態(tài)勢下，提出了“打造最具互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車企業(yè)”，并已實(shí)現(xiàn)從制造到營銷、從產(chǎn)品到服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全方位應(yīng)用。福田汽車看到了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶給汽車產(chǎn)業(yè)新的增長機(jī)會——利用互聯(lián)網(wǎng)工具，整合IT資源，將帶給汽車企業(yè)新的增長機(jī)會。

　　在福田汽車看來，互聯(lián)網(wǎng)對汽車企業(yè)既是機(jī)會，也是挑戰(zhàn)。在信息化時代，企業(yè)將越來越透明。未來的車載信息平臺不僅具有工作和自動駕駛的功能，還要有娛樂功能。汽車不僅可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動，還能實(shí)現(xiàn)人與人的互動，車與車的互動，車與道路的互動等。只有互聯(lián)網(wǎng)在汽車產(chǎn)品上普及，才能算作真正進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代。

　　今年年初召開的福田汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷轉(zhuǎn)型主題論壇是福田汽車打造“互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)”的一個臺階，是福田汽車關(guān)于營銷轉(zhuǎn)型的“促進(jìn)會”，更是如何利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車企業(yè)升級的“頭腦風(fēng)暴會”。

福田汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維

　　有“互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)”汽車公司的核心是什么?就是以“客戶導(dǎo)向”為企業(yè)的經(jīng)營理念，以滿足客戶全方位需求為目標(biāo)，三百六十度地關(guān)注客戶工作、生活的方方面面，滿足消費(fèi)者多種需求。因此，福田汽車的“互聯(lián)網(wǎng)”思維涵蓋了制造過程、產(chǎn)品配置以及營銷服務(wù)的全過程。

　　福田汽車最先在制造過程中實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)思維改造。2011年初，福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠正式投產(chǎn);當(dāng)年4月，福田汽車又聯(lián)合國內(nèi)北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無線通訊供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立了“北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。從那時起，福田車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用從設(shè)想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為推開這個未來規(guī)模浩大的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的大門布下了重要棋子。

　　接下來是營銷體系。從2013年開始，福田汽車就開始實(shí)施體驗營銷，即用互聯(lián)網(wǎng)改造營銷，使?fàn)I銷娛樂化、信息化，讓客戶不僅買到產(chǎn)品，還能享受到增值服務(wù)。另外，福田汽車的制造過程也更加智能化。由福田汽車旗下的子公司福田智科信息技術(shù)服務(wù)公司研制的訂單在線交付系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)訂單可視化，它能讓福田汽車、經(jīng)銷商、汽車服務(wù)公司、銀行同時看到客戶的需求，更好地與客戶交流。

　　在研發(fā)領(lǐng)域，福田汽車以互聯(lián)網(wǎng)思維重新架構(gòu)汽車，加強(qiáng)對汽車智能化的研究。福田汽車認(rèn)為，未來的新能源汽車不僅是個汽車系統(tǒng)，還是一個能源系統(tǒng)。它將與電力公司、分時發(fā)電系統(tǒng)等能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時信息交互。無人駕駛技術(shù)則是汽車更智能化的體現(xiàn)，其信息系統(tǒng)復(fù)雜程度更高。它要與道路交通系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、城市建設(shè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時交互。這也就要求車載系統(tǒng)必須要有這些系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)。因此，在設(shè)計汽車產(chǎn)品之初，就必須優(yōu)先架構(gòu)一個非常高級的汽車IT系統(tǒng)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，每個汽車都將成為最高端的移動終端系統(tǒng)，它將完全顛覆人們對汽車的傳統(tǒng)認(rèn)識，福田汽車則將互聯(lián)網(wǎng)引入了研發(fā)制造營銷的全過程，也正在顛覆著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。

福田多媒體屏幕效果圖

　　打造車聯(lián)網(wǎng)平臺

　　智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“人、車、手機(jī)”的互聯(lián)信息交互，代表了今后汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，自然是福田重點(diǎn)開發(fā)的新域。以構(gòu)建“智能重卡車聯(lián)網(wǎng)”平臺方面的進(jìn)展為例，福田戴姆勒汽車吸收了奔馳重卡的智能化車隊管理系統(tǒng)理念，在滿足國家道路運(yùn)輸政策法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車載終端，打造以“智慧重卡”及車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，面向物流公司，方便物流公司對車輛、人員、貨物和業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的“智能化車隊管理系統(tǒng)”。

　　未來，搭載智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的歐曼GTL超能版，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，在線升級軟件，實(shí)時上傳車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，對運(yùn)營線路、駕駛行為、實(shí)時油耗管理、維保管理、運(yùn)營管理進(jìn)行監(jiān)控，并提出優(yōu)化方案。此外，福田戴姆勒汽車智能重卡車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的接入，還能從行車安全、車輛安全、貨物安全方面來方便駕車司機(jī)的駕駛，實(shí)現(xiàn)故障診斷、遠(yuǎn)程協(xié)助、車輛信息追蹤、行車檢測、行車導(dǎo)航、行車配貨、行車安全、緊急求助等功能。

　　實(shí)際上，福田汽車正在這個領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，并推動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)逐漸向個性化以及專業(yè)定制化方向發(fā)展。目前，通過整車上配裝智能車載終端并開發(fā)建立車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺，福田正在建立滿足客戶、經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及整車生產(chǎn)廠的互聯(lián)互通，并提供基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增值服務(wù)。以薩瓦納智聯(lián)版產(chǎn)品為例，其可實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能。其中智能互聯(lián)功能可以實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊路線分享和組隊導(dǎo)航功能，為團(tuán)隊出行提供高效行車解決方案。

　　在智能升級方面，歐曼第三代渣土車滿足了政府管理部門和車隊管理雙方面需求。針對管理部門，設(shè)置了軌跡智能管理(電子圍欄、運(yùn)營線路、卸料地點(diǎn))、車輛智能化管理(超速報警、環(huán)保蓋不密封報警、不按線路和地點(diǎn)卸貨報警、遠(yuǎn)程限速及鎖車控制);針對車隊管理，設(shè)置了駕駛員管理(油耗、操作習(xí)慣分析等)、車輛運(yùn)營狀況監(jiān)控、遠(yuǎn)程車輛診斷、管理運(yùn)營效率等。
 

福田汽車：智能化道路上的先行者