日前，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于擬批準(zhǔn)杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》公告，這意味著，繼順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政先后組建航空公司后，國(guó)內(nèi)又一家快遞企業(yè)力求組建貨運(yùn)航空公司，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)向航空領(lǐng)域的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)即將打響。

　　公開(kāi)資料顯示，擬籌建的杭州圓通貨運(yùn)航空公司注冊(cè)資本為4億元。其中，上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))公司現(xiàn)金出資3.6億元，占注冊(cè)資本的90%；自然人喻會(huì)蛟現(xiàn)金出資0.2億元，占注冊(cè)資本的5%；自然人張小娟出資0.2億元，占注冊(cè)資本的5%。

　　圓通方面表示，擬分10年完成55億元的投資，未來(lái)3年內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)15架自有飛機(jī)、76個(gè)機(jī)場(chǎng)間互飛、1000余噸日運(yùn)量的目標(biāo)。圓通貨運(yùn)航空將以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，采用B737-300或400型全貨機(jī)。未來(lái)10年內(nèi)，圓通速遞將發(fā)展到波音系列全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，并將根據(jù)西南地區(qū)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)情況，在成都增加投入航空運(yùn)力。

　　“目前幾家主要的快遞公司，在北上深等地的(包裹)量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，在現(xiàn)金流又比較好的情況下，與其選擇和航空公司合作，還不如將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手上。國(guó)外的快遞公司一般都擁有自己的航空公司。”《物流》雜志主編廖永生認(rèn)為，快遞公司創(chuàng)辦航空公司的風(fēng)險(xiǎn)依然存在：一是需要長(zhǎng)期的巨額投入；二是缺乏航空專業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)。