盡管在2013年10月1日推出的“汽車三包”將商用車排除在外，，但記者在從2013年中國國際商用車展上獲悉，不少商用車廠家已經(jīng)端出了自家的“汽車三包”政策，來爭搶市場。

　　目前國內(nèi)主流商用車企已制定了類似“三包”的服務(wù)政策。

　　汽車三包 商用車被“遺忘”

　　從10月1日起，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡稱“汽車三包”）正式實施，這也意味著商用車用戶被“排除”在外。

　　這其中商用車復(fù)雜的用車環(huán)境一度被認為是主因。跟乘用車不一樣，商用車在實際使用過程中，其頻率、損壞程度都比乘用車要大得多。“我們搞物流的車，不管外面天氣怎么樣，有活必須得干， 而且要是跑長途，經(jīng)常在路上跑兩三天。”跑了十多年長途物流的老王告訴記者。跟老王一樣，從事巴士客運的楊先生也認為，就“汽車三包”而言，商用車和乘用車所處環(huán)境不一樣，不具備可比性。

　　而且商用車作為一種生產(chǎn)資料，購買者大多期望通過它盈利，而不似乘用車那般，更多的是為了享受，而且在商用車領(lǐng)域，購車者和使用者不同的情況也很普遍，因此對于車輛的保養(yǎng)、維修等，意識更為單薄。

　　部分車企自推“三包”

　　不過盡管缺乏國家層面的法規(guī)保障，目前國內(nèi)主流商用車企業(yè)還是針對其產(chǎn)品制定了類似“三包”的服務(wù)政策。在昨日的國際商用車展現(xiàn)場，記者了解到，包括東風(fēng)汽車、一汽、陜汽等均推出了自家的“汽車三包”政策。

　　“我們的車有三包。”輕型商用車品牌東風(fēng)御風(fēng)湖北大區(qū)負責(zé)人表示，該品牌商用車的“三包”政策與國家一致，部分甚至超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，“比如我們的發(fā)動機質(zhì)保期是3年6萬公里（以先到為準(zhǔn)），國標(biāo)則是2年5萬公里，保證消費者的權(quán)益”。陜汽負責(zé)人也表示，“我們的三包政策是質(zhì)保期一年半，在這期間不限里程數(shù)，有問題退換車都可以。不過目前還沒遇到過這樣的情況”。

　　一汽解放品牌也曾發(fā)布“保用” 服務(wù)規(guī)定，部分車型自購車之日起，中型系列汽油車在18個月以內(nèi)（自卸車除外），且行駛里程不超過5萬公里（以先到為準(zhǔn)），廠家實行質(zhì)量保修。河北中興汽車也宣布在皮卡行業(yè)內(nèi)率先推出符合“三包”精神的“7天無憂退換”服務(wù)活動，部分品牌推出三年、七萬公里的保養(yǎng)政策。