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　　注：因數(shù)據(jù)統(tǒng)計原因，本文以2011年精確數(shù)據(jù)為研究參考。

　　1、主要生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及動向

　?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)市場銷量和份額

　　表：2011年南美前6強發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)市場銷量和份額

　　如表1，南美在全球中重發(fā)動機市場中排名墊底，是全球六大區(qū)域中份額最小的區(qū)域市場。其主要生產(chǎn)企業(yè)有康明斯、戴姆勒、納威斯達、FPT工業(yè)、大眾和沃爾沃等6家。如表9，其中康明斯的市場份額高達31.8％，接近三分之一，穩(wěn)居南美中重發(fā)動機市場第一陣營。戴姆勒和納威司達的市場份額在16％～22％之間，屬第二陣營。FPT工業(yè)、大眾和沃爾沃的市場份額均在10％以下，屬第三陣營。

　　（2）康明斯公司

　　康明斯發(fā)動機基本情況和北美的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹康明斯巴西工廠的動向。目前，巴西廠主要為福特和大眾生產(chǎn)B和C系列發(fā)動機。2011年底開始，生產(chǎn)推出ISL發(fā)動機，裝用大眾重型載貨車。在未來幾年間，康明斯計劃從中國進口ISF輕型發(fā)動機以彌補巴西市場的需要。

　?。?）戴姆勒股份公司

　　戴姆勒發(fā)動機基本情況和歐洲、北美和日韓的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹戴姆勒巴西卡車廠發(fā)動機的動向。目前，該工廠主要為梅賽德斯品牌載貨車生產(chǎn)供應(yīng)5L,7L和12L發(fā)動機。近兩年，戴姆勒發(fā)動機業(yè)務(wù)一直在進行整合和縱向集成，據(jù)稱，未來梅賽德斯品牌的載貨車只配裝巴西卡車廠生產(chǎn)的戴姆勒發(fā)動機。

　?。?）納威司達公司

　　納威司達發(fā)動機基本情況和北美的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹納威司達巴西卡車廠發(fā)動機的動向。納威司達在2005年收購了德國MWM公司后，即向南美的主機廠諸如Agrale、大眾和沃爾沃供應(yīng)發(fā)動機。從2011年開始，巴西卡車廠已向中國出口MaxxForce系列發(fā)動機以支持納威司達與江淮的合資公司。

　?。?）FPT（菲亞特動力科技）工業(yè)股份公司

　　FPT工業(yè)公司發(fā)動機基本情況和歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹FPT公司巴西和阿根廷發(fā)動機廠的現(xiàn)狀。目前，公司在南美主要生產(chǎn)中型和重型發(fā)動機。其中6LTector和8LCursor發(fā)動機在巴西生產(chǎn)，13LCursor發(fā)動機在阿根廷生產(chǎn)。

　?。?）大眾汽車公司

　　大眾商用車發(fā)動機基本情況和歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹大眾巴西卡車廠發(fā)動機的動向。從2008年收購斯堪尼亞后，大眾即開始在巴西工廠生產(chǎn)重型發(fā)動機。大眾希望通過平臺的升級，未來南美大眾品牌的載貨車將全部裝用Scania重型發(fā)動機。

　?。?）沃爾沃集團

　　沃爾沃發(fā)動機基本情況和歐洲、南亞、北美、日韓的發(fā)展現(xiàn)狀及動向前面已有描述，這里主要介紹沃爾沃巴西卡車廠發(fā)動機的動向。目前，巴西工廠主要生產(chǎn)11L和13L重型發(fā)動機以配裝本廠沃爾沃品牌的重型卡車，而中型卡車則配裝MWM公司提供的7L發(fā)動機，據(jù)悉，該7L發(fā)動機未來可能被目前在日本生產(chǎn)的Volvo發(fā)動機取代。

　　2、南美中重型商用車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢

　?。?）應(yīng)對歐Ⅴ排放法規(guī)的實施

　　巴西已于2012年1月起正式實施歐Ⅴ，而阿根廷則計劃于2013年1月起實施歐Ⅴ，而且他們都是直接從歐Ⅲ過渡到歐Ⅴ，因此，較高的升級成本及購車價格將大大減少市場需求量，這無疑對于南美市場的發(fā)動機制造商提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

　?。?）全球發(fā)動機平臺將使更多的發(fā)動機制造商們可以選擇南美作為新的生產(chǎn)地。

　　（3）預(yù)計南美發(fā)動機制造商針對亞洲和東盟地區(qū)的發(fā)動機出口量將會進一步提升。
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