20年前深圳同一個場院里有兩家物流公司對業(yè)務做出了截然不同的決定。一家拋棄大客戶專做小中件（300公斤以下貨單），20年后成為路人皆知的“德邦物流”；另一家則主攻大客戶項目，20年后成為專線物流中的龍頭企業(yè)，更是聯(lián)想、中興、宏基等電子制造企業(yè)指定的物流承運商，這便是深圳市恒路物流公司（簡稱“恒路物流”）。伴隨著20年的發(fā)展與積累，如今的恒路物流度過了企業(yè)規(guī)模擴張的階段，對運營成本、運營效益、盈利效率提出了更高的要求。

恒路物流車輛運營總監(jiān)何愛斌（右）

　　據(jù)恒路物流車輛運營總監(jiān)何愛斌介紹，企業(yè)前身是一家航空票務公司，經(jīng)過幾年積累逐漸做起了航空貨運服務。自1993年成立，先后通過通過了ISO:9001-2000國際質(zhì)量管理體系認證，并取得AAA-資信等級。“深圳機場分撥中心”和“深圳平湖華南物流基地”兩個項目更被評為“深圳市重點項目”，是深圳市唯一一個同時擁有兩個重點物流項目的企業(yè)。

　　航空貨運起家機遇促成道路運輸龍頭企業(yè)

　　恒路物流于1995年獲中國民航總局批準經(jīng)營民航物流及運輸服務，1999年獲中國商務部批準經(jīng)營國際貨運代理服務。1996年，恒路物流率先采取包艙、包機合作模式，并取得驕人業(yè)績；1998年，恒路物流推出“普件當急件”服務；2003年，恒路物流推出“卡車航班”服務；2005年，再增設深圳至北京、上海、常州、青島等地的全程快運專線業(yè)務。

　　從一家航運代理業(yè)務起家，到業(yè)內(nèi)最受信賴的道路運輸企業(yè)，業(yè)內(nèi)口碑為恒路物流奠定了最初的優(yōu)勢。“有一次客戶的一個小批量貨物運的急，但是航運配貨的時間已經(jīng)不允許了。公司果斷派員工買了最快一班的機票，按照行李托運的形式帶上了飛機，并且安全交付到目的地。”何總監(jiān)為我們舉了一個恒路物流早期發(fā)展時的服務案例。一點一滴的信譽積累讓恒路物流積淀了一批像聯(lián)想、華為、中興這樣的大客戶。

國內(nèi)最早的一批4*2車型，看上去很舊的原因是里程表已經(jīng)超過180萬公里（無大修車輛）

　　說到做道路運輸還是跟早期的客戶業(yè)務有關系。在一些禮品配送業(yè)務中，客戶覺得高價值的禮品用作航空運輸成本高一些沒有關系，但是隨禮品一同發(fā)往目的地的大批量包裝和附屬品的運輸代價就太高了。為了解決客戶在成本上的開銷，恒路物流就開始嘗試專線運輸，從此道路運輸成為恒路物流一個全新的發(fā)展空間。

　　最開始恒路物流只是少量購買運輸車輛，作為航空貨運的配套業(yè)務。直到2003年才迎來了道路運輸發(fā)展的爆發(fā)期。由于當時正值非典時期航班班次減少、航運單價大幅增高，迫使企業(yè)下定決心加大道路運輸?shù)慕ㄔO。根據(jù)自己的航班貨運線路，恒路物流最初嘗試的是將深圳機場貨物轉(zhuǎn)運到武漢機場再做遠途航運。自此發(fā)展使得恒路物流成為深圳地區(qū)第一家嘗試“卡車航班”業(yè)務模式的企業(yè)。

　　結(jié)緣沃爾沃卡車道路運輸業(yè)務正式起航

　　自從2004年開始購買沃爾沃卡車，截止目前，達到百萬公里無大修標準的沃爾沃卡車已有22臺。而記者發(fā)現(xiàn)2004年最早購置的的四臺車還在繼續(xù)使用中，其中運營里程最長的一臺車已經(jīng)超過了180萬公里。按照何總監(jiān)的說法是：“沃爾沃卡車不僅故障少，簡直是愈老彌堅！”。

裝貨完畢準備出發(fā)的沃爾沃卡車

　　在談到為何首選、并且一直鐘愛沃爾沃卡車這個品牌時，何愛斌總監(jiān)講到：當時老板就給了一個標準“買幾臺好車，別耽誤客戶的貨”。經(jīng)過國內(nèi)、國外品牌的諸多對比，恒路物流得到的經(jīng)驗是國際品牌比國內(nèi)品牌要好，而沃爾沃卡車又是進口車中的翹首。一點又一點的優(yōu)勢累計，公司最終選擇了沃爾沃卡車。

　　在目前干線物流中，恒路物流全部采用進口品牌車輛，車輛保有量最高峰時達到過90臺車。至此，航空貨運已經(jīng)在恒路物流整體業(yè)務中占據(jù)較小份額，一個道路貨運巨頭正式起航。

　　甩掛運輸提升效率單車盈利優(yōu)化

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，恒路物流的服務網(wǎng)點已輻射全國2000多個二、三、四級城市，12萬多平方米的倉儲資源分布于全國七大區(qū)域。依托專業(yè)的員工隊伍和1200多臺配送車輛。恒路物流除了采用Bar-Code、VMI、WMS等技術(shù)來處理客戶貨物，同時還開發(fā)出電子商務平臺“恒路E3物流管理系統(tǒng)”，利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)處理業(yè)務數(shù)據(jù)，確?？蛻糌浳锇踩蕰r、準確送達目的地。

　　恒路占據(jù)著珠三角優(yōu)勢地理位置進行貨運小三角周轉(zhuǎn)，再聯(lián)合京滬、西南業(yè)務進行貨物大三角流通，其業(yè)務范圍涵蓋了目前最熱門的物流路線。如何提升單車運營效率成為企業(yè)研究的新話題，通過國家甩掛試點單位的實施目前恒路物流干線運輸?shù)能噿毂壤_到1:1.25，而將來還有很大的提升空間。

　　據(jù)何總監(jiān)介紹，目前干線物流單車的周轉(zhuǎn)公里數(shù)達到2.3萬公里/月，今年西南地區(qū)的甩掛業(yè)務得到提升之后，這一數(shù)字還將提升到2.5萬公里/月。

　　注重人才儲備為企業(yè)遠航奠定軟實力

　　從恒路物流的官網(wǎng)我們可以看到一個名稱為“恒路商學院”的單位，據(jù)何總監(jiān)介紹恒路商學院是恒路物流內(nèi)部進行人員及干部培養(yǎng)的部門。就目前公司的業(yè)務發(fā)展來看，在未來有許多需要人才的地方。與其從外面招人進行職位空降，不如自己培養(yǎng)，這樣更有利于企業(yè)的發(fā)展與計劃執(zhí)行。

　　“我們現(xiàn)在都是進行職稱考評制，比如說某個員工的考評達到總監(jiān)級別，但是暫時沒有職位空缺，我們會在待遇上讓員工享受這一職稱的待遇。這也在企業(yè)內(nèi)部形成了一個良性的學習、奮進、向上的文化氛圍。”

　　硬件靠得住、軟件更給力，通過一系列穩(wěn)成本、提效率、資源優(yōu)化的措施，恒路物流正在一段新的征程上快速發(fā)展。

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