2015年1月23日，記者從石家莊市京昆高速公路石太管理處了解到，京昆高速石家莊至冀晉界段(即石太第二高速通道)2014全年圓滿完成了年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。2015年底將實(shí)現(xiàn)全線通車，徹底緩解青銀高速石太段的交通壓力，石家莊到太原的行車時(shí)間將控制在2小時(shí)以內(nèi)。

　　● 石家莊最長(zhǎng)公路橋主體完工

　　2014 年12月，該項(xiàng)目控制性工程--二標(biāo)滹沱河特大橋完成主體工程，初現(xiàn)“雄姿”。全長(zhǎng)3.2公里的滹沱河特大橋?yàn)槭仪f境內(nèi)最長(zhǎng)的公路橋梁，僅梁板就需 1484片，工程量浩大。二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉玉華告訴記者，整體桁架式混凝整平機(jī)、座駕式雙盤抹光機(jī)等橋面鋪裝專業(yè)施工機(jī)械提高了施工效率和施工質(zhì)量，使橋面平整度大幅提升。該橋預(yù)計(jì)2015年4月底完成全部施工任務(wù)。

　　“橋隧數(shù)量多、線路長(zhǎng)是石太二通道最顯著的特點(diǎn)。”石家莊市京昆高速公路石太管理處處長(zhǎng)李江海介紹說，這項(xiàng)工程有高架橋墩和深挖路基，有長(zhǎng)大縱坡，存在采空區(qū)和不良水文地質(zhì)溶巖溶洞，因此建設(shè)難度非常大，是石家莊市交通運(yùn)輸局承建的所有工程中最難的項(xiàng)目。

　　李江海介紹，目前路基完成約90%;橋涵完成約81%;隧道完成約83%。房建、綠化、機(jī)電、交安等附屬設(shè)施已完成初步設(shè)計(jì)，目前正在進(jìn)行招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)今年3月底前完成附屬設(shè)施的招標(biāo)工作。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目全線涉及建筑物拆遷257處，已完成176處，完成總拆遷量的68%，電力拆遷涉及97處，共132個(gè)鐵塔基礎(chǔ)，已全部改遷完畢;通訊拆遷涉及線路91處，已完成88處，完成改遷量的97%。目前，正定、鹿泉段已完成全部改路改渠工作，其中正定已完成31條改路和2條改渠約42388㎡、鹿泉已完成11條改路和7條改渠約41794㎡、井陘段已完成4條改渠和5條改路約24887㎡的占地協(xié)調(diào)工作。

　　● 到太原行車時(shí)間將縮至2小時(shí)

　　石太二通道這個(gè)公路項(xiàng)目是國(guó)家高速路網(wǎng)京昆高速(G5)的重要組成部分，起于正定縣境內(nèi)的曲陽橋互通，與京昆高速京石段和石家莊北繞城高速相接，向西經(jīng)鹿泉、井陘、礦區(qū)，在井陘縣辛莊鄉(xiāng)與山西省已建成通車的京昆高速平定至陽曲段相接。全線長(zhǎng)52.043公里，總投資70.2億元。共設(shè)滹沱河、冶河、南要子特大橋3座，大中小橋33座，涵洞51道;設(shè)置辛莊、神水泉長(zhǎng)隧道2座，中短隧道8座，可謂橋隧相連。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中石家莊支線和西柏坡支線與約13公里的主線作為西柏坡高速一期，已建成通車。

　　李江海介紹，2015年是全線通車之年，管理處將掀起大干的熱潮，全年計(jì)劃完成投資22.5億元，累計(jì)完成總投資70億元，實(shí)現(xiàn)年底全線正式通車運(yùn)營(yíng)。

　　記者了解到，目前石家莊到太原，需要行駛青銀高速石太段(也就是原來的石太高速)，但是這條高速車多擁堵嚴(yán)重，特別是從石家莊市區(qū)出發(fā)進(jìn)入太行山區(qū)的路段，大型貨車特別多，行駛非常緩慢，并且交通事故多發(fā)，經(jīng)常造成嚴(yán)重的交通擁堵。這條高速公路通車后，將徹底緩解青銀高速石太段的交通壓力，石家莊到太原的行車時(shí)間將控制在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。