9月25日，女漢子Lisa來(lái)到素有“美食之都”之稱(chēng)的成都。這一天，成都天氣宜人，在品嘗成都美食之余，Lisa還見(jiàn)到當(dāng)?shù)匾晃坏聡?guó)曼恩卡車(chē)用戶(hù)楊濤。他對(duì)此次德國(guó)曼恩舉辦“車(chē)輪上的美食”及一系列關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)的活動(dòng)給予了很高的評(píng)價(jià)，在談到使用曼恩卡車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和感受時(shí)，雖然購(gòu)車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，但楊濤一說(shuō)起來(lái)便是滔滔不絕，仿似已經(jīng)是一對(duì)老伙伴了。

　　那么，這短短幾個(gè)月里，楊濤與德國(guó)曼恩卡車(chē)都發(fā)生了什么？楊濤都感受到它的哪些特性？還是聽(tīng)Lisa給您講一講吧?！?/p>

　　最?lèi)?ài)家鄉(xiāng)味道最欣賞簡(jiǎn)潔大方的德國(guó)曼恩卡車(chē)

　　楊濤是四川德陽(yáng)人，今年40歲，早年在一家大件運(yùn)輸公司做了5年的專(zhuān)職司機(jī)，全國(guó)各地都跑過(guò)。2001年前后，他離開(kāi)大件運(yùn)輸公司，進(jìn)入成都一家大型造紙廠(chǎng)做貨運(yùn)司機(jī)。2011年，造紙廠(chǎng)改制，楊濤和幾位同事和同行承包下了這家造紙廠(chǎng)的紙品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，自己買(mǎi)車(chē)做起了老板。算下來(lái)，楊濤在運(yùn)輸行業(yè)已摸爬滾打近20年。

 
楊濤和他的“老伴”

　　天南海北的到處跑，對(duì)于楊濤來(lái)說(shuō)，最大的福利莫過(guò)于可以賞遍各地美景，嘗遍各地美食。不過(guò)要說(shuō)楊濤最?lèi)?ài)的，那還是家鄉(xiāng)的味道。“平時(shí)家里的飲食還是比較清淡的，主要就是米飯和炒菜。”就像楊濤的飲食習(xí)慣一樣，他選車(chē)也喜歡簡(jiǎn)潔實(shí)用的卡車(chē)。

　　“造紙廠(chǎng)改制后，起初業(yè)務(wù)量并不大。但近幾年，隨著造紙廠(chǎng)的擴(kuò)建和業(yè)務(wù)越做越好，運(yùn)輸量逐年增加。我們最開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)的一輛國(guó)產(chǎn)中卡已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求。”因此，楊濤在今年6月購(gòu)置了一輛德國(guó)曼恩的TGX 28.440 6x2牽引車(chē)。

　　“我主要就是在成都及周邊不超過(guò)300公里的范圍內(nèi)跑，不出四川，而且都是短途貨運(yùn)，貨少一點(diǎn)用中卡，貨量大就用德國(guó)曼恩卡車(chē)，貨物就是各類(lèi)印刷好的紙制品。”

　　對(duì)于為何相中曼恩卡車(chē)，楊濤告訴Lisa，他以前在大件運(yùn)輸公司做專(zhuān)職司機(jī)時(shí)，接觸過(guò)多種品牌的進(jìn)口卡車(chē)，對(duì)這些品牌都比較了解。雖然，現(xiàn)在的進(jìn)口卡車(chē)較十年前有了很大改進(jìn)，但也是從過(guò)去發(fā)展過(guò)來(lái)的，對(duì)比起來(lái)，還是能看出不同的。

TGX 28.440

　　“我也是在幾家進(jìn)口卡車(chē)品牌中進(jìn)行過(guò)一番對(duì)比后，才選擇了德國(guó)曼恩卡車(chē)。原因有三個(gè)，一是它的外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、大方；二是因?yàn)樗幌衿渌放颇菢尤茄?，比較沉穩(wěn)；三是在安全性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等各方面性能都非常符合我的需求。”

　　談到它的運(yùn)營(yíng)情況，楊濤介紹道，目前，這輛曼恩卡車(chē)已經(jīng)運(yùn)行了1萬(wàn)多公里，一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程在5000-6000公里，每天運(yùn)行里程在200公里左右。

　　那么，運(yùn)營(yíng)3個(gè)月來(lái)，楊濤對(duì)這輛曼恩 TGX 28.440 6x2牽引車(chē)的使用感受如何呢？

　　出勤率高成本低輕松開(kāi)車(chē)提質(zhì)增收益

　　楊濤表示，到目前為止，他和幾個(gè)合伙人對(duì)這輛曼恩 TGX 28.440 6x2牽引車(chē)的運(yùn)輸效率、性能和品質(zhì)都非常認(rèn)可。

　　“我之前了解過(guò)，這款曼恩卡車(chē)的動(dòng)力性很不錯(cuò)。選擇這款車(chē)，也是根據(jù)我們運(yùn)輸貨物的需求。四川的山路較多，而我們運(yùn)輸?shù)呢浳镆话阒荒苎b40多噸，多了裝不下。所以，馬力小了不行，馬力太大也用不上，440馬力剛剛好。性能和出勤率方面，要是和國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。”

　　一談到這款德國(guó)曼恩的性能，楊濤便如數(shù)家珍般，滔滔不絕起來(lái)。“在經(jīng)濟(jì)性方面，目前從油耗、維護(hù)等綜合成本來(lái)看，曼恩卡車(chē)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，尤其是日常的運(yùn)營(yíng)成本非常低；我這款車(chē)的油耗，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)時(shí)間不太長(zhǎng)，目前還不好說(shuō)，主要因?yàn)槲一爻潭际强哲?chē)，也不好算。但這款車(chē)在高速上的油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)。”可以說(shuō)，購(gòu)置了這款曼恩牽引車(chē)后，楊濤的收入的確增加了不少。

　　據(jù)Lisa了解，楊濤購(gòu)買(mǎi)的這款曼恩TGX28.440 6x2牽引車(chē)卡，是德國(guó)曼恩公司主推的牽引車(chē)產(chǎn)品之一，在配置和每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上都非常考究。這款牽引車(chē)配備的是曼恩 D2066 LF62 6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量接近11升，最大扭矩2100Nm/1000-1400r/min，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保。

　　除發(fā)動(dòng)機(jī)外，這款車(chē)還標(biāo)配了永不磨損的EVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)體系，不僅有效加強(qiáng)了制動(dòng)性能，還延長(zhǎng)了車(chē)輪剎車(chē)片的使用壽命，安全性更有保障。此外，這款車(chē)配備的ZF主動(dòng)換擋變速器性能也非常好，它具有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，換擋過(guò)程順暢、精確、毫無(wú)抑揚(yáng)感。

　　都說(shuō)進(jìn)口卡車(chē)開(kāi)起來(lái)不累，在難于上青天的蜀道上也是如此么？答案是肯定的。“進(jìn)口卡車(chē)在舒適性方面的表現(xiàn)自不用說(shuō)，即便在路況不好的情況下，德國(guó)曼恩卡車(chē)的空氣懸掛系統(tǒng)的減震效果也很好，感覺(jué)沒(méi)有其他卡車(chē)那么顛；操控性方面也不錯(cuò)，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)還是比較輕松的。”楊濤笑著說(shuō)道。