山東京博物流訂購的50臺東風柳汽乘龍H7首批20臺浩浩蕩蕩，一路向北駛向客戶大本營。有幸作為這批乘龍H7的送車司機，全程體驗乘龍H7，要說感受如何，且看咱們的乘龍H7送車記。

東風柳汽乘龍H7

　　第一天

　　10月10日，早上7點，乘龍H7從這里出發(fā)，踏上與用戶實現(xiàn)共贏的道路。

　　過了收費站，中午休息，停車集結吃午飯。看看咱們的過路費，乘龍H7配裝空氣懸架，整車輕量化設計，滿油自重8.15噸，過路費節(jié)省了15%，嘿嘿，這頓飯錢就有了。

柳州收費站

　　在湖南碰到了事故現(xiàn)場，作為一名司機，由衷提醒各位小伙伴，雨天行車安全第一啊，雨天影響行車視線，后視鏡模糊，要小心開車才是。乘龍H7的后視鏡的加熱功能，為司機解決大問題，實踐證明，乘龍H7的人性化設計還是蠻多的。

乘龍H7后視鏡

　　晚上路上的貨車越來越多，車燈強光刺眼的很，駕駛很疲勞，乘龍H7選裝軌道偏移裝置，能輔助駕駛員識別形式路線，越線及時發(fā)出提醒，減少事故發(fā)生。

　　第二天

　　又是新的一天，清晨霧很大，太陽一出來，霧散了，乘龍H7高大上的外觀頓時顯現(xiàn)出來，放下小桌板，開始早餐，要是有個IPAD的還能看個電影啥的，駕駛室環(huán)境靜音舒適沒得說，精神抖擻開始一天的行程。

　　整齊的隊列，根據美國康明斯的研究，隊列行駛有利于降低空氣阻力達到節(jié)油效果，乘龍H7正是依靠風阻分析能力，優(yōu)化風阻系數，巡航功能可以穩(wěn)定車速，降低駕駛員勞動強度。

乘龍H7車隊

　　中途本來只想休息一下，乘龍H7竟然引起圍觀，里里外外看個遍，發(fā)動機、自重、價格、甩掛、空氣懸架、提升橋問個遍，用戶知道的還挺多。

　　第三天

　　第三天的行程開始了。集結完畢，隊長開早會安排任務，安全行駛最重要。縱觀整個停車場就只有乘龍H7帶有日間行車燈，美觀大氣還能保證雨天、霧天的行車安全，品質絕對不輸進口車，要不然怎么敢稱高端重卡?

　　車隊進入華北了。一路上，乘龍V+車聯(lián)網服務系統(tǒng)能夠在后臺實時掌握車隊情況，我們這批都是“老”駕駛員了，發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1150轉 ，車速控制在70KM/h，當然，駕駛行為也還存在急剎和急加速現(xiàn)象，得逐步改善。乘龍H7采用先進車聯(lián)網技術，助力車隊管理，提高運輸效率，降低運營成本。

　　我們的司機都很愛護車輛，乘龍H7的前面板還有這個新功能，我們擦起玻璃更賣力了，乘龍H7從細節(jié)處為用戶著想。

清理H7前風擋

　　下午陽光正好，看看沿途山東景色，乘龍H7這駕駛室空間不用彎腰直接走過去，很寬敞，咱這小桌板放4盤青島大蝦也是沒問題的。

　　最后一次休息，順便打掃衛(wèi)生，清點裝備，外開式工具箱不得不贊一下，工具更好歸置整理，室內更加干凈清潔。

　　三天兩千多公里，終于達到目的地，這幾天開著乘龍H7一路向北，一個字，爽!

乘龍H7抵達目的地