福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠新工廠在2011年底奠基，與眾不同的是，這個(gè)新的汽車生產(chǎn)基地不但要生產(chǎn)汽車，更要借助于物聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能減排綠色科技，打造新一代倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)。與奠基儀式同時(shí)進(jìn)行的“長(zhǎng)沙整車及零部件技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”簽約儀式，更彰顯了這個(gè)基地“科技”和“創(chuàng)新”的特點(diǎn)。

　　福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠新工廠的建立，既是福田汽車全球視野、全國(guó)布局的堅(jiān)實(shí)一步，又是福田汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)的重要舉措，可謂一舉多得。

　　打造南方戰(zhàn)略基地 助力湖南產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　據(jù)福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光介紹，福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠新工廠占地面積1500畝，投資32億元，產(chǎn)能30萬(wàn)輛整車，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入300億元、利稅30億元，新增就業(yè)5000人，從而形成福田汽車南方戰(zhàn)略制造基地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)集群內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　趙景光強(qiáng)調(diào)，福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠將以鏈合共贏，積極促進(jìn)集群產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；以新型工業(yè)化建設(shè)，助推湖南“四化兩型”（新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、新型城鎮(zhèn)化、信息化）；以創(chuàng)新科技、汽車物聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能減排新一代倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)等，共建“四個(gè)湖南”（創(chuàng)新湖南、數(shù)字湖南、綠色湖南、法治湖南）。

　　《湖南國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》明確指出要做大做強(qiáng)裝備制造業(yè)。作為湖南商用車龍頭企業(yè)的福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠依托政府的強(qiáng)有力支持，促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，提高整車制造能力，帶動(dòng)屬地專業(yè)配套建設(shè)，支持湖南省重點(diǎn)工程實(shí)施，是對(duì)湖南省提出的“加快四化兩型建設(shè)步伐，狠抓重大項(xiàng)目建設(shè)”的積極響應(yīng)。

　　“福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠新工廠與湖南‘四化兩型’建設(shè)的發(fā)展理念不謀而合”，趙景光這樣評(píng)價(jià)長(zhǎng)沙汽車廠新工廠，“新工廠是福田汽車在湖南戰(zhàn)略發(fā)展的重要布局，是福田汽車‘十二五’時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是實(shí)現(xiàn)福田汽車2020戰(zhàn)略的重要一步。”

　　世界品牌 北京創(chuàng)造

　　事實(shí)上，福田汽車的產(chǎn)業(yè)布局和轉(zhuǎn)型升級(jí)不但契合湖南“四化兩型”建設(shè)的理念，推動(dòng)了湖南的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在我國(guó)其他地方同樣起著促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的作用。福田汽車已經(jīng)形成了以北京為中心，輻射全國(guó)的生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還將擴(kuò)展到全球。

　　就在兩個(gè)月前的9月28日，福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠正式投入使用，該工廠主要生產(chǎn)新能源客車，首期可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能1萬(wàn)輛。福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠的正式投產(chǎn)，不僅進(jìn)一步加快推進(jìn)福田中、高檔客車市場(chǎng)布局，形成福田歐輝客車南北基地的呼應(yīng)之勢(shì)；更為重要的是，對(duì)提升廣東新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化布局起到了關(guān)鍵作用，將助力廣東省政府實(shí)現(xiàn)其提出的新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)。

　　在產(chǎn)業(yè)的區(qū)位布局上，除了湖南、廣東的生產(chǎn)基地外，在北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼寧、新疆，福田汽車都根據(jù)市場(chǎng)情況和當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)建有不同類型的生產(chǎn)基地及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)的這些生產(chǎn)基地中，北京是決策、管理、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷中心。

　　福田汽車不僅布局中國(guó)，同時(shí)也布局世界。福田汽車2020戰(zhàn)略中發(fā)布了“5＋3＋1”戰(zhàn)略。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”即通過(guò)生產(chǎn)高端整車和發(fā)動(dòng)機(jī)，突破北美、歐盟和日韓3個(gè)全球最高端汽車市場(chǎng)；“1”即是指在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心、管理和運(yùn)營(yíng)中心。而隨著福田汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，北京作為中心在福田汽車的戰(zhàn)略地位將更加凸現(xiàn)。

