精益求精的生產(chǎn)工藝配合山東臨工幾十年工程機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)，以LG7系列寬體自卸車為主先鋒產(chǎn)品的臨工未來(lái)進(jìn)軍礦業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的路途將會(huì)越來(lái)越寬廣。

　　車的成本和凌駕于公路重卡之上的工作性能

　　自從寬體自卸車問(wèn)世以來(lái)，其市場(chǎng)占有率迅速增加，市場(chǎng)前景之廣有目共睹。在眾多生產(chǎn)廠家中，臨工生產(chǎn)的該款LG770型寬體自卸車無(wú)疑是一款明星產(chǎn)品。

　　近幾年，寬體自卸車的市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的同時(shí)，市場(chǎng)規(guī)范性有待提高。山東臨工在濟(jì)南落成60萬(wàn)m2的生產(chǎn)廠區(qū)無(wú)疑是對(duì)該市場(chǎng)的有力沖擊。有心的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，在推出挖掘機(jī)以后，礦用車便成了臨工補(bǔ)全礦山施工鏟、裝、運(yùn)系列中必不可少的環(huán)節(jié)。起步晚不代表技術(shù)落后，例如LG770便是一款成熟的寬體自卸車產(chǎn)品。隨著該款產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用和技術(shù)的日趨成熟，必將會(huì)對(duì)寬體自卸車市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。

　　LG770可應(yīng)用在露天礦山工作和碼頭等強(qiáng)度大、持續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的場(chǎng)地。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為70t，礦山型和港口型礦車僅在箱體類型與外形尺寸略有出入，配套件的選取以可靠、耐用為基本原則。LG770在動(dòng)力選擇上可選配濰柴或玉柴礦用車專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)相比，較低的轉(zhuǎn)速與較大扭矩都是提高動(dòng)力性能的理論佐證；變速箱的品牌為法士特，類型仍是專為礦用車設(shè)計(jì)的加強(qiáng)款式，具有傳遞扭矩大、速度比范圍寬、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、承載能力強(qiáng)、操作方便靈活、安全可靠等特點(diǎn)；LG770選用的前19t、中后35t車橋?yàn)榕R工與蓬翔合作研發(fā)的新產(chǎn)品，引入裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)理念和歐洲車橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可靠性與惡劣工況的適應(yīng)能力不俗；車架分焊接式和鉚接式2種，仍采用工程機(jī)械行業(yè)車架標(biāo)準(zhǔn)，焊接車架采用箱型縱梁與H型截面結(jié)構(gòu)，耐用性能不錯(cuò)。鉚接車架以加寬、加厚、加長(zhǎng)的高強(qiáng)度鋼鉚接而成，抗沖擊能力較好，并具有承載能力優(yōu)勢(shì)。

　　多元化設(shè)計(jì)

　　LG770(礦山型)適用于大型礦山土石方搬運(yùn)，對(duì)大塊碎石的承載能力較好，即使路況不理想、路面坡度大的場(chǎng)合也能順利完成搬運(yùn)工作。鉚接式車體剛度與柔性搭配合理，耐顛簸、抗沖擊性能出色?？蛇x配濰柴WD12.375或玉柴YC6MK375型發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

　　LG770(港口型)則更適合港口、礦坑運(yùn)送鐵礦粉、煤粉或其他粉狀物料。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、液壓缸等與礦山型設(shè)計(jì)相同，為了保證較大運(yùn)輸量，車體的設(shè)計(jì)寬度較大。

　　臨工LG770型寬體自卸車只是臨工進(jìn)軍礦用機(jī)械領(lǐng)域的開端，剛性礦車與大型礦用自卸車也將在未來(lái)陸續(xù)上線。臨工對(duì)LG770的定位清晰——本就不是高端設(shè)備便無(wú)需過(guò)多花哨設(shè)計(jì)，耐用、可靠與高性價(jià)比才是精細(xì)用戶的選擇。精益求精的生產(chǎn)工藝配合山東臨工幾十年工程機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)，可以預(yù)見(jiàn)，以LG7系列寬體自卸車為主先鋒產(chǎn)品的臨工未來(lái)進(jìn)軍礦業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的路途將會(huì)越來(lái)越寬廣。