TGX D38 是曼恩推出的最新一代旗艦產(chǎn)品。曼恩的工程師們打造出一款能夠完成艱巨運(yùn)輸任務(wù)的高性能卡車(chē)并為其量身定制了具有大量新的高效功能的傳動(dòng)系。其核心是新開(kāi)發(fā)的、擁有 15.2 L 排量的 D38 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表著卓越的動(dòng)力傳遞，并為 TGX 型號(hào)系列增加了 520、560 和 640 馬力級(jí)別的成員。

　　在 2014 年 IAA 漢諾威國(guó)際車(chē)展上，TGX D38 將首次亮相和發(fā)售。首臺(tái)卡車(chē)將于 IAA 展交付客戶(hù)。

　　傳動(dòng)系：卓越動(dòng)力與效率的結(jié)合

　　在這款旗艦產(chǎn)品上，曼恩仍然在總運(yùn)營(yíng)成本 (TCO) 放在首位：MAN TGX D38 并沒(méi)有刷新馬力記錄，而是集性能與效率為一體。

　　D38 發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁扭矩完美匹配主傳動(dòng)比范圍，無(wú)論是用于牽引車(chē)的短車(chē)橋還是用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)車(chē)橋。雙級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)自 930 rpm 起就可以輸出全部扭矩。因此，TGX D38 最適合長(zhǎng)途運(yùn)輸中低轉(zhuǎn)速時(shí)的高效駕駛。2500 Nm (520 PS)、2 700 Nm (560 PS) 和 3 000 Nm(640 PS 重載)的最大扭矩在所有檔位都可以完全發(fā)揮作用。

　　新的節(jié)油功能

　　MAN TGX D38 還配備了基于 GPS 的高效巡航系統(tǒng)“EfficientCruise”。該系統(tǒng)能夠可以識(shí)別前方的上坡或下坡路況，從而計(jì)算出最節(jié)省燃油的速度。駕駛員可根據(jù)交通流量對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行四種不同等級(jí)的設(shè)置，從而使長(zhǎng)途運(yùn)輸中的燃油消耗最多下降 6%。

　　TGX D38 全系車(chē)款均配備全新的 MAN TipMatic 2 變速箱。該變速箱提供三種全新的變速箱功能：Speed Shifting(快速換擋)、EfficientRoll(高效滑行)和 Idle Speed Driving(怠速行車(chē))，讓 TGX 在高功率下依然非常高效：Speed Shifting 通過(guò)在 10 至 12 檔之間快速切換來(lái)縮短牽引力中斷的時(shí)間。在接近平緩或緩慢下坡的路段，EfficientRoll 會(huì)將變速箱掛入空檔，代替 EfficientCruise 功能達(dá)到節(jié)油效果。針對(duì)走走停停以及迂回行駛的路況，D38 Idle Speed Driving 模式利用發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的高扭矩，使車(chē)輛在低速行駛更節(jié)油。

　　MAN TGX D38 車(chē)型系列

　　強(qiáng)大的 TGX 車(chē)型系列與其使用范圍一樣多樣化。TGX 車(chē)型系列提供左舵和右舵版本，并且可以與 XL、XLX 和 XXL 駕駛室組合。針對(duì)用于上部結(jié)構(gòu)的鞍式牽引車(chē)和底盤(pán)，MAN 為客戶(hù)提供豐富的車(chē)橋配置。長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)和牽引車(chē)客戶(hù)可以選擇配備 4x2 鋼板空氣懸架和 4x2 全空氣懸架的鞍式牽引車(chē)和底盤(pán)。6x2 的三橋車(chē)也能通過(guò)前橋和尾橋提供更大的允許總重量。帶有串列式驅(qū)動(dòng)橋的 6x4 TGX D38 能夠?yàn)榘笆綘恳?chē)和牽引底盤(pán)提供卓越的牽引力。

　　MAN TGX D38 不但具有頂級(jí)車(chē)型的美譽(yù)，也是在復(fù)雜地形進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)淖罡咝Ы鉀Q方案，其滿(mǎn)載量可達(dá) 41 至 44 噸。借助特別節(jié)油的 Direct-Drive 變速箱，車(chē)輛總重量可達(dá) 65 噸。在大馬力牽引運(yùn)輸中，相同配置下搭載 Overdrive 變速箱的 MAN TGX D38 最多可拉動(dòng) 90 噸的重量。

　　帶有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后橋以及變矩器離合器和 OD 變速箱的 8x4/4 四橋重型車(chē)輛針對(duì) 250 噸的總重量而設(shè)計(jì)。

