根據(jù)國家稅務(wù)總局2月27日發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)去年共計(jì)減稅1402億元。一些業(yè)內(nèi)人士也指出，作為一項(xiàng)已經(jīng)試點(diǎn)兩年的稅制改革，其所具有的改革張力已經(jīng)逐步凸顯，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也逐漸深入。

　　營改增去年減稅1402億改革張力逐步凸顯

　　2012年1月1日起，我國醞釀多年的營改增試點(diǎn)在上海交通運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)先行先試，去年8月1日起，試點(diǎn)在全國推開，今年1月1日起，鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入試點(diǎn)范圍。根據(jù)數(shù)據(jù)，截至去年底，全國共計(jì)272.5萬戶納稅人納入營改增試點(diǎn)，其中交通運(yùn)輸業(yè)54.8萬戶，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)217.7萬戶。

　　營改增雖是一項(xiàng)針對(duì)服務(wù)業(yè)的改革，但增值稅所具備的鏈條特征讓這項(xiàng)改革的積極效應(yīng)不斷向制造業(yè)傳遞。在去年減稅的1402億元，試點(diǎn)納稅人減稅600億元，原增值稅納稅人因增加抵扣減稅802億元。稅負(fù)的變化很多企業(yè)感同身受。北京百度網(wǎng)訊科技有限公司負(fù)責(zé)人向記者介紹，由于公司86%的業(yè)務(wù)是與下游增值稅一般納稅人發(fā)生的，下游客戶因取得該公司的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣發(fā)票，預(yù)計(jì)可以減少稅款3.94億元。

　　隨著這項(xiàng)改革的深入，營改增帶給企業(yè)的變化也不僅僅停留在稅負(fù)的變化上，它打通了制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的稅收之墻，成為很多企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的契機(jī)。上海華誼集團(tuán)原來旗下100多戶企業(yè)都有自己的物流、設(shè)計(jì)院、信息公司，集團(tuán)早已打算剝離分開，但在營業(yè)稅狀態(tài)下剝離難以解決重復(fù)征稅問題。營改增后集團(tuán)加速主輔分離，目前內(nèi)部的工程設(shè)計(jì)、信息、物流、運(yùn)輸?shù)确?wù)已集中到4個(gè)平臺(tái)，為主業(yè)做強(qiáng)、輔業(yè)做大打下了基礎(chǔ)。

　　不僅如此，營改增通過合理的稅制設(shè)計(jì)，給小微企業(yè)注入活力。上海先行先試后，小微企業(yè)稅負(fù)減輕明顯，從試點(diǎn)企業(yè)看，2013年就業(yè)人數(shù)比2012年增長20.5%，高于非試點(diǎn)行業(yè)7個(gè)百分點(diǎn)，高于全市平均就業(yè)增長率18個(gè)百分點(diǎn)。任何一項(xiàng)改革都不會(huì)一片坦途，不可否認(rèn)的是，營改增雖然是一項(xiàng)被稱為最大公約數(shù)的改革，但仍在推行中面臨交通運(yùn)輸、融資租賃等行業(yè)稅負(fù)明顯上升等問題，如何應(yīng)對(duì)改革過程中出現(xiàn)的問題也同樣是一大考驗(yàn)。

　　針對(duì)稅負(fù)上升的問題，一些地方給予財(cái)政補(bǔ)貼，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。對(duì)具體行業(yè)遇到的暫時(shí)困難，有針對(duì)性的政策也相繼出臺(tái)，比如針對(duì)融資租賃業(yè)稅負(fù)上升的問題，明確了售后回租業(yè)務(wù)標(biāo)的物本金不計(jì)入銷售額等。當(dāng)然，一些企業(yè)自身也開始積極應(yīng)對(duì)，遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人劉俐俐說：“如果企業(yè)只是簡單地搞運(yùn)輸，可能實(shí)際稅負(fù)就會(huì)增加，但如果業(yè)務(wù)向倉儲(chǔ)配送等服務(wù)延伸，企業(yè)的負(fù)擔(dān)就會(huì)有所下降。”