作為商用車行業(yè)舉足輕重的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，濰柴動力一直以節(jié)能減排為己任，致力于推動行業(yè)排放升級。在面對國內(nèi)排放法規(guī)要求最為嚴(yán)格的京津冀地區(qū)，濰柴智慧動力產(chǎn)品再次升級，于2015年6月27日聯(lián)手福田戴姆勒正式推出全系京V發(fā)動機(jī)新品，為全面滿足京津冀地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)，提升城市環(huán)保指數(shù)樹立行業(yè)標(biāo)桿。

　　
濰柴智慧動力全系京V發(fā)動機(jī)上市

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，濰柴全系京V新品是基于"濰柴智慧動力平臺"推出的，產(chǎn)品集成了濰柴WOS運(yùn)營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務(wù)等四大系統(tǒng)，可以為客戶提供高效的運(yùn)營體制、強(qiáng)大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群及完善的后市場服務(wù)保障。此次濰柴智慧動力全系京V新品的正式上市，標(biāo)志著濰柴動力成為中國第一家推出"特京V"發(fā)動機(jī)的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一獲得"特京Ⅴ"產(chǎn)品認(rèn)證的發(fā)動機(jī)。

　　兩種標(biāo)準(zhǔn) 全面滿足京津冀及全國商用車應(yīng)用

　　眾所周知，從今年6月1日開始，北京重型柴油車領(lǐng)先全國各地正式實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（即京V排放標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了氮氧化物排放限值和顆粒物排放限值，并增加了污染物控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量；其中，特京V還需加裝凈化效率更高的DPF（壁流式顆粒捕捉器），最終京V、特京V將實(shí)現(xiàn)單車氮氧化物排放下降40%左右，有效減少重型柴油車尾氣排放對大氣的污染。

　　
濰柴特京V動力配裝歐曼GTL綠色渣土車

　　作為中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會的理事長單位的濰柴動力，將打造"綠色動力"作為矢志不移的追求，率先推出了符合普通京V技術(shù)路線和特殊京V技術(shù)路線的兩種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，全面滿足京津冀及全國商用車應(yīng)用需求。

　　
普通京V技術(shù)介紹

　　面對普通京V技術(shù)，濰柴動力采用CR+WGT+SCR+ASC技術(shù)路線，發(fā)動機(jī)本體以原國V發(fā)動機(jī)配置為基礎(chǔ)，配套方便；采用擠出式低溫催化劑技術(shù)，低溫還原氮氧化物；同時通過優(yōu)化設(shè)計(jì)混合器結(jié)構(gòu)，解決了城市工況結(jié)晶難題，提高了尿素利用率，既而滿足京VWHTC排放要求和車載排放及OBD要求。

　　
特殊京V技術(shù)介紹

　　而濰柴動力特殊京V產(chǎn)品作為國內(nèi)唯一獲得"特京Ⅴ"產(chǎn)品認(rèn)證的發(fā)動機(jī)則是增加了DPF后處理裝置，采用TV+CR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，整個排放PM和PN達(dá)到市場產(chǎn)品最低，是京V排放限值的10%，比歐VI排放限值還低，同時基于"濰柴智慧動力平臺"實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的熱管理標(biāo)定技術(shù)，有效保證全工況時段排放物最低，更安全節(jié)能；高集成化的后處理系統(tǒng)，也有效降低開發(fā)周期和使用成本。

　　
濰柴京V發(fā)動機(jī)助力福田戴姆勒汽車

　　此次全面滿足京V及特京V排放法規(guī)的濰柴系列中重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的上市，將為京津冀地區(qū)乃至全國創(chuàng)建美好城市增加了一份力量。而再次升級后的濰柴動力彰顯技術(shù)實(shí)力，為治理大氣污染、促進(jìn)節(jié)能減排新技術(shù)研發(fā)樹立了行業(yè)標(biāo)桿。