2015年9月3日舉行的抗日戰(zhàn)爭勝利70周年暨世界反法西斯勝利70周年閱兵式并沒有因為它的結(jié)束而淡出人們的視線，關(guān)于它的話題還在世界各地持續(xù)發(fā)酵。筆者作為一個軍迷和退伍老兵現(xiàn)在成了一個卡車人，看閱兵淚流滿面的同時更想對那些卡車底盤和搭載的武器系統(tǒng)的結(jié)合略作淺析。

　　眾所周知，不同與普通民用產(chǎn)品的使用環(huán)境，軍用車輛需要具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，要求故障率低、維修便捷、能在各種復(fù)雜路況環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運行。而配備各型武器的卡車底盤都是根據(jù)軍方要求在適應(yīng)武器使用需求的前提下進(jìn)行研發(fā)定制的，這就對企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高的要求。以下我們就對本次閱兵中出現(xiàn)的使用卡車底盤的武器系統(tǒng)加以認(rèn)識。

　　紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與泰安8×8重型越野底盤

　　紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)(英語：HQ-9 Anti-aircraft missiles System)是由中國航天科工集團(tuán)第二研究院自主研制的新一代遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與泰安8×8重型越野底盤

　　紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)能一次控制6枚導(dǎo)彈攻擊3~6個目標(biāo)(采用兩彈打一機(jī)時可對付三個目標(biāo)，而對付六個目標(biāo)則是六枚導(dǎo)彈各接戰(zhàn)一枚)，對同一個空中目標(biāo)可先后動用兩枚導(dǎo)彈進(jìn)行重復(fù)攻擊，導(dǎo)彈發(fā)射間隔時間約5秒。一個完整的紅旗-9旅級作戰(zhàn)單位由六個營級單位組成，每個營由一輛營級控制車、一輛火控雷達(dá)車、八輛四聯(lián)裝防空導(dǎo)彈發(fā)射車組成，每個營有32枚備射彈，而旅級單位還有一輛旅級指揮車，每個旅最多能同時接戰(zhàn)48個空中目標(biāo)(平均每部火控雷達(dá)接戰(zhàn)8個)。紅旗-9遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈作為中國的第一種國產(chǎn)第三代防空導(dǎo)彈，讓中國具備了較強(qiáng)的區(qū)域防空能力。它的研制成功，也適時滿足了國內(nèi)防空方面的迫切需求，讓中國的國土防空能力大幅提升，同時該導(dǎo)彈的研制成功也為研制下一代更為先進(jìn)的地空導(dǎo)彈提供了經(jīng)驗和基礎(chǔ)。其外貿(mào)版FD-2000防空導(dǎo)彈系統(tǒng)擊敗俄羅斯國防出口公司的S-400、歐洲導(dǎo)彈公司的紫菀防空導(dǎo)彈以及美國的洛克希德的MIM-104防空導(dǎo)彈，取得土耳其陸軍T-Loramids長程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的訂單。

　　點評：紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)作為一種遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈彈體質(zhì)量和體積都相對與一般的中近程防空導(dǎo)彈要大一些，這就要求作為載體的泰安8×8重型越野底盤要有良好的載重能力，而防空導(dǎo)彈尤其是遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈陣地往往是敵對方首先重點攻擊的第一道門戶，無論是來襲的戰(zhàn)機(jī)還是巡航導(dǎo)彈都具有相當(dāng)?shù)撵`活性，這就需要紅旗-9防空導(dǎo)彈系統(tǒng)能夠機(jī)動靈活的部署，既能在公路上高速行進(jìn)也能在山林等便于隱蔽部署的地帶生存，這個時候泰安8×8重型越野底盤的優(yōu)越性能就顯得尤為重要，特別是良好的轉(zhuǎn)向性能和地形適應(yīng)性。

　　K/LLQ305A雷達(dá)與北奔底盤

　　K/LLQ305A雷達(dá)和K/LLQ305B雷達(dá)是中國電子科技集團(tuán)兩個研究所分別獨立研制的機(jī)動式三坐標(biāo)雷達(dá)，主要擔(dān)負(fù)重點地區(qū)的對空引導(dǎo)和警戒任務(wù)，具有高機(jī)動、高性能和獨立作戰(zhàn)能力，是中國雷達(dá)兵鑄就電磁“天網(wǎng)”、保衛(wèi)國家空天安全的中堅。

K/LLQ305A雷達(dá)與北奔底盤

　　點評：雷達(dá)作為軍隊作戰(zhàn)過程中的眼睛是一種精密的尖端儀器，要求底盤載具具有良好的緩震效果。同時也要既能適應(yīng)一個區(qū)域的長期部署又可以隨同作戰(zhàn)部隊進(jìn)行機(jī)動跟隨支持，有時為了偽裝還需要在半地下的掩體當(dāng)中部署，這就需要底盤不僅具有出色的動力性能還需要在各種地面環(huán)境下立足，需要通過涉水環(huán)境時還對防水密封提出了嚴(yán)苛的要求，北奔能贏得軍方的信賴其實力可見一斑。

