隨著歐盟即將在2014年1月開(kāi)始正式實(shí)施歐洲6號(hào)排放法規(guī)，歐洲各大重型車(chē)商都已經(jīng)推出自己相應(yīng)的歐6車(chē)型，換代高潮看似將要平息。近日荷蘭DAF趕在歐6實(shí)施前夕發(fā)布了自己的CF與LF的工程車(chē)系列，與2012年推出的新款旗艦車(chē)型XF一樣，DAF CF與LF工程車(chē)都擁有新的家族式前臉。

　　新車(chē)最吸引的人的無(wú)疑是它全新的前臉設(shè)計(jì)。由于駕駛室整體繼續(xù)沿用前身車(chē)型，如何給人煥然一新的感覺(jué)就必須在前臉上下功夫。深灰色的進(jìn)氣格柵和全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)很有野性。保險(xiǎn)杠采用鍍鋅鋼材制造，足矣應(yīng)付復(fù)雜環(huán)境下的磕磕碰碰。由于建筑行業(yè)需要在非鋪裝路面行駛，DAF CF工程車(chē)可以提供良好的越野能力與低成本的運(yùn)營(yíng)。在開(kāi)發(fā)新車(chē)時(shí)，工程師將離地間隙提高，增加接近角與離去角。保險(xiǎn)杠中央下方那塊銀色的護(hù)板厚達(dá)3毫米，它的作用是用來(lái)保護(hù)散熱器。

　　DAF CF工程車(chē)還有一個(gè)設(shè)計(jì)非常有用，它在駕駛室頂部設(shè)有額外的支架，方便駕駛員檢查貨箱裝載時(shí)抓握。動(dòng)力方面，新的歐6排放發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款機(jī)型可以選擇，分別是10.8升的Paccar MX-11和12.9升的Paccar MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)。MX-11輸出功率從290馬力至440馬力，而MX-13則是410馬力至510馬力。

　　在歐洲頗受歡迎的中卡建筑車(chē)輛市場(chǎng)，DAF以新款LF系列卡車(chē)應(yīng)對(duì)。最大載重量為19噸的新款DAF LF也有家族式前臉。與前面介紹的CF工程車(chē)一樣，LF也有鋼制的保險(xiǎn)杠與3毫米厚的散熱器保護(hù)板。LF采用6.7升Paccar PX-7發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力從220馬力至310馬力可以選擇。