記得曾經(jīng)和一位物流老板談?wù)撍麆?chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營之道，他對我說，運輸行業(yè)創(chuàng)業(yè)壓力其實特別大，由于起步時期的資金很緊張，本身就沒有幾臺車，而每臺車的價格又很高，并且都是抵押貸款買的，一旦車子出現(xiàn)什么重大事故，將直接影響整個公司的經(jīng)營。所以，那個時候車既是賺錢的工具，在他心里又是一顆顆移動的定時炸彈。在跟我說這些話的時候，他的表情特別嚴(yán)肅、深沉。

　　他還對我說，當(dāng)他的駕駛員運輸一些重要物品時，他時常擔(dān)心的一夜睡不著，有時候甚至?xí)很?，跟著司機跑，那樣他更放心一些。2015年9月10日，曼恩車聯(lián)網(wǎng)來到了中國，曼恩車聯(lián)網(wǎng)中一項重要的功能就是它可以告訴車隊管理者“你的駕駛員正在做什么?”，為每一位物流行業(yè)的管理者提供一顆定心丸，提高運輸效率。

2015年9月10日，曼恩車聯(lián)網(wǎng)來到了中國

　　曼恩車聯(lián)網(wǎng)中獨有的神奇地圖，不僅可以對車輛進行實時定位，還可以獲取車輛的實時信息，如當(dāng)前時速、車輛進出過的區(qū)域、車輛超速等事件發(fā)生的時間和地點、以及車輛的保養(yǎng)信息等，并且還兼具線路偏移的功能，讓車輛只能在規(guī)定的路線上行駛，當(dāng)車輛離開此路線時會報警提示。管理者可以實時關(guān)注到車輛的行駛狀況，一旦車輛出現(xiàn)行駛異常，管理者就會及時發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)系和提醒駕駛員，確認車輛情況，及時發(fā)現(xiàn)及時處理。就像一位運輸安全監(jiān)督員，時刻對每一趟運輸進行著安全監(jiān)督。

　　然而，曼恩車聯(lián)網(wǎng)的功能一定不會止步于此，通過駕駛信息的監(jiān)控和收集，曼恩車聯(lián)網(wǎng)還會對得到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和整理，比如行駛里程、百公里油耗、急剎車、急加速等行駛狀況，車隊的管理者可以根據(jù)這些信息對駕駛員一段時間的駕駛行為表現(xiàn)進行評分，并設(shè)置績效考核標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)會根據(jù)管理者設(shè)置的績效考核標(biāo)準(zhǔn)計算出駕駛員的總工資。由于所有數(shù)據(jù)都是透明的，駕駛員可以通過查看這些數(shù)據(jù)來糾正自己不良的駕駛習(xí)慣，不僅可以提高工資，有利于車輛的保護，更重要的還能提高駕駛員駕駛的安全性。有了這樣一套系統(tǒng)，管理者就相當(dāng)于多了一位駕駛員培訓(xùn)師，使他的每個駕駛員都會漸漸成為駕駛大師。

曼恩車聯(lián)網(wǎng)甚至可以計算駕駛員的工資和每輛車的收益

　　曼恩車聯(lián)網(wǎng)不僅可以計算駕駛員的工資，還可以為管理者計算每輛車的收益情況，其獨特的車輛收益寶功能中包含了車輛車頭費用、掛車費用、車輛折舊成本、駕駛員工資、物流管理費用共5個部分，通過計算每一部分的費用，在根據(jù)每月車輛的實際行駛消耗，計算出車輛的每公里費用及每噸公路的費用，提高管理者收支的把控，不僅可以知道你的駕駛員在做什么，還可以告訴管理者你的車能為你帶來什么。如此這樣，管理者又多了一位24小時全職會計，而且計算精準(zhǔn)，再大的車隊，再多的數(shù)據(jù)也不用擔(dān)心出錯。

　　據(jù)了解，進口卡車的維修保養(yǎng)都是靠交車時紙面或口頭的方式告知客戶，客戶與服務(wù)站/經(jīng)銷商都是人工單線聯(lián)系，定期的維修保養(yǎng)有時因為各種原因會忘記或錯過。曼恩車聯(lián)網(wǎng)可以根據(jù)里程和時間實現(xiàn)智能化提醒和預(yù)約，保證車輛維護保養(yǎng)的及時性，最大化車輛出勤率，降低車輛問題，延長使用壽命。一位盡職盡責(zé)的車輛管理員，就這樣誕生了。

　　綜上所述，曼恩車聯(lián)網(wǎng)在告訴你“你的駕駛員正在做什么?”的同時，還為你的駕駛員提供了一位安全監(jiān)督員、一位駕駛培訓(xùn)員、一位全職會計、一位車輛管理員，為你的每一趟運輸保駕護航，并且還有很多實用功能等待你去發(fā)現(xiàn)。如果之前與我談?wù)搫?chuàng)業(yè)經(jīng)營之道的創(chuàng)業(yè)老板擁有這樣一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，他的創(chuàng)業(yè)之路也不會那樣艱難，表情也不會那么嚴(yán)肅了。