國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國(guó)裝備制造行業(yè)發(fā)展的短板，濰柴集團(tuán)依托不斷的引進(jìn)高端人才和提升自主研發(fā)能力，攻堅(jiān)克難追趕世界領(lǐng)先，將國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)推向世界舞臺(tái)，向著做世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想不斷邁進(jìn)。

　　日前，濰柴自主研發(fā)的高壓共軌電控ECU開始小批量投放市場(chǎng)，這一成果出自海歸李大明和他的團(tuán)隊(duì)。

　　濰柴集團(tuán)技術(shù)中心電控所所長(zhǎng)李大明說(shuō)，通常打比方，燃油系統(tǒng)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，但ECU是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。

　　就是這個(gè)最核心的“大腦”,我們與國(guó)外相差了整整20年，過(guò)去一直被國(guó)外巨頭攥在手中，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)裝備制造長(zhǎng)期受制于人。2010年，在國(guó)外生活工作了17年、就職于世界500強(qiáng)公司的李大明毅然放棄了美國(guó)夢(mèng)，賣掉了國(guó)外的房子、汽車，回到了中國(guó)。

　　李大明告訴記者，決定是否回國(guó)的時(shí)候，可能大多數(shù)人跟他一樣，更多是從個(gè)人角度想，就是要換一個(gè)工作。回國(guó)之后，他感到的更多的是越來(lái)越多的責(zé)任，想做中國(guó)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且想在中國(guó)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)上的ECU一定是我們自己的ECU.

　　做世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，是包括李大明在內(nèi)的所有濰柴人的夢(mèng)想，從藍(lán)擎到高壓共軌ECU,從國(guó)四到國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)創(chuàng)新一直是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的現(xiàn)實(shí)路徑。這其中，濰柴平均每年的技術(shù)投入超過(guò)5%,引進(jìn)海外千人計(jì)劃5人，全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已達(dá)五國(guó)十地。規(guī)模擴(kuò)張引發(fā)品牌膨脹，濰柴在全球攻城略地，并購(gòu)法國(guó)博杜安，收購(gòu)意大利法拉帝，并購(gòu)德國(guó)凱奧和林德液壓，借助洋品牌打通通往世界的渠道。

　　濰柴集團(tuán)技術(shù)中心主任李云強(qiáng)說(shuō)，要利用全球的優(yōu)勢(shì)資源，為開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)做支撐和業(yè)務(wù)的協(xié)同，最終，為實(shí)現(xiàn)世界最好發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)成為現(xiàn)實(shí)。

　　為了驗(yàn)證并標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，濰柴的三高試驗(yàn)隊(duì)每年都要到海拔4000多米的高原、零上40多度的熱區(qū)和零下40度的寒區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，170人，歷時(shí)9年，凝聚他們的正是做世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想。

　　濰柴三高試驗(yàn)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)呂文芝說(shuō)，現(xiàn)在還是趕不上人家，但是已經(jīng)看到了希望，特別是去年在寒區(qū)零下38度臨時(shí)啟動(dòng)成功，說(shuō)明提升的在性能指標(biāo)上不比國(guó)外差了。為夢(mèng)想付出，每一步都是踏實(shí)地朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。