2014年7月11日，"北奔新體驗(yàn)攜手創(chuàng)未來"2014年北奔V3M新品推薦會(huì)在重慶舉行，北奔重型汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理汪寶營(yíng)，總經(jīng)理助理傅健及來自重慶地區(qū)近150名經(jīng)銷商和用戶齊聚一堂。

　　重慶位于中國(guó)西南部、長(zhǎng)江上游地區(qū)，四面與湖北，湖南，貴州，陜西相連。地貌以丘陵、山地為主，坡地面積較大，有"山城"之稱。對(duì)于重慶的資源和建設(shè)開發(fā)，加之重慶獨(dú)特的地形使它成為自卸車的主打市場(chǎng)，各企業(yè)都力爭(zhēng)重慶的自卸車領(lǐng)域。

　　國(guó)四真正實(shí)施還要看下半年

　　重慶已全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)進(jìn)駐重慶的卡車產(chǎn)品無一例外以國(guó)四產(chǎn)品為主，不過據(jù)卡車網(wǎng)記者了解到，由于重慶本地的卡車生產(chǎn)企業(yè)國(guó)三產(chǎn)品有積壓，2014上半年重慶政府為了使企業(yè)能更好的從國(guó)三過渡到國(guó)四，特批部分國(guó)三車型可進(jìn)行銷售，因此，重慶上半年，產(chǎn)品銷售還是以國(guó)三車型銷售為主。由于此特殊原因，給外省卡車生產(chǎn)企業(yè)帶來了一定的影響。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，經(jīng)過半年的市場(chǎng)消化，國(guó)三車型已基本銷售一罄，各卡車生產(chǎn)企業(yè)力抓下半年國(guó)四實(shí)施的關(guān)鍵時(shí)刻，布局產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡(luò)，以自卸車占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的北奔企業(yè)自然也力抓此次機(jī)遇，北奔重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理傅健告訴卡車網(wǎng)記者，北奔通過對(duì)重慶市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)查重慶礦區(qū)作業(yè)和工程建設(shè)的特點(diǎn)，以及考慮到重慶山城地形的獨(dú)特性，推出的自卸車更大限度的滿足用戶使用。以北奔的礦用自卸車為例，它進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)提升，對(duì)大梁進(jìn)行加強(qiáng)，后橋采用中主減、大輪邊，使傳動(dòng)扭矩更大，更適合深坑作用等方式，讓用戶能對(duì)北奔有新體驗(yàn)。

　　牽引車沙石運(yùn)輸新模式

　　重慶的國(guó)四排放法規(guī)在下半年將給各生產(chǎn)企業(yè)帶來更大的機(jī)遇，除此之外，重慶對(duì)卡車超載超限控制非常嚴(yán)格，而又以自卸車運(yùn)輸為主的卡車市場(chǎng)自此延伸出了一種獨(dú)特的運(yùn)輸方式：以牽引車代替自卸車。

　　傅健告訴卡車網(wǎng)記者，目前重慶市場(chǎng)由于超載超限規(guī)定，讓更多的用戶選擇更大馬力，更大載重的牽引車來進(jìn)行沙石運(yùn)輸，這也成為重慶卡車市場(chǎng)的獨(dú)特性。

　　基于此，北奔已派專人去工礦等地對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)研，了解牽引車運(yùn)輸沙石有哪些特別之外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否有更高的要求，"不管基于哪種運(yùn)輸，安全成為第一要素，由于牽引車運(yùn)輸沙石的獨(dú)特性，必須要求底盤大梁等更牢固，更具承載力"，傅健如是說道，也要讓北奔新款V3M牽引車更符合重慶市場(chǎng)特點(diǎn)，能給以此運(yùn)輸模式的用戶得到更好的體驗(yàn)。

　　對(duì)此，北奔重型汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理汪寶營(yíng)提到，北奔重慶公司已結(jié)合市場(chǎng)運(yùn)輸特點(diǎn)進(jìn)行了獨(dú)特的產(chǎn)品開發(fā)和研究，他對(duì)重慶公司對(duì)市場(chǎng)的及時(shí)反應(yīng)速度也表示了極大的贊譽(yù)。而全國(guó)各地目前正對(duì)渣土車進(jìn)行了更嚴(yán)格的管理，對(duì)此，汪寶營(yíng)提到，渣土車新標(biāo)準(zhǔn)的推出不僅能更好地美化城市，對(duì)環(huán)保有更大的促進(jìn)作用，而且對(duì)生產(chǎn)企業(yè)也提出了更嚴(yán)格的要求，要讓渣土車的設(shè)計(jì)更嚴(yán)謹(jǐn)，更符合城市運(yùn)輸需求。

　　除此之外，更重要的對(duì)渣土車有更嚴(yán)格的管理系統(tǒng)，這是目前各地政府和卡車生產(chǎn)企業(yè)更重視的課題，汪寶營(yíng)提到，目前對(duì)渣土車的管理水平全國(guó)還沒有統(tǒng)一，如北京、杭州等地對(duì)渣土車的管理和監(jiān)控更嚴(yán)格，更規(guī)范，他也提出，作為生產(chǎn)企業(yè)，配合政府共同開發(fā)渣土車管理監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅能提升車輛規(guī)范使用，車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)更能給生產(chǎn)企業(yè)帶來更大的價(jià)值，如幫助企業(yè)更好的完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，讓企業(yè)更好地了解用戶使用需求等。