終端需求的持續(xù)低迷，使國內重卡市場銷量大幅下滑。今年1~4月，重卡累計同比下滑幅度超過了33%。對此，業(yè)內普遍認為，當前國內重卡行業(yè)已經不可避免地步入調整期——未來一段時間，國內重卡需求將很難再現過去的高速增長。在此情況下，海外市場的重要性日益凸顯，出口正在逐漸成為國內重卡行業(yè)實現持續(xù)增長的重點突破方向。

　　相關人士告訴記者，由于國內產業(yè)成熟，且產品性價比極為突出，我國重卡在海外市場的競爭力越來越強。再加上國內企業(yè)紛紛加大了海外市場的開拓力度，海外合作和產能投資不斷加速，使得近幾年我國重卡出口增長迅速，出口銷量占比明顯提升。

　　數據顯示，2006年以來，我國重卡出口的復合增速超過30%。2009年金融危機后，出口形勢快速恢復。而去年，出口量已經達到7.04萬輛，同比增速達42.7%，再創(chuàng)歷史新高。今年1~2月，出口量累計達8438輛，增速高達51.1%，在總銷量中的占比也提升至7.3%。

　　而更加值得注意的是，出口市場的這種快速增長，未來還將進一步持續(xù)下去。一位汽車行業(yè)分析師就認為，我國重卡出口的主要目的地為亞非拉美地區(qū)以及俄羅斯、烏克蘭等東歐國家。當前，這些國家和地區(qū)普遍正處在經濟蓬勃發(fā)展期，重卡需求量大而且本國又不具備相應的工業(yè)基礎，這使得產品性能成熟且價格較低的我國重卡產品，在當地擁有相當大的市場成長空間。

　　而且，從當前形勢來看，目前全球經濟正逐步走出金融危機影響。加之國務院也推出了加快出口退稅進度等一系列刺激性政策性，這都有利于重卡出口的發(fā)展

　　“在良好的外部環(huán)境和國內積極的政策推動下，2012年，我國重卡出口仍有望保持高速增長，增速可能達到30%。而未來兩年，我國的重卡出口還將迎來一輪新的快速增長期。到2013年，重卡出口量更有望超過18萬輛。”上述分析人士指出，種種跡象表明，出口正在成為拉動我國重卡銷量提升的一個新增長極。