2012年7月9日，由福田汽車與戴姆勒雙方各占50%而成立的福田戴姆勒合資公司開始正式運(yùn)營。這是繼2月18日福田戴姆勒合資公司宣告成立后的又一里程碑事件，標(biāo)志著福田戴姆勒合資公司正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營階段，順利開啟了新的篇章。

　　據(jù)悉，今后生產(chǎn)的歐曼卡車尾部將全部打上福田戴姆勒汽車的標(biāo)志。與此同時(shí)，福田戴姆勒合資公司內(nèi)部的VI標(biāo)志也正在切換中。

　　以中國為全球運(yùn)營中心

　　按照規(guī)劃，北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒汽車）成立后，福田汽車和戴姆勒公司將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等國家和地區(qū)設(shè)立合資公司。北京是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心，俄羅斯等合資公司將作為區(qū)域性生產(chǎn)和銷售中心。

　　可見，打破了傳統(tǒng)汽車合資模式的福田戴姆勒汽車，是建立在以中國為全球運(yùn)營中心的基礎(chǔ)上，以全球市場為最終目標(biāo)，可謂“始于中國，意在世界”。

　　“在全世界人民的關(guān)注下，福田汽車與戴姆勒的合資工作順利開展。今天能順利進(jìn)入全面運(yùn)營階段，這與福田和戴姆勒雙方的通力合作分不開。”福田戴姆勒汽車總裁兼首席執(zhí)行官吳越俊說，“經(jīng)過了前期的‘磨合’，在‘始于中國，意在世界’的目標(biāo)指引下，福田戴姆勒汽車全面運(yùn)營后，將有條不紊地推進(jìn)每一步戰(zhàn)略落地實(shí)施。”

　　據(jù)了解，福田戴姆勒汽車不僅將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品，還將生產(chǎn)戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐Ⅴ和490馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，福田戴姆勒汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于2013年初正式開工建設(shè)，建成后將生產(chǎn)梅賽德斯—奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)，為福田戴姆勒汽車的整車產(chǎn)品提供高品質(zhì)的核心動(dòng)力。

　　“梅賽德斯—奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)的本土化生產(chǎn)是雙方合作的關(guān)鍵，它將幫助提升中國卡車市場的技術(shù)水平。”北京福田戴姆勒汽車有限公司執(zhí)行副總裁Stefan Albrecht說。今后，匹配OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼卡車也都將在車門上標(biāo)注“梅賽德斯—奔馳動(dòng)力”字樣，滿足中國卡車產(chǎn)業(yè)升級以及物流公司經(jīng)濟(jì)高效、動(dòng)力強(qiáng)勁的需求，進(jìn)而為進(jìn)軍國際市場奠定基礎(chǔ)。

　　利好效應(yīng)將進(jìn)一步釋放

　　福田汽車總經(jīng)理王金玉表示：“我們非常高興看到雙方合作展開了新的篇章。通過結(jié)合戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢以及福田汽車在新興國家市場多年運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，歐曼卡車品牌在世界新興市場的競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。”正如行業(yè)專家預(yù)測，福田汽車與戴姆勒合資，對福田汽車來說，不僅獲得了一個(gè)世界級的合作伙伴，而且有機(jī)會學(xué)習(xí)和應(yīng)用世界上最先進(jìn)的管理與技術(shù)，同時(shí)也是現(xiàn)實(shí)的利好。

　　據(jù)了解，自合資公司成立以來，受利好消息影響，福田汽車股價(jià)穩(wěn)步上漲。值得一提的是，在同行業(yè)整體利潤下滑的情況下，福田汽車一季度公司凈利潤同比增長210%至260%。而二季度福田汽車主要產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步提升，并且由于市場對福田戴姆勒合資未來前景的肯定，福田汽車順利完成了定向增發(fā)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展儲備了充足的資金。

　　隨著合作的全面開展，利好效應(yīng)將進(jìn)一步釋放出來。有業(yè)內(nèi)專家分析稱，從短期看，由于雙方的合資是在歐曼業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，福田汽車前期對歐曼業(yè)務(wù)投資新建的工廠和開發(fā)的產(chǎn)品，將被合資公司收購和許可使用，這將使福田汽車業(yè)績水平短期上揚(yáng)；從中期看，圍繞歐曼業(yè)務(wù)，戴姆勒需要支付給福田汽車模具使用、技術(shù)使用以及品牌使用等費(fèi)用，對福田汽車來說這將在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)是穩(wěn)定的收入；從長期看，隨著合資公司規(guī)模的壯大和全球市場的開拓，歐曼品牌將獲得越來越大的競爭優(yōu)勢，并且使福田汽車穩(wěn)定的銷售收益和利潤增長都有保障。

　　此外，合資公司全面投入運(yùn)營后，除了占注冊資本50%的現(xiàn)金注資外，戴姆勒還將為合資公司提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)等方面的相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，以確保合資產(chǎn)品達(dá)到上至歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)。借此，福田汽車將有機(jī)會消化、吸收和利用戴姆勒的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，不僅可以提升福田產(chǎn)品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供品牌美譽(yù)度等方面的支持。

　　“福田戴姆勒汽車全面投入運(yùn)營，僅僅是合資公司‘萬里長征’的第一步，我們要抓住來之不易的‘世界級’合作機(jī)遇，大膽迎接‘世界級’的發(fā)展挑戰(zhàn)，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)我們合資的初衷和最終目標(biāo)。”吳越俊說。