隨著“國四”政策的推廣實施，商用車企業(yè)面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，福田汽車搶抓先機，通過自身系列“國四”產(chǎn)品的完美品質(zhì)推動行業(yè)升級。近期，福田汽車與物流、醫(yī)療、電力、食品等行業(yè)的53家企業(yè)簽訂車輛交付協(xié)議，預計交付車輛2848臺。8月26日，福田汽車在北京總部舉行了系列國四產(chǎn)品集中交付儀式，再次彰顯出作為行業(yè)翹楚的企業(yè)實力與責任感。

福田汽車系列國四產(chǎn)品大客戶交車儀式

　　全系產(chǎn)品均達“國四”排放標準 批量交付凸顯客戶信賴

　　作為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造上保持著高瞻遠矚的前瞻舉措。據(jù)福田汽車黨委副書記趙景光介紹：“旗下歐馬可品牌早在2009年就已達到“國四”排放標準，福田汽車“國四”產(chǎn)品深受物流、環(huán)衛(wèi)等各商用車行業(yè)客戶青睞。作為商用車的領軍品牌，福田汽車有責任擔當環(huán)保建設的先鋒。”

歐馬可1系


歐曼GTL超能版

　　活動現(xiàn)場，福田戴姆勒、歐馬可、奧鈴、拓陸者和福田商務汽車等品牌領導分別向大客戶代表交付相應“國四”產(chǎn)品，福田汽車行業(yè)領先的科技成果和洞悉未來的創(chuàng)新戰(zhàn)略使客戶備受鼓舞。一位現(xiàn)場的客戶向記者說到：“福田的車在實際使用過程中質(zhì)量可靠，排放標準達標，并且從長期來看，維修和燃油費用低，優(yōu)勢很明顯。”

蒙派克S

　　另據(jù)介紹，福田汽車目前已實現(xiàn)全系達到“國四”排放標準，部分產(chǎn)品更可升級“國五”、“國六”排放標準。今年8月份，福田汽車憑借產(chǎn)品優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能為APEC會議的順利舉行提供綠色運輸保障，累計交付車輛452臺，榮獲“2014年APEC會議特別贊助商”稱號，再次印證了福田汽車雄厚的企業(yè)實力。

　　環(huán)?？萍紕?chuàng)新永不止步 開啟黃金動力新時代

　　福田汽車能夠?qū)崿F(xiàn)全系達到“國四”排放標準絕非妙手偶得，而是企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，長期重視環(huán)保動力研發(fā)投入和雄厚科技實力的結晶。

　　在商用車行業(yè)，福田汽車建有總投資達到2億元的“節(jié)能減排重點實驗室”，是業(yè)內(nèi)唯一可獨立完成“國四”、“國五”標定的實驗室。在環(huán)保動力方面，早在2006年，福田汽車就與世界頂級動力企業(yè)康明斯締結了合作關系，八年來一直致力于節(jié)能減排發(fā)展。雙方聯(lián)合開發(fā)的ISF和ISG系列發(fā)動機承載了世界級動力美國康明斯的歷史積淀和豐富經(jīng)驗，被稱為“綠色引擎”。其排放標準全部能夠達到“國四”排放標準，并可升級“歐五”、“歐六”排放標準。

康明斯ISF發(fā)動機


康明斯ISG發(fā)動機

　　福田汽車還先后與奧地利AVL、英國蓮花、德國BOSCH、美國德爾福等國際巨知名企業(yè)聯(lián)合開發(fā)4J(柴油機)、4Q(汽油機)、4Y(汽油機)系列自主動力產(chǎn)品。其中，在五十鈴發(fā)動機基礎上進行升級的4JB1TDI柴油機采用歐洲先進的低油耗燃燒技術，有效降低燃油消耗，燃油經(jīng)濟性比同類型產(chǎn)品提升10%;先進的增壓中冷進氣系統(tǒng)+博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，使產(chǎn)品滿足“國四”排放標準，并具有升級“國五”的潛能。

　　此外，福田汽車憑借在研發(fā)、生產(chǎn)、制造領域的一體化優(yōu)勢，使旗下產(chǎn)品與“福田動力”達到最佳匹配效果，在環(huán)保性、動力性、可靠性方面較同級競品表現(xiàn)出較強的技術優(yōu)勢，使行業(yè)產(chǎn)品標準提升到新高度，開啟更環(huán)保、更可靠、更高效的新時代。

　　終身節(jié)省27萬以上 用價值回饋社會

　　福田汽車集中交付系列“國四”新品，不僅標志著福田汽車響應國家節(jié)能環(huán)保政策的努力與貢獻，也將引領行業(yè)的升級換代，更為重要的是將為廣大用戶帶來超高價值的回饋。

　　活動現(xiàn)場，福田汽車技術人員針對福田汽車搭載的康明斯中輕型發(fā)動機和重型發(fā)動機分別算了一筆經(jīng)濟賬。中輕型發(fā)動機ISF采用燃燒優(yōu)化等先進技術，可使綜合油耗較同類產(chǎn)品大大降低，升級“國四”后燃油經(jīng)濟性再提高5-7%，并且間隔保養(yǎng)里程達到2萬公里，大修里程更是超過50萬公里，同時整機采用模塊化設計，零部件比同類機型少40%，使得用戶的使用維修保養(yǎng)費用大大降低，終身節(jié)省費用可達10萬元以上;重型發(fā)動機ISG超能動力，采用輕量化、模塊化等先進技術，實現(xiàn)整車節(jié)油10%，再加上低維修保養(yǎng)成本、高出勤等費用節(jié)省，用戶終身節(jié)省費用可達27萬元以上。

　　隨著“國四”法規(guī)的實施，汽車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機遇，特別是商用車行業(yè)將會迎來全新的發(fā)展格局，誰能搶占先機，必將分享行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的紅利，福田汽車通過系列“國四”產(chǎn)品的交車儀式正在釋放通過強大的企業(yè)實力和責任感推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的信號。