將歐6車型引入 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列之后，曼恩通過行業(yè)定制車型再次擴(kuò)充了自己的產(chǎn)品線并帶來了新的客戶解決方案。

　　更大的油箱容量，更多的行駛里程

　　在 TGX 鞍式牽引車方面，曼恩提高了最大油箱容量。油箱容量大意味著加油次數(shù)減少，因此有助于以更少的油耗帶來更多的效率。擁有自己的低成本加油站的企業(yè)，通過更大的油箱可以獲得更多成本優(yōu)勢。過去，最大油箱容量為 1160 升;如今，輪距為 3900 毫米的牽引車的油箱容量達(dá)到了 1400 升。在輪距 3.6 米的較短的鞍式牽引車上，最大油箱容積也達(dá)到了 1330 升。具體來說：右側(cè)油箱 580 升，左側(cè)油箱 750 升，左側(cè) AdBlue 油箱 80 升。為了創(chuàng)造出必需的空間，車輛蓄電池被移到了車尾。

　　D26 發(fā)動(dòng)機(jī)著眼于效率

　　經(jīng)濟(jì)性仍然是曼恩優(yōu)先考慮的因素。因此，曼恩對整個(gè) D26 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列進(jìn)行了針對卡車的改造。在排量 12.4 升的 D26 共軌燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系列中，除了 440 PS 和 480 PS 功率級(jí)別之外，還加入了新的 400 PS 版本。

　　同時(shí)，通過與 MAN TipMatic 2 組合，曼恩發(fā)動(dòng)機(jī) D26 還擁有了 TopTorque 功能。搭載 400、440 和 480 PS 功率等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，兩個(gè)最高檔位的扭矩可以提升 200 Nm。這樣一來，400 PS 規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加至 2100 Nm，440 PS 的增加至 2300 Nm，而最強(qiáng)勁的 480 PS 版本的最大扭矩則增加至 2500 Nm。

　　LED 尾燈

　　MAN TGS 和 TGX 的尾燈也經(jīng)過了極具吸引力的全新設(shè)計(jì)。2015 年，LED 尾燈將被納入選配裝備中。LED 尾燈的優(yōu)點(diǎn)包括：更長的使用壽命、更低的能耗、更快的響應(yīng)速度和更高的安全性。帶有 ADR 安全裝備的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將從中受益：因?yàn)槌鲇诜辣?，不允許使用燈絲會(huì)在損壞時(shí)暴露的光源。

　　針對特殊工作的原廠新底盤

　　特殊的運(yùn)輸工作和車身需要與其相匹配的底盤。原廠產(chǎn)品范圍中的新成員：用于車輛運(yùn)輸車和五橋車的底盤。工廠交貨減少了生產(chǎn)時(shí)間并且還包含標(biāo)準(zhǔn)的原廠保修。

　　針對車輛運(yùn)輸，曼恩將根據(jù)客戶需求對 MAN TGS 系列的底盤進(jìn)行調(diào)整。這次大范圍修改中包括安裝帶有 17.5 英寸輪胎、有效載荷為 4.5 噸的前橋，降低前橋上的空氣懸架，通過平車頂或傾斜 10° 或 16°的平車頂改造降低 30 mm 的駕駛艙。在 4x2 底盤或鞍式牽引車上也會(huì)進(jìn)行類似修改。

　　曼恩滿足了市場對五橋底盤不斷增長的需求。更強(qiáng)大結(jié)構(gòu)帶來的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性以及針對車軸載荷的法律規(guī)定增加了客戶對車橋形式為 10x4 的 MAN TGS 的興趣。混凝土泵、混凝土攪拌車、自卸車或駕駛室后方強(qiáng)大的裝卸吊車只是典型行業(yè)車型中很小的一部分。為此，曼恩通過載荷量為九噸的可轉(zhuǎn)向、可升降空氣彈簧后橋豐富了底盤產(chǎn)品。

　　牛奶收集車和熱油分配車的右側(cè)需要很大的空間用于操縱室，垃圾車則需要空間來安裝側(cè)面裝載機(jī)。因此，曼恩可以在工廠中對 TGS 系列的廢氣處理組件分布進(jìn)行修改。標(biāo)準(zhǔn)底盤中通常固定于右側(cè)的廢氣凈化設(shè)備也必須改變位置。在這種情況下，消音器位于左側(cè)。

　　MAN TGX EfficientLine 同樣用于全球長途運(yùn)輸

　　在歐洲以外的市場上，經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適度和性能也越來越受到客戶的重視。曼恩已經(jīng)在南非市場推出了 MAN TGX，并通過寬敞大氣的 XLX 駕駛室為駕駛舒適性設(shè)立了標(biāo)桿。該型號(hào)已計(jì)劃被引入更多市場中。經(jīng)過歐 5 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的 540 PS 強(qiáng)大 D26 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)以低油耗時(shí)的巨大功率值而引人注目。MAN EfficientLine 的節(jié)油原則體現(xiàn)于帶有可關(guān)斷空氣壓縮機(jī)的空氣壓力管理系統(tǒng) (APM)、空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁合金輪轂和 MAN TipMatic 等裝備上。MAN TGX 還配備了性能強(qiáng)大的高端發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng) MAN PriTarder。通過加高的進(jìn)氣口匹配地區(qū)特有的道路狀況、大油箱容量以及高達(dá) 65 噸的總車重，使這款鞍式牽引車常常被用作帶有兩個(gè)半掛車的“B-Doubl”(雙掛車)。