自從卡車如小車般開始競技比賽以來，使用者(卡車司機)對卡車的性能越發(fā)一目了然，誠然競技比賽對車輛的考驗極大，尤其是龐然大物--卡車。中國卡車公開賽就是一個絕佳的例子，一場完全考驗速度的比賽，讓卡車司機從比賽初就體驗卡車，而速度的背后更是發(fā)動機的較量。中國卡車公開賽總決賽，東風柳汽H7搭載東風康明斯ISZ13升發(fā)動機獲得了6*4組冠軍，其實從開始那一刻，東風康明斯ISZ13升發(fā)動機就已征服觀眾。

　　其實從2015年上海車展，東風柳汽乘龍H7搭載東風康明斯發(fā)動機展出的那一刻，就注定了二者強強聯(lián)合的局面，而7月份雙方又簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，更是讓乘龍汽車擁有了專屬的“黃金動力”。自此，乘龍H7的高端之路走得更加穩(wěn)健。

2015中國卡車公開賽

　　擁有東風康明斯的乘龍H7依靠“黃金動力”所向披靡，無論是卡車賽的挑戰(zhàn)還是用戶的挑剔，無一不用事實證明了自己。而在剛剛結束的第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，配裝東風康明斯ISZ 13升和ISL9.5升發(fā)動機的乘龍H7 6*4牽引車更是表現(xiàn)搶眼，帶來高效物流運輸車節(jié)油新風尚。

　　挑戰(zhàn)卡車公開賽 實力書寫冠軍之路

　　無論是乘龍H7的耀眼上市給東風康明斯再次添彩，還是東風康明斯的卓越表現(xiàn)讓乘龍H7更加耀目，不可否認的是， 二者的完美匹配開啟了高效運輸?shù)挠忠粋€新高度。近幾年，隨著快遞業(yè)的繁榮，高效、節(jié)油、安全的高端運輸車成為物流企業(yè)的新寵。定位于滿足長途、高效物流運輸?shù)男枰?，擁?7項技術專利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性的乘龍H7，顯然滿足了物流用戶的實際需求，更向著進口高端產品的全面替代邁進。這樣的一部好卡車是否真的如其所說呢?

　　2015年8月9日，首屆中國卡車公開賽(CTR)第一站廣東肇慶站，搭載東風康明斯ISZ13發(fā)動機的東風柳汽攜乘龍H7參加了比賽并榮獲6*4組冠軍; 9月11-13日，卡車公開賽上海站，東風柳汽乘龍H再次獲得6*4組冠軍; 10月5日，2015中國卡車公開賽北京站，乘龍H7問鼎2015年中國卡車公開賽6x4組年度總冠軍!無需多言，搭載康明斯ISZ發(fā)動機的乘龍H7已經用實力書寫了自己的冠軍之路。

　　“比賽時起步很關鍵，東風康明斯發(fā)動機擁有全轉速范圍內的超強動力，900rpm即可達到最大扭矩80%，起步即可換擋，為比賽贏得了先機。”、“這次賽場的14個彎道相當考驗發(fā)動機的制動性，相較于行業(yè)35米的制動距離，匹配了發(fā)動機制動器的乘龍H7制動距離達到32米，體現(xiàn)了優(yōu)越的制動性安全距離，為比賽的安全加分。”······對于賽手來說，好的卡車才能帶領他們在賽場上任意馳騁。

　　而乘龍H7以其龍骨框架結構駕駛室，鎧甲式超強防護，盤式制動器及ABS+ASR驅動防滑(WABCO)給予穩(wěn)定和安全的支持，美馳技術后橋，齒輪強度提升，結構緊湊，可靠性高。同時，經過不同路況和不同環(huán)境下，超過600萬公里的道路試驗里程驗證和超長關鍵零部件疲勞試驗的ISZ發(fā)動機擁有超強可靠性，而超高轉速帶來的強勁動力給予賽車瞬間的爆發(fā)力，演繹出風馳電掣的動感大片。

　　應對卡車節(jié)油賽 經濟性得到最佳驗證

　　如果這還不夠，那么看看乘龍H7在2015中國國際卡車節(jié)油大賽的表現(xiàn)吧。對于東風柳汽來說，參加節(jié)油賽“最主要的就是將最好的配置展現(xiàn)出來”，作為核心零部件，發(fā)動機無疑是關鍵。此次參加節(jié)油大賽的乘龍H7搭載的ISZ13升發(fā)動機是東風康明斯針對重型車市場開發(fā)的一款旗艦發(fā)動機，憑借卓越的動力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經濟性受到用戶認可。

搭載東風康明斯ISZ13升發(fā)動機的乘龍H7

　　“我對康明斯發(fā)動機簡直太熟悉了，康明斯不只是平路發(fā)揮穩(wěn)定，走路況差的路也很穩(wěn)，我最喜歡它的就是這一點。” 跟車的駕駛員得知駕駛的卡車配載的是東風康明斯發(fā)動機后，直接出給了最高贊譽。不僅如此，搭載東風康明斯發(fā)動機的乘龍H7還被駕駛員評價為“動力足，檔位清晰，剎車很好”。東風康明斯作為一流動力總成，對標國際重卡標準，精益匹配整車，1000-1300轉均可達到最大扭矩，900rpm即可達到最大扭矩80%，爬坡輕松，超車快，最高時速超過120公里，經濟時速90~100公里，較同類車型提升20~30公里。這樣的發(fā)動機讓跟車駕駛員直呼“有了康明斯發(fā)動機，就代表動力沒問題!”

　　那么，作為節(jié)油比賽，康明斯發(fā)動機在節(jié)油上的表現(xiàn)究竟如何呢?和廣泛應用的ISL9.5升發(fā)動機一樣，康明斯ISZ 13升發(fā)動機采用超高壓(XPI)燃油噴射系統(tǒng)與高效增壓器，噴射壓力最高達2400Bar(行業(yè)一般最高為1800BAR)，在全轉速范圍內的實現(xiàn)高壓噴射, 使燃油霧化更好，燃燒更充分。而且，康明斯HOLSET高效增壓器，四氣門進氣量大, 燃燒更充分、更節(jié)油。

　　同時，康明斯發(fā)動機的經濟油耗區(qū)域寬，經濟車速更寬，發(fā)動機大部分時間都在燃油經濟區(qū)運轉。加之電子風扇、空調等多種節(jié)油功能及智能發(fā)動機及變速箱系統(tǒng)專業(yè)化匹配，油耗得到了進一步降低。不僅如此，乘龍H7流線型駕駛室造型設計，低滾阻輪胎、單寬胎(可選)的應用，進一步降阻，降低無用消耗，為節(jié)油加分。“乘龍H7配裝的大馬力康明斯發(fā)動機，動力足、起步快、加速輕松、油門很穩(wěn)!”駕駛員表示，康明斯動力性能非常的穩(wěn)定!

　　可以說，乘龍H7依靠高端、大氣的外觀造型以及卓越的黃金動力系統(tǒng)，一次又一次征服了所有人。而東風康明斯也以傲然的姿態(tài)與乘龍H7接受考驗，并與其一起在高效運輸?shù)牡缆飞线~出了更加堅實的步伐，成為高端物流用戶的新寵。