如今，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”儼然成為商用車(chē)圈的一大熱詞，許多“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”品牌也如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。擁有長(zhǎng)達(dá)200多年歷史的德國(guó)曼恩，早在15年前就已經(jīng)推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，憑借在卡車(chē)行業(yè)多年的積累，在親近用戶(hù)、關(guān)愛(ài)用戶(hù)、了解用戶(hù)上，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有極大的優(yōu)勢(shì)，并在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)可和使用。2015年9月10日，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)始為中國(guó)用戶(hù)服務(wù)。

德國(guó)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)正式發(fā)布

　　曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要優(yōu)勢(shì)之一就是它所獲得的數(shù)據(jù)完全是從發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供，可以保證信息在傳輸過(guò)程中完全不丟失。作為世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，可以說(shuō)“沒(méi)有哪個(gè)零部件可以比發(fā)動(dòng)機(jī)更了解整車(chē)的運(yùn)行狀況，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)可以比曼恩更了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。”在行車(chē)數(shù)據(jù)的獲取上，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)則顯得更加明顯。

　　與簡(jiǎn)單操作、實(shí)時(shí)定位更親近

　　另外，以多年的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)更了解用戶(hù)需求，更加重視用戶(hù)體驗(yàn)。打開(kāi)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們可以看到八大模塊排列在屏幕上方，分別為車(chē)隊(duì)維護(hù)、地圖、運(yùn)輸管理、行車(chē)日志、管理分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、管理功能、維護(hù)保養(yǎng)。在功能欄的下方是一張地圖，顯示著車(chē)隊(duì)中所有車(chē)輛在地圖上的實(shí)時(shí)位置，點(diǎn)擊即可顯示任意一臺(tái)車(chē)的車(chē)牌號(hào)、經(jīng)緯度、駕駛員姓名以及當(dāng)前時(shí)速。同時(shí)，在主頁(yè)面上可查看該車(chē)的上一次保養(yǎng)以及下一次保養(yǎng)的時(shí)間;還可查看車(chē)輛的事件信息，如進(jìn)出區(qū)域，超速等事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)?；靖采w車(chē)輛在行駛中的所有信息，便于管理者對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

德國(guó)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)界面展示

　　與全方位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)收益更親近

　　簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)說(shuō)，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要包含著三大功能：車(chē)隊(duì)管理、車(chē)輛收益、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)。在整個(gè)管理系統(tǒng)中，車(chē)隊(duì)的管理者可以根據(jù)監(jiān)控到的每一輛車(chē)在一段行駛里程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如怠速時(shí)間百分比、平均百公里油耗、超速時(shí)間百分比、急剎車(chē)次數(shù)、急加速次數(shù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評(píng)分并設(shè)定等級(jí)，并通過(guò)評(píng)分制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)不同管理者設(shè)置的不同標(biāo)準(zhǔn)，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以直接計(jì)算出駕駛員的總工資。借助這種管理方式，駕駛員對(duì)駕駛習(xí)慣的規(guī)范，提高駕駛評(píng)分，體現(xiàn)自己更大的價(jià)值，為整個(gè)車(chē)隊(duì)創(chuàng)造更大的利益。

　　與收支核算、智能調(diào)控更親近

　　除了計(jì)算駕駛員的工資外，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)還可以計(jì)算出每臺(tái)車(chē)為整個(gè)物流公司帶來(lái)的收益情況。曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)中包含了一項(xiàng)“車(chē)輛收益寶”的功能，其中包含了車(chē)輛的車(chē)頭費(fèi)用、掛車(chē)費(fèi)用、車(chē)輛折舊成本、駕駛員工資、物流管理費(fèi)用共5個(gè)部分，通過(guò)計(jì)算每一部分的費(fèi)用，再根據(jù)每月車(chē)輛的實(shí)際行駛消耗，從而計(jì)算出車(chē)輛每公里費(fèi)用及每噸公里的費(fèi)用情況。車(chē)輛收益寶對(duì)每輛車(chē)的收益考慮的更加完善，計(jì)算更加精準(zhǔn)，可有效的提高管理者對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)的收支管控，可以毫無(wú)疑問(wèn)的稱(chēng)之為整個(gè)車(chē)隊(duì)的“智能大管家”。

　　與保養(yǎng)維護(hù)、經(jīng)濟(jì)管理更親近

　　都說(shuō)“車(chē)開(kāi)的好不如養(yǎng)的好”，加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)可以增加使用年限，減少維修費(fèi)用，提高效率，提升使用價(jià)值，從而增加收益。曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)早就為用戶(hù)想到了這點(diǎn)，在曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)中有一項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)，可針對(duì)不同車(chē)型或車(chē)輛在不同里程數(shù)或不同時(shí)間段所需要的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定義，同時(shí)便于曼恩售后服務(wù)部門(mén)對(duì)已簽訂服務(wù)合同的車(chē)輛進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛是否在有效的合同保修時(shí)間內(nèi)，還可以根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況，對(duì)即將發(fā)生的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行提醒，同時(shí)可直接在系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的預(yù)約，保養(yǎng)之后還可以將維修工單上所產(chǎn)生的費(fèi)用錄入到系統(tǒng)中，便于日后核對(duì)，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)管理。

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，仿佛也看到了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的機(jī)遇，隨著“大數(shù)據(jù)”的不斷發(fā)展，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”也將為運(yùn)輸從業(yè)者提供更多的信息和幫助。曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)憑借自身優(yōu)勢(shì)，與用戶(hù)更親近，不但要你好看，并且必將大有可觀(guān)。