卡車怎樣降低油耗已經(jīng)是老生常談的事情，無(wú)非通過(guò)三種方式：發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛配置及駕駛習(xí)慣。”隨著國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的提高，同功率發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相差已經(jīng)不超過(guò)5%，車輛配置方面降低油耗也是價(jià)格高昂。那么，如今的形勢(shì)下，到底什么才是最有效的節(jié)油方式，恐怕最好的答案就是良好的駕駛習(xí)慣。

　　“同樣40噸的貨物，讓不同的司機(jī)運(yùn)輸，就有不停的油耗數(shù)據(jù)，而且這個(gè)數(shù)據(jù)差距可以達(dá)到10%左右。”北京某物流公司經(jīng)理這樣說(shuō)道。同樣，一汽解放技術(shù)人員也曾介紹說(shuō)“要想實(shí)現(xiàn)行車油耗的減少，決定性因素除了車輛本身的性能配置之外，駕駛習(xí)慣同樣重要。比如在重車上坡時(shí)有些司機(jī)將油門踩到底，轉(zhuǎn)速直升到了2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)是轟隆隆的響，聽(tīng)起來(lái)是非常有力，實(shí)則恰恰相反，爬坡力大大減小，油耗卻蹭蹭上升。這就是一些司機(jī)反映車爬坡沒(méi)勁、破路油耗高的原因。其實(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在出廠時(shí)就已經(jīng)標(biāo)定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩范圍）而且還能獲得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗?？梢?jiàn)駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響有多大。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成更多的是自己多年開(kāi)車獨(dú)自慢慢總結(jié)的，沒(méi)有一個(gè)很好學(xué)習(xí)渠道。像國(guó)外的一些卡車企業(yè)都會(huì)舉行節(jié)油駕駛方面的培訓(xùn)和競(jìng)賽，讓用戶們從實(shí)際演練和操作中學(xué)到方法技巧。隨著眼下油價(jià)的不斷攀升，排放標(biāo)準(zhǔn)的日益升級(jí)。真到了月初不省油，月底徒悲傷；平時(shí)不節(jié)油，年終大悲催的節(jié)奏。再不改掉駕駛過(guò)程中的壞習(xí)慣，培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣恐怕真要后悔了。

　　駕駛習(xí)慣怎么改，一汽解放將在2014年5月4日至5月23日向全國(guó)招募節(jié)油達(dá)人，這是廣大司機(jī)朋友們學(xué)習(xí)交流節(jié)油知識(shí)的好平臺(tái)，也是了解認(rèn)識(shí)良好駕駛習(xí)慣的好渠道。比賽將通過(guò)行駛不低于200公里的實(shí)地測(cè)試，利用專業(yè)設(shè)備測(cè)出實(shí)際油耗，真實(shí)有效的比較各位節(jié)油達(dá)人高招。各位卡友們心動(dòng)不如行動(dòng)，都來(lái)報(bào)名參加吧。