　　用于具有持續(xù)高總重的長(zhǎng)途運(yùn)輸

　　MAN TGX D38 的吸引力不僅體現(xiàn)在行駛時(shí)的卓越性能，更體現(xiàn)在它的經(jīng)濟(jì)性上。歐洲的車(chē)輛限重是 40 噸;如果與鐵路裝載結(jié)合，則可以允許 44 噸的總車(chē)重。還有一些國(guó)家則允許最多 65 噸的總車(chē)重。對(duì)于經(jīng)常達(dá)到此重量的車(chē)輛，TGX D38 提供了一個(gè)結(jié)合卓越運(yùn)輸性能和成本效率的整體。而針對(duì)地形非常復(fù)雜或極其復(fù)雜的路段，TGX D38 能夠提供持久的動(dòng)力儲(chǔ)備和爬坡力。得益于持續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)高達(dá) 500 千瓦的制動(dòng)功率，TGX D38 在下坡路段也可以以很高的平均速度行駛。因此，在非常困難的路線(xiàn)中也可以保持較高的運(yùn)輸速度。曼恩將 TGX D38 打造為適合這種高要求長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦硐胲?chē)輛并提供合適的車(chē)型。

　　TGX D38 緊湊的廢氣處理系統(tǒng)節(jié)省了更多空間，從而允許更大的油箱體積。其消音器的尺寸與搭載 D26 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛的消音器尺寸相同?？蛻?hù)可以選擇容量高達(dá) 1 400 升的油箱，從而實(shí)現(xiàn)更高的行駛里程。

　　低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的扭矩：TGX D38 在重型牽引應(yīng)用中

　　在牽引領(lǐng)域，TGX D38 是建筑、木材工業(yè)、廢品處理和起重作業(yè)等應(yīng)用的理想工具。在重型牽引應(yīng)用中，優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)性能使其能夠在高負(fù)載的同時(shí)高速行駛。TGX D38 提供正常高度和中等高度以及緊固的鋼制保險(xiǎn)杠可供選擇。

　　在建筑工地運(yùn)輸中(例如：拖動(dòng)帶有重型建筑設(shè)備的平板拖車(chē))，TGX D38 能夠移動(dòng)高達(dá) 65 噸的總重量。典型的應(yīng)用包括傾卸鞍式半掛車(chē)或通常帶有拖車(chē)的 6x4 自卸車(chē)以及重型傾卸車(chē)。

　　借助曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)特有的雙級(jí)增壓器，TGX D38 在 930 rpm 的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到其額定扭矩。最大扭矩在 930 至 1 350 rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均可使用。因此在牽引應(yīng)用中，這個(gè)頂級(jí)車(chē)型能夠在低轉(zhuǎn)速下獲得很高的拉動(dòng)力，提前切換至高檔位并保持高檔位下的高扭矩。

　　重載交通中的 640 馬力峰值性能

　　640 馬力的強(qiáng)勁 D38 發(fā)動(dòng)機(jī)特別適用于重型運(yùn)輸。新款四車(chē)橋 MAN TGX 41.640 8x4/4 將 D38 發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)配變矩器離合器的 MAN TipMatic 2 相結(jié)合。憑借 3000 Nm 的超強(qiáng)扭矩，重達(dá) 250 噸的運(yùn)輸也能得到平順且有力的進(jìn)行。變矩器離合器使車(chē)輛在狹窄路段、上坡和負(fù)重時(shí)能夠敏捷地轉(zhuǎn)向。

　　新開(kāi)發(fā)的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 Turbo EVB 適用于重載應(yīng)用：它在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式中能夠達(dá)到 600 千瓦的持續(xù)制動(dòng)功率。與齒輪側(cè)緩速器相結(jié)合，總制動(dòng)功率達(dá)到了 750 千瓦。

　　在將 D38 引入重載應(yīng)用之際，曼恩再一次豐富了自己在該領(lǐng)域的車(chē)型系列。在駕駛室方面，現(xiàn)在提供所有 XL、XLX 和 XXL 型寬敞駕駛艙可供選擇;此外還新增加了右舵車(chē)型。與之前一樣，串列式驅(qū)動(dòng)橋總成也提供鋼板彈簧和空氣彈簧兩種規(guī)格。將帶有空氣彈簧后橋的版本用作配重拖車(chē)是一種新的應(yīng)用可能。對(duì)于重載運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)非常重要的一點(diǎn)：將搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的歐 5 規(guī)格更換為搭載 D38 發(fā)動(dòng)機(jī)的歐 6 規(guī)格時(shí)，輪距保持不變。這樣就不會(huì)改變牽引車(chē)、半掛車(chē)或拖車(chē)的轉(zhuǎn)彎特性。因此，現(xiàn)有的運(yùn)輸許可證仍然有效。

　　曼恩的重型運(yùn)輸車(chē)輛系列不僅包含 640 馬力的頂級(jí)車(chē)型。憑借 560 馬力和 2700 Nm 的性能，強(qiáng)勁的 D38 發(fā)動(dòng)機(jī)可允許高達(dá) 180 噸的總車(chē)重。而針對(duì)最高的附加荷載，也可以通過(guò)曼恩獲得用于 10x4 輪胎規(guī)格的適配器。