隨著2015沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選四個區(qū)域賽的落幕，緊張刺激的決賽也隨之而來。和之前比賽有所不同，此次，沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選的總決賽創(chuàng)造性的采用長途配重對發(fā)的實際運輸比賽，為最后的激烈角逐增加了更多的看點。2015年8月12日凌晨兩點整，隨著第一組決賽選手啟動沃爾沃卡車，朝著上海出發(fā)，宣告決賽正式啟動!

沃爾沃卡車

　　全新賽制 真正實現(xiàn)“賽為商用”

　　2015沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動的決賽顛覆傳統(tǒng)賽制，開創(chuàng)賽事歷史——“北京-上海往返載貨運輸實戰(zhàn)競賽”，目前是所有同類比賽中唯一真正在長途運輸線路上的實戰(zhàn)競賽，比賽數(shù)據(jù)將更為真實、更具價值，并直接為公路運輸行業(yè)服務(wù)，真正做到“賽為商用”。

　　據(jù)了解，總決賽共分為兩個階段：第一個階段為北京至上海往返長途比賽，路程約1250公里;第二階段為終極PK賽，地點在上海，路程約為54公里。16位參賽駕駛員按抽簽順序分組，并確定參賽時間。長途比賽各條線路的第一名(兩位駕駛員)進入終極PK賽，PK賽冠軍將代表中國參加9月在泰國華欣舉行的亞太區(qū)節(jié)油挑戰(zhàn)賽。

孔凡強和方坤是第一組決賽選手

　　為了保證比賽的公平公正，活動組對駕駛員的行為規(guī)范做了嚴格規(guī)定。據(jù)了解，駕駛員的成績由兩部分組成，即駕駛操作得分和油耗效率得分，駕駛操作平穩(wěn)共10項，每項1分，得分7分以上(含7分)則路試比賽成績有效，否則視為成績無效。同時，參賽選手必須在規(guī)定時間內(nèi)完成比賽，北京至上海時限19小時，上海至北京18小時，如果比賽超時，則比賽成績無效。由于是兩個人一起合作，比賽規(guī)則駕駛員單次開車時間不宜超過4小時或400公里，遇到特殊情況時需征求督車工作人員同意后方可駕駛，但連續(xù)駕駛不能超過500公里，違者取消成績。

　　此外，決賽還對發(fā)動機制動、變速箱檔位、空調(diào)等設(shè)備做了相關(guān)規(guī)定。為了保障數(shù)據(jù)的公正透明，此次數(shù)據(jù)的采集使用的是上海匯通天下的車聯(lián)網(wǎng)軟件，保障了比賽的公正!

　　20多年駕駛經(jīng)驗的老司機孔凡強：絕對不能野蠻操作

　　根據(jù)賽制，經(jīng)過抽簽決定，2015沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動決賽的第一組參賽選手由來自南區(qū)的孔凡強和北區(qū)的方坤組成。

　　在決賽正式發(fā)車之前，卡車網(wǎng)記者與兩位選手進行了交流。對于全新的賽制，兩位選手都表示肯定，在他們看來，長途運輸?shù)膶崙?zhàn)競賽更貼近現(xiàn)實的物流運輸，對于駕駛員的駕駛技巧最具考驗性，這樣的挑戰(zhàn)也能真正的凸顯駕駛員的實力。

　　對于沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動，來自中鐵快運的孔凡強并不陌生，他也曾多次參與比賽。對于改制后的決賽，在孔凡強看來最大的挑戰(zhàn)則是未知路況。“路況、車流量這些都不清楚，不知道下一步會發(fā)生什么，甚至車多車少是否會遇到其他的情況都是未知的。”據(jù)孔凡強介紹，在長途運輸中，擁堵、惡劣天氣、坑洼路況對于油耗的影響非常的大，北京至上海一千多公里的路上可能將會面臨很多的突發(fā)狀態(tài)，非常的考驗駕駛技術(shù)。