　　DF-16導(dǎo)彈與萬山特種底盤

　　DF-16導(dǎo)彈是一種單級固體彈道導(dǎo)彈，直徑約為1.2米，比DF-11導(dǎo)彈0.88米的直徑和DF-15導(dǎo)彈1米的直徑粗得多，這說明DF-16導(dǎo)彈并非DF-11或是DF-15導(dǎo)彈的簡單增程型。保守估計，單級DF-16彈道導(dǎo)彈射程將達(dá)1000公里，攜帶500公斤以上的子母彈戰(zhàn)斗部，具備再入機(jī)動能力。新型的DF-16導(dǎo)彈可能使用多彈頭、射程在1000-1500公里之間，用于覆蓋沖繩的美軍基地。

DF-16導(dǎo)彈與萬山特種底盤

　　其發(fā)射車是一種運輸-起豎-發(fā)射一體的五軸重型特種越野三用車(TEL)，每車攜帶一枚DF-16導(dǎo)彈，三用車尾部起豎裝置和DF-11的三用車非常相似。東風(fēng)16彈道導(dǎo)彈在射程上填補了東風(fēng)15和東風(fēng)21的空白，實現(xiàn)了對駐日美軍基地的有效覆蓋。而且因為采用了單級發(fā)動機(jī)，而非東風(fēng)21的兩級，造價相對低廉，這使得該導(dǎo)彈的大規(guī)模生產(chǎn)成為了可能，這也讓東風(fēng)16未來能對沖繩基地形成有效壓制。東風(fēng)16彈道導(dǎo)彈的裝備具有重要的意義，它大大提升了解放軍的反美軍介入能力。

　　點評：隨著現(xiàn)代偵測能力的不斷提高和攻防水平的立體化，保持遠(yuǎn)距離打擊力量的多種發(fā)射方式成為了世界各國普遍采用的方式。相比于空基與海基力量的諸多限制，陸基發(fā)射的彈道導(dǎo)彈仍是最可靠的方式。其中車載發(fā)射方式要比修建發(fā)射井具備更好的經(jīng)濟(jì)性和靈活性。公路機(jī)動彈道導(dǎo)彈主要在公路或無路或泥濘、松軟土壤及沙漠等地區(qū)活動，在預(yù)定或非預(yù)定地點發(fā)射。公路機(jī)動發(fā)射具有諸多優(yōu)點，也對發(fā)射車提出了更多的要求：一是要求發(fā)射車的靈活性大、操縱性強(qiáng)、反應(yīng)時間短;二是要求車體的外形尺寸小(相對鐵路發(fā)射車)，便于隱蔽待機(jī);三是要求受交通狀況限制少，訓(xùn)練、隱蔽、待機(jī)較容易。萬山重型特種越野三用車(TEL)優(yōu)異的全地形適應(yīng)性能、良好的轉(zhuǎn)向操控和車體穩(wěn)定性都能滿足這些要求。

　　DF-31A與漢陽特種底盤

　　有分析認(rèn)為，DF-31A采用儲存、起豎、發(fā)射三用車運載，是機(jī)動性很強(qiáng)的洲際導(dǎo)彈。東風(fēng)31A均采用固體火箭發(fā)動機(jī)，主要靠車載方式進(jìn)行機(jī)動，既靈活又能提升存活率。技術(shù)上因延續(xù)東風(fēng)31型，設(shè)計之初只有10000KM左右后來由于參照西方技術(shù)，使其性能相當(dāng)穩(wěn)定而且射程增加到13000KM左右。

東風(fēng)-31A與漢陽特種底盤

　　東風(fēng)31A型內(nèi)裝配一種特殊動力裝置，能使它在離地約八萬公尺高空時，靠矢量噴射技術(shù)進(jìn)行變軌，閃避攔截導(dǎo)彈。

　　點評：洲際導(dǎo)彈是真正的巨無霸，由于其上萬公里的射程使其具有接近火箭的體型，同時需要大量的發(fā)射燃料儲備，一般到發(fā)射前才會加注燃料，對發(fā)射車輛的要求非常之高。毫不夸張的說漢陽生產(chǎn)的這一型特種底盤承載的絕對是一個危險的大塊頭，能對敵方目標(biāo)進(jìn)行毀滅性打擊，是真正具有威懾力的撒手锏和大國底蘊。這種BUG存在發(fā)射時也是驚天動地，推力巨大，沒有個穩(wěn)定性極強(qiáng)的底盤還真hold不住，我們必須為舊址位于張之洞創(chuàng)辦的湖北槍炮廠的漢陽特種汽車廠點個贊。

　　軍事工業(yè)代表著一個國家的科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及綜合國力，最先進(jìn)的科技成果和生產(chǎn)工藝往往先在軍事領(lǐng)域應(yīng)用然后才走向民用領(lǐng)域。我們可以研發(fā)生產(chǎn)出來氣勢恢宏的大國長劍也少不了各個領(lǐng)域的堅實基礎(chǔ)。重卡在軍事和民用領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用和不可替代的作用，引擎的轟鳴聲在車輪轉(zhuǎn)動中歌頌著中華民族70年前的抗?fàn)帲碇覀?0年后的成就。