2012年11月，美國福特將于2012年12月1日上任的首席運營官MarkField稱，美國市場沉積的需求、以及其他一些重要經(jīng)濟學因素將促使全尺寸皮卡銷量上漲。

　　Fields對分析師說，當新車買主傾向于購買小型車時，福特利潤會隨之下降。新推出的福特車型，如Fusion,Escape和Fiesta都是更小、燃油經(jīng)濟性更好的車型。福特美國第三季度利潤為12%，但隨著經(jīng)濟緊縮，節(jié)油車型不斷增多，產(chǎn)品競爭不斷加劇，公司近期利潤率將有可能降至8%-10%。也就是說，當消費者傾向于選購小型車時，福特和其他汽車制造商必須競爭推出更小型、更節(jié)油車型以保持企業(yè)增長。

　　但實際情況是樂觀的。Fields稱，美國全尺寸皮卡需求看起來并沒有完全釋放，而這類車在傳統(tǒng)意義上是福特最大的利潤來源。隨著新的住房建設(shè)項目啟動，建筑業(yè)已經(jīng)從新的經(jīng)濟環(huán)境中受益，因此企業(yè)很可能增加投入——這意味著全尺寸皮卡銷量上漲。

　　同時，F(xiàn)ields指出了這樣一個事實：美國正在使用的皮卡過半超過十年，27%的皮卡超過15年，13%的車型已經(jīng)超過20年。這種現(xiàn)象也意味著消費需求未被釋放，隨著福特EcoBoost環(huán)保引擎普及和當下燃油經(jīng)濟型車的政策的推廣，這些需要換代的車型保證了福特無論在油價上升還是下降的情況下都會得利。

　　以上現(xiàn)象會促使皮卡這個細分市場增長或是下降還很難說，看起來無論何種情況出現(xiàn)福特都不會吃虧。但他們正試圖掌控分析師的期望值這一情況意味著其自身對未來幾個月并非信心十足。最靠譜的猜測是，不久他們可能推出新車來與時下流行的2013公羊1500或?qū)⒁鲜械?014ChevySilverado競爭。