 
 沃爾沃節(jié)油先鋒決賽選手孔凡強

　　盡管如此，但是有著20多年駕齡，從事沃爾沃卡車運輸多年的孔凡強對于比賽還是充滿信心。“我在公司開的就是沃爾沃卡車，主要是走天津、北京、武漢等線路。沃爾沃卡車的安全性、舒適性都非常好，而且公司對于油耗也非常重視，平時載重運輸油耗基本上控制在30升/百公里，經(jīng)濟時速大概是70km/h。”孔凡強表示，每年公司也會進行相關(guān)的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，他也積累了自己的節(jié)油秘訣：“一定不能野蠻操作，例如猛踩剎車，猛加速這些都不好，踩剎車一定要適度，保持一個平穩(wěn)狀態(tài)的行駛。”不僅如此，孔凡強也非常珍惜這次與大家交流學(xué)習(xí)的機會，期待與合作伙伴一起創(chuàng)造一個好成績。

　　被沃爾沃卡車駕駛培訓(xùn)學(xué)院洗禮的方坤：做好預(yù)見性駕駛

　　和孔凡強不同，方坤卻是今年剛接觸沃爾沃卡車，那他獲勝有什么秘訣呢?“我今年3月份參加了沃爾沃卡車駕駛學(xué)院的培訓(xùn)，畢業(yè)后才開始駕駛沃爾沃卡車。通過沃爾沃駕駛學(xué)院學(xué)到了很多， 尤其是一些細節(jié)上的操作更加標(biāo)準(zhǔn)。而且很多都是沃爾沃卡車總結(jié)出來的寶貴的駕駛習(xí)慣，對我的幫助很大。”原來，對于進口卡車的向往一直督促著方坤不斷的提高，對于沃爾沃駕駛學(xué)院的培訓(xùn)機會自然沒有錯過。

沃爾沃節(jié)油先鋒決賽選手方坤

　　首次參加沃爾沃節(jié)油先鋒挑戰(zhàn)賽就一戰(zhàn)成名是方坤始料未及的。“其實我參加比賽一方面是想驗證一下我之前學(xué)的駕駛技巧是否真的到位，另一方面也是想和大家一起交流學(xué)習(xí)。”駕駛沃爾沃卡車為方坤帶來了非同凡響的感受，沃爾沃卡車的舒適性、安全性讓他深以為然，而且“油耗越開越低、心情也好了、干勁也不一樣了”。

　　方坤服務(wù)于青島真誠達物流，盡管目前公司在油耗管理上還不是很先進，但是公司對他參賽的鼓勵和支持也透露出企業(yè)的重視。據(jù)方坤介紹，目前公司也在逐步完善車輛及油耗管理系統(tǒng)，他也會把自己學(xué)到的駕駛技巧分享給其他的駕駛員。對于決賽，方坤很坦然：“這次比賽有很多的未知狀況，最重要的就是要做好預(yù)見性駕駛，把一些可能會遇到的狀況做好提前部署和操作，如果到了跟前再調(diào)整基本上就是來不及了，對于油耗的影響非常大。我和孔凡強會好好溝通研究，做好配合工作。”

　　在正式比賽前，沃爾沃卡車培訓(xùn)師崔能也對兩位駕駛員做了一些指導(dǎo)。對于這次決賽，崔老師也給出了自己的看法和建議：“決賽的賽制更貼近實際，現(xiàn)實生活中的長途運輸就是兩個人配合完成的。所以決賽考驗的也是兩個人的配合和默契。參賽選手都是全國經(jīng)過層層篩選出的優(yōu)秀駕駛員，駕駛技術(shù)都沒問題，主要是在細節(jié)上的把握。到最后考驗的不僅僅是操作，還有腦力。”

　　崔能還介紹說，為了這次決賽能夠順利開展，工作人員都進行了前期的考察、路段分析以及實際運行，在簡單的比賽里包含了很多人的辛苦付出。隨著第一組決賽人員的出發(fā)，2015沃爾沃駕駛員節(jié)油先鋒評選決賽正式啟動。一個是具有20多年駕齡多年駕駛沃爾沃卡車的老司機，一個是接受過沃爾沃卡車培訓(xùn)學(xué)院洗禮今年剛駕駛沃爾沃卡車的后起之秀，他們的組合將會碰撞出什么樣的火花呢?靜候我們的后續(xù)報道!