2013年2月起，白天在三環(huán)線以內(nèi)的所有橋梁和隧道，將會(huì)看不到貨車(chē)的蹤影。2013年1月17日，武漢市公安交管部門(mén)表示，武漢“禁貨”再出重拳，已出臺(tái)一系列禁行規(guī)定，貨車(chē)在武漢市區(qū)內(nèi)的道路將越來(lái)越窄。

　　三環(huán)內(nèi)橋隧全天“禁貨”

　　根據(jù)新出臺(tái)的管制規(guī)定，從2013年2月1日起，三環(huán)線區(qū)域內(nèi)（不含三環(huán)線）所有高架橋，隧道，跨江、河、湖橋梁，全天禁止載貨汽車(chē)通行；

　　每日7時(shí)至22時(shí)，禁止載貨汽車(chē)在下列區(qū)域內(nèi)道路通行：

　?。ㄒ唬埞?mdash;—東西湖大道——七雄路（東西湖大道至東吳大道）——東吳大道（七雄路至金山大道）——金山大道——張柏公路合圍區(qū)域（張公堤、東西湖大道、金山大道、張柏公路除外）。

　?。ǘ┡R江大道——建設(shè)一路——旅大街——三弓路——和平大道——建設(shè)八路——臨江大道合圍區(qū)域（含列名道路），其中，臨江大道建設(shè)一路至建設(shè)八路路段每日7時(shí)至9時(shí)、16時(shí)至19時(shí)限制中型（含）以上載貨汽車(chē)通行。

　　交管部門(mén)表示，希望廣大貨車(chē)車(chē)主理解和支持以上交通管理措施，自覺(jué)遵守通告規(guī)定，服從現(xiàn)場(chǎng)交警和管理人員的指揮，按照交通標(biāo)志、標(biāo)牌的指示通行。出行時(shí)，注意選擇合適的時(shí)間和線路。如果不聽(tīng)勸阻“闖禁”，將會(huì)按照“闖禁行線”一次罰款100元，記3分。

　　武漢物流將進(jìn)入“夜運(yùn)模式”

　　目前，全市的在籍貨車(chē)已超過(guò)16萬(wàn)輛，比20年前全市擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的總量還要多。一個(gè)城市貨車(chē)數(shù)量的多少，標(biāo)志著這個(gè)城市的物流發(fā)展水平的高低，但城市內(nèi)過(guò)多貨車(chē)的涌入，也為百姓的日常生活帶來(lái)不少煩惱。交管部門(mén)表示，貨車(chē)禁行、限行、實(shí)行夜間運(yùn)輸，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市普遍采用的一種交通管理方法。目前國(guó)內(nèi)大部分省會(huì)城市都實(shí)行夜間貨運(yùn)。

　　在對(duì)貨車(chē)進(jìn)行禁限的同時(shí)，一些城市采取貨車(chē)持證通行的辦法，載貨汽車(chē)白天在管制區(qū)域內(nèi)道路行駛受到嚴(yán)格限制，僅有為市區(qū)運(yùn)送生產(chǎn)生活物資的持通行證貨車(chē)才能通行。交管部門(mén)稱，武漢也將借鑒這種模式，將會(huì)有越來(lái)越少的貨車(chē)出現(xiàn)在白天。

　　貨車(chē)白天將面臨“無(wú)路可走”

　　按照武漢現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，我市6大綜合物流園區(qū)都集中在新城區(qū)，且中心城區(qū)物流行業(yè)大部已向三環(huán)以外進(jìn)行調(diào)整、搬遷，為中心城區(qū)開(kāi)展限制貨車(chē)通行工作提供了契機(jī)。昨天，交管部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，武漢“禁貨”已出大方案。下一步，貨車(chē)在市區(qū)內(nèi)很可能將面臨“無(wú)路可走”的境地。

　　今年內(nèi)，交管部門(mén)或?qū)?duì)整個(gè)三環(huán)線內(nèi)“禁貨”。屆時(shí)，在白天，不論是本埠貨車(chē)還是外地貨車(chē)，一律通行外環(huán)，減少貨車(chē)借道、繞道給中心城區(qū)帶來(lái)的通行壓力；在夜晚對(duì)本埠貨車(chē)實(shí)行通行時(shí)段限制，通過(guò)實(shí)施貨車(chē)夜運(yùn)，實(shí)現(xiàn)客貨分流，減少中心城區(qū)特別是二環(huán)線區(qū)域內(nèi)白天的交通流。

　　為什么要對(duì)貨車(chē)如此“苛刻”

　　原因1：通行效率低，是轎車(chē)1/4。

　　交警介紹，據(jù)測(cè)算，1輛大貨車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)紅綠燈的通行效率相當(dāng)于1輛轎車(chē)1/4。我市長(zhǎng)豐大道古田四路路口、珞獅路南湖大道路口、三環(huán)線額頭灣立交等路口的貨車(chē)通行比例均超過(guò)20%，導(dǎo)致路口通行效率降低，交通擁堵?tīng)顩r經(jīng)常發(fā)生。漢口的解放大道下延線，高峰時(shí)間每小時(shí)交通流量達(dá)4021輛/小時(shí)，其中貨車(chē)達(dá)827輛/小時(shí)，平均車(chē)速僅為15.7公里/小時(shí)。

　　原因2：事故率高，8個(gè)月致63人死亡。

　　去年8月17日上午9時(shí)許，武漢二七路轉(zhuǎn)盤(pán)一輛水泥罐車(chē)側(cè)翻，車(chē)上的水泥攪拌器正好壓上一路邊正在行走的女青年，致其死亡，另有5人被砸傷。去年8月26日凌晨3時(shí)許，在漢陽(yáng)大道赫山路口，一輛渣土車(chē)與一輛箱式貨車(chē)相撞，兩車(chē)隨后撞塌一截圍墻，墜入地鐵4號(hào)線6標(biāo)段工地深約4米的大坑。事故中，一名女子從箱式貨車(chē)車(chē)窗飛出后被壓身亡，另有10人不同程度受傷。

　　據(jù)市公安交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2012年前8個(gè)月，武漢市發(fā)生涉及貨車(chē)的道路交通事故326起，致384人受傷，63人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)136萬(wàn)元。

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　　此前部分禁貨范圍

　　1、武漢火車(chē)站周邊：

　　2009年12月26日，每日7時(shí)至21時(shí)，友誼大道、團(tuán)結(jié)大道（青王路至建設(shè)十路）、沙湖大道（白云路至建設(shè)十路）、建設(shè)十路（友誼大道至沙湖大道）、白云路、黃鶴路禁止中型（含）以上貨車(chē)通行。

　　2、三環(huán)線：

　　2011年1月10日起，三環(huán)線禁止外埠貨車(chē)、低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行；白沙洲長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)豐橋禁止總質(zhì)量30噸以上、單軸重13噸以上的貨車(chē)通行；每日7時(shí)至21時(shí)，通行白沙洲長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)豐橋的貨車(chē)按車(chē)牌尾數(shù)分單雙日通行。

　　3、漢正街區(qū)域：

　　2011年8月15日起，全天禁止貨車(chē)（含廂式貨車(chē)）、長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車(chē)在下列區(qū)域內(nèi)道路通行：

　?。ㄒ唬┰潞?、晴川橋（含引橋）；

　?。ǘ┭睾哟蟮?mdash;沿江大道—三陽(yáng)路—京漢大道—橋口路—沿河大道合圍區(qū)域（含列名道路）。