2012年，面對(duì)終端需求疲弱造成的商用車(chē)行業(yè)持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，上汽選擇了向海外市場(chǎng)突破。繼上汽乘用車(chē)宣布與泰國(guó)正大集團(tuán)合資進(jìn)入東盟后，上汽自主品牌系列商用車(chē)的海外計(jì)劃也出爐。

　　12月9日，上汽商用車(chē)公司總經(jīng)理藍(lán)青松告訴記者，MAXUS大通計(jì)劃明年海外出口翻一番，達(dá)到3500輛到4000輛。5年內(nèi)海外銷(xiāo)量將達(dá)到公司銷(xiāo)量的20%。

　　無(wú)獨(dú)有偶，記者從上汽與依維柯兩個(gè)合資公司了解到，合資公司的自主品牌商用車(chē)也正在積極拓展海外市場(chǎng)。

　　上汽依維柯紅巖（下稱(chēng)“紅巖”）的“十二五”規(guī)劃實(shí)現(xiàn)出口超1000輛；而南京依維柯（下稱(chēng)“南維柯”）的躍進(jìn)品牌，在每月出口近300輛的基礎(chǔ)上，正計(jì)劃推出更適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品，擴(kuò)大“借船出海”規(guī)模。

　　作為商用車(chē)市場(chǎng)后來(lái)者，上汽集團(tuán)商用車(chē)總量不到20萬(wàn)輛，與上汽“十二五”50萬(wàn)輛商用車(chē)規(guī)模仍相差甚遠(yuǎn)，而海外市場(chǎng)的拓展，將有助于上汽轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力，順利實(shí)現(xiàn)商用車(chē)“十二五”目標(biāo)。

　　商用車(chē)全系實(shí)現(xiàn)海外突破

　　記者了解到，MAXUS大通首次進(jìn)入澳大利亞后，正打算開(kāi)拓更多發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。在成功進(jìn)入了美洲、亞洲、非洲、大洋洲等市場(chǎng)后，MAXUS大通計(jì)劃進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　“未來(lái)的目標(biāo)肯定要進(jìn)入到包括歐洲在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。”藍(lán)青松告訴記者。MAXUS大通已把國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)行分類(lèi)，分成三個(gè)市場(chǎng)，即：土豆市場(chǎng)、雞肋市場(chǎng)和發(fā)到國(guó)家市場(chǎng)。土豆市場(chǎng)和雞肋市場(chǎng)是出口準(zhǔn)入門(mén)檻比較低的市場(chǎng)，賺錢(qián)比較多的市場(chǎng)稱(chēng)為土豆市場(chǎng)，賺錢(qián)比較難的市場(chǎng)稱(chēng)為雞肋市場(chǎng)。在MAXUS大通的海外發(fā)展戰(zhàn)略，前期先進(jìn)入土豆和雞肋市場(chǎng)，最后進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

　　不過(guò)，由于2011年1月1日起，歐洲已實(shí)行目前世界上最為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)“歐五”，歐五的實(shí)施使之前包括日本和韓國(guó)的很多車(chē)型都停止了在歐洲各國(guó)的銷(xiāo)售，這也同樣成為MAXUS大通進(jìn)入歐洲的門(mén)檻。

　　“為了能盡早進(jìn)入到歐洲市場(chǎng)，目前MAXUS大通供應(yīng)商上海柴油機(jī)股份有限公司已在緊鑼密鼓開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。”藍(lán)青松透露。

　　而在200多公里外的南京，南京依維柯同樣在為海外市場(chǎng)而努力著。2006年，有近50年歷史的躍進(jìn)品牌進(jìn)入南京依維柯后，股東雙方正在對(duì)其進(jìn)行“基因重組”，躍進(jìn)借用依維柯成熟的國(guó)產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了躍進(jìn)品質(zhì)的大幅提升，同時(shí)投資十多億推出了躍進(jìn)“超越”高端輕卡。

　　記者了解到，高端輕卡超越將依托依維柯在全球的1800家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“借船出海”。而依維柯在華另一合資公司上汽依維柯紅巖，也在加大海外市場(chǎng)拓展力度。日前，有200多輛紅巖汽車(chē)從上海港裝船發(fā)運(yùn)出口非洲。而在這次出口交車(chē)后，還有600多輛紅巖汽車(chē)將陸續(xù)出口到世界各地，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)2000余輛紅巖重型卡車(chē)的海外銷(xiāo)售。

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　　依維柯成上汽海外推手

　　受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)影響，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)從2011年開(kāi)始出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。而與國(guó)內(nèi)形成強(qiáng)烈反差的是，中國(guó)商用車(chē)特別是卡車(chē)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況已經(jīng)呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，除了俄羅斯、阿爾及利亞、哈薩克斯坦等傳統(tǒng)出口目的國(guó)的銷(xiāo)量繼續(xù)保持穩(wěn)增外，一些新興市場(chǎng)也取得了不小的突破。“南美就成為今年卡車(chē)出口的一匹‘黑馬’，中國(guó)車(chē)輛在該地區(qū)的出口增速達(dá)到了50%以上。”

　　國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的強(qiáng)烈反差，讓越來(lái)越多的車(chē)企意識(shí)到了開(kāi)拓海外市場(chǎng)的迫切性。陜汽集團(tuán)在重卡行業(yè)下滑幅度超過(guò)30%的情況下，通過(guò)出口海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“止跌”，下滑率僅為16%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量跌幅最大的中國(guó)重汽，也是靠海外市場(chǎng)銷(xiāo)量的大幅攀升才“止跌”的。截止到8月，中國(guó)重汽的出口訂單已突破2萬(wàn)輛，增速超過(guò)了36%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)榜首。此外，解放、北奔、福田、江淮等在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也同樣不俗。

　　而對(duì)上汽商用車(chē)業(yè)務(wù)而言，未來(lái)依維柯合資公司的產(chǎn)品，將成為上汽海外市場(chǎng)的主力產(chǎn)品之一。

　　今年以來(lái)，依維柯一邊忙著關(guān)閉德國(guó)Ulm（烏爾姆）鎮(zhèn)的工廠(chǎng)，一邊卻忙著在中國(guó)尋找新機(jī)會(huì)。9月29日，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元人民幣的依維柯（中國(guó)）商用車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“依維柯中國(guó)”）正式成立。記者了解到，在依維柯中國(guó)戰(zhàn)略中，其中有一部分是將中國(guó)兩個(gè)合資公司的出口量，由2011年的8000輛，提高到2016年的8萬(wàn)輛。

　　在上汽商用車(chē)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，未來(lái)增長(zhǎng)的大部分主要來(lái)自于躍進(jìn)卡車(chē)。“上汽商用車(chē)“十二五”實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，其中30萬(wàn)是由南京依維柯貢獻(xiàn)的。”南京依維柯相關(guān)人員告訴記者。目前南京依維柯的銷(xiāo)量總共15萬(wàn)左右，其中依維柯品牌4萬(wàn)輛左右，躍進(jìn)品牌銷(xiāo)量11萬(wàn)輛左右，計(jì)劃到“十二五”期末，躍進(jìn)要增長(zhǎng)至25萬(wàn)輛。

　　為了實(shí)現(xiàn)躍進(jìn)高速增長(zhǎng)的目標(biāo)，記者了解到，除了加大在躍進(jìn)產(chǎn)品上的投入，股東雙方正在積極探索其海外市場(chǎng)的擴(kuò)展空間。而依維柯中國(guó)的成立，則直接推動(dòng)上汽商用車(chē)戰(zhàn)略的實(shí)施。