　　“我們必須加速實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。”趙景光強(qiáng)調(diào)，“我們要以‘5+3+1’的戰(zhàn)略布局全面出擊國(guó)際主流汽車市場(chǎng)，成長(zhǎng)為一個(gè)既能為客戶創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，同時(shí)又注重人文環(huán)保的跨國(guó)企業(yè)”。

　　步步應(yīng)時(shí) 放眼未來(lái)

　　毫無(wú)疑問，福田汽車在各地的汽車基地很好地契合了各地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的需要。事實(shí)上，福田汽車能夠在成立15周年的歷程中取得快速發(fā)展，就在于福田汽車總是能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，甚至能夠在政策春風(fēng)吹到之前，就已經(jīng)耕耘下種。當(dāng)時(shí)代發(fā)展的東風(fēng)吹過(guò)時(shí)，福田汽車種下的種子就能快速成長(zhǎng)，開花結(jié)果。

　　比如，2000年，我國(guó)加入WTO，自此，我國(guó)汽車工業(yè)開始了快速發(fā)展。而在1998年，福田汽車成功進(jìn)軍汽車業(yè)，獲得了汽車生產(chǎn)資格。我國(guó)加入WTO五年后，福田汽車已經(jīng)成長(zhǎng)為世界最大的商用車企業(yè)。2003年，我國(guó)重卡迎來(lái)了一次發(fā)展高潮，在此之前的2002年，福田汽車就成功進(jìn)入重卡市場(chǎng)。2003年，福田歐曼重卡銷售火爆，成功躋身重卡前五。

　　在新能源汽車布局上，福田汽車同樣領(lǐng)先一步。2003年，福田汽車開始設(shè)計(jì)制造各類新能源汽車，并通過(guò)整合內(nèi)外部研發(fā)、制造和零部件資源，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域摸索實(shí)踐；2008年，福田汽車成立專門的新能源技術(shù)中心；2008年12月28日，科技部、北京市政府授牌的“北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地”成立；2009年3月13日，我國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在福田汽車宣告成立。

　　福田新能源汽車由于起步早，因此，當(dāng)國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的各種政策發(fā)布后，福田汽車就在新能源汽車市場(chǎng)上一馬領(lǐng)先?，F(xiàn)在，福田已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車投入運(yùn)營(yíng)數(shù)量最多的汽車企業(yè)，迄今已投放市場(chǎng)5000余輛新能源汽車，其中北京2000余輛，助力北京率先成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“十城千輛”目標(biāo)的城市；國(guó)內(nèi)濟(jì)南、杭州、廣州、大連、中山、臺(tái)灣等近20個(gè)城市和地區(qū)已經(jīng)批量采購(gòu)福田新能源汽車；福田新能源汽車在美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家也已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，國(guó)際市場(chǎng)的前景也非常好。

　　現(xiàn)在，福田汽車不但要做大做強(qiáng)汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更是將產(chǎn)業(yè)鏈拓展到高端裝備制造、金融服務(wù)、新能源與汽車物聯(lián)網(wǎng)等高科技領(lǐng)域和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

　　關(guān)于產(chǎn)業(yè)拓展上，福田汽車發(fā)布的2020戰(zhàn)略中明確提出，福田汽車未來(lái)要發(fā)展五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)：汽車與新能源汽車、重型機(jī)械、新能源、金融服務(wù)與汽車物聯(lián)網(wǎng)。而2010年10月10日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確提出國(guó)家要鼓勵(lì)培育和發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。福田2020戰(zhàn)略中提出的未來(lái)五大發(fā)展產(chǎn)業(yè)中，有四大產(chǎn)業(yè)都在國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中。

　　此次奠基的福田汽車長(zhǎng)沙汽車廠新工廠涉及到其中的兩大產(chǎn)業(yè)：汽車與新能源汽車、汽車物聯(lián)網(wǎng)。

　　“這意味著，福田汽車正在從一個(gè)單純的汽車制造企業(yè)向一個(gè)以汽車業(yè)務(wù)為核心、以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為未來(lái)業(yè)務(wù)方向的大型企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)。”趙景光這樣評(píng)價(jià)福田的產(chǎn)業(yè)拓展。

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 發(fā)展創(chuàng)新

　　福田汽車之所以在各地的工廠都能高度契合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要，是因?yàn)楦Ｌ锲?020戰(zhàn)略與國(guó)家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)高度一致。

　　7月13日，在主題為“轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新質(zhì)量與人才”的福田汽車年中經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，福田汽車提出了企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的宏圖。自主創(chuàng)新和企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，讓福田汽車走在了推動(dòng)我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮的前列。

　　加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，是黨的十七大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)，是增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力、可持續(xù)發(fā)展能力和促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定、提高人民生活水平的必然要求。今年3月，兩會(huì)的政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是整個(gè)“十二五”及更長(zhǎng)時(shí)期中我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大任務(wù)。我國(guó)要不斷改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高自主創(chuàng)新能力和科技投入，逐步向國(guó)際化、科技化的大型企業(yè)邁進(jìn)。

　　事實(shí)上，福田汽車發(fā)布的2020戰(zhàn)略就提出了要抓住機(jī)遇，堅(jiān)持以內(nèi)涵成長(zhǎng)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，通過(guò)10年努力，把福田汽車打造成世界級(jí)主流汽車企業(yè)。

　　可以說(shuō)，福田汽車的2020戰(zhàn)略正是響應(yīng)了國(guó)家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求。福田汽車無(wú)論是從新的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還是新的產(chǎn)能建設(shè)上，都成為了我國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的有力推動(dòng)者和重要踐行者。

　　在產(chǎn)能提升上，福田汽車所有新工廠的建設(shè)都強(qiáng)調(diào)了節(jié)能、環(huán)保、科技等重要元素。比如，2011年剛投產(chǎn)不久的歐曼GTL數(shù)字化工廠是采用先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)重卡的樣板。這個(gè)工廠主生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)60%，物流合理，生產(chǎn)效率高，平均4分鐘生產(chǎn)一輛重卡。歐曼GTL數(shù)字化工廠采用數(shù)字化管理，從廠房設(shè)計(jì)階段就采用了數(shù)字化工具，整個(gè)工廠建成只用了不到1年時(shí)間，工廠的布局在設(shè)計(jì)階段就得到充分驗(yàn)證。數(shù)字化的柔性生產(chǎn)、物流規(guī)劃和數(shù)字化的質(zhì)量保證，全面提高了管理水平和生產(chǎn)效率。

　　再比如，福田汽車已成為從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的急行軍和領(lǐng)頭羊。目前福田汽車已形成了結(jié)構(gòu)完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。由福田汽車工程研究院、日本、臺(tái)灣、歐洲等海外研發(fā)中心、國(guó)內(nèi)外大專院校和科研所、國(guó)外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六個(gè)層次組成的技術(shù)創(chuàng)新體系，不但確保了最終產(chǎn)品具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，縮短了開發(fā)周期，也保證了產(chǎn)品技術(shù)水平的國(guó)際同步性和一致性。

　　在技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐中，福田汽車不僅注重發(fā)揮聯(lián)合創(chuàng)新的優(yōu)越性，更重視在核心技術(shù)方面的自主研發(fā)，新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)方面的能力正在不斷加強(qiáng)。福田汽車已形成自主研發(fā)核心技術(shù)，在概念開發(fā)技術(shù)、整車性能匹配設(shè)計(jì)技術(shù)、車身造型技術(shù)、排放OBD技術(shù)、CAN總線技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控設(shè)計(jì)技術(shù)、NVH技術(shù)及車輛碰撞安全性技術(shù)等數(shù)個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。

　　福田汽車，正在成為我國(guó)工業(yè)向創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、綠色低碳轉(zhuǎn)型、智能制造轉(zhuǎn)型、服務(wù)化轉(zhuǎn)型、內(nèi)需主導(dǎo)轉(zhuǎn)型的先鋒隊(duì)員，用自己的行動(dòng)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)變助力。

　　2010年福田汽車品牌價(jià)值達(dá)388.72億元，連年位居中國(guó)商用車品牌價(jià)值第一名，是名符其實(shí)的中國(guó)商用車第一品牌。2020年，福田汽車要成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。中國(guó)汽車企業(yè)屹立于世界汽車之林，是福田汽車的夢(mèng)想，也是“中國(guó)創(chuàng)造”的